Hlava valcov — čistenie a kontrola (Mazda Capella GC)

1. Pri úplnom čistení hlavy valcov a súvisiacich komponentov ventilov vykonajte podrobnú kontrolu, ktorá vám umožní rozhodnúť sa, aké práce je potrebné vykonať počas generálnej opravy motora.

Čistenie

2. Z tesnenia hlavy valcov, sacieho potrubia a tesniacej plochy výfukového potrubia (foto) očistite všetky zvyšky starého tesniaceho materiálu a tmelu. Buďte opatrní s mäkkou hliníkovou hlavou valcov. Na odstránenie tesnenia použite špeciálne rozpúšťadlo.



3. Odstráňte všetky usadeniny okolo chladiacich kanálov. kvapaliny.

4. Pre vyčistenie olejových otvorov použite tuhú drôtenú kefu.

5. Do každého otvoru pre skrutku zaskrutkujte zátku vhodnej veľkosti, aby ste odstránili koróziu zo závitov (fotografia). Ak je k dispozícii stlačený vzduch, použite ho na odstránenie nečistôt z otvorov (fotografia).

Na odstránenie starého tmelu a hrdze pozdĺž celej dĺžky skrutky a otvoru použite zátku

Po vypustení kvapaliny z otvoru pre skrutku a vzperu odstráňte stlačeným vzduchom všetky nečistoty, ktoré sa vytvorili počas čistenia

6. Vyčistite závity výfukového a sacieho potrubia pomocou matrice vhodnej veľkosti (fotografia).



7. Hlavu valcov vyčistite rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Stlačený vzduch urýchli proces schnutia, skontrolujte tiež, či sú všetky otvory a drážky čisté.

Poznámka: Odporúča sa tiež odstrániť usadeniny uhlíka pomocou chemických rozpúšťadiel. Sú veľmi aktívne a mali by sa používať opatrne. Prečítajte si návod na použitie uvedený na obale.

8. Dôkladne vyčistite vahadlá a hriadele. Všetky mazacie kanály je možné prefúknuť stlačeným vzduchom.

9. Pružiny ventilov, držiaky a tesnenia ventilov vyčistite rozpúšťadlom a dôkladne ich osušte. Pracujte vždy iba s jedným ventilom, aby ste predišli zámene.

10. Očistite komponenty od akýchkoľvek silných nečistôt, ktoré sa nahromadili na ventiloch, a potom pomocou drôtenej kefy odstráňte všetky nahromadené nečistoty z hláv a driekov ventilov.

Inšpekcia

Hlava valcov

11. Skontrolujte hlavu, či na nej nie sú praskliny alebo známky úniku chladiacej kvapaliny. tekutinou alebo iným poškodením. Ak sa zistia praskliny, hlava valcov sa musí vymeniť.



12. Pomocou štandardného pravítka a spárovej mierky skontrolujte, či nie je kontaktná plocha tesnenia hlavy valcov zdeformovaná. Ak skreslenie presiahne 0,15 mm, je možné ho opraviť v mechanickej dielni (foto).

Umiestnite štandardné pravítko pozdĺž hlavy a pomocou spárovej mierky skontrolujte, či nedošlo k deformácii

Znovu skontrolujte linearitu hlavy valcov tak, že prejdete pravou hranou z jedného rohu do druhého

[Článok je založený na údajoch z webovej stránky: MAZBOOK]

Skontrolujte hlavu valcov, či nie je zdeformovaná, pomocou štandardného pravítka a mierky na vyznačených miestach (kapitola 8)

Na určenie medzery medzi driekom ventilu a vodiacou konštrukciou ventilu je možné použiť mikrometer

13. Skontrolujte sedlá ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sú zdeformované alebo prasknuté, hlava vyžaduje opravu, ktorú je možné vykonať iba v špecializovanej dielni.

14. Skontrolujte vôľu vodiacej vložky ventilu a drieku ventilu. Pomocou mikrometra zmerajte bočný pohyb každého drieku ventilu s ventilom vo vedení a približne 0,5 cm od sedla (fotografia). Ak po tejto kontrole stále pretrvávajú pochybnosti o stave vodiacich puzdier ventilov, presnosti vôle a stave vedenia, je možné ich skontrolovať v autoservise.

Priložte mikrometer s drekom na hlavu k ventilu tesne nad vodiacou lištou ventilu, mierne zdvihnite ventil zo sedla a potom ním pokývajte dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali vôľu drieku ventilu

Šírka okraja (šípka) na každom ventile by sa mala zhodovať Špecifikácie. V opačnom prípade je potrebné ventil vymeniť

Komponenty vahadla

15. Skontrolujte povrchy vahadiel v miestach, kde sa dotýkajú vačkového hriadeľa a driekov ventilov, či nevykazujú známky jamkovania alebo opotrebovania. Skontrolujte aj kontaktné povrchy hriadeľa.

16 Skontrolujte hriadeľ a spojovacie plochy, či nevykazujú známky zadretia a nadmerného opotrebenia. Zmerajte vôľu medzi hriadeľom a dosadacími plochami vahadla, aby ste sa uistili, že vôľa je v rámci špecifikácií.

17. Všetky poškodené alebo nadmerne opotrebované diely musia byť vymenené za nové.

Ventily

18. Starostlivo skontrolujte každé skosenie ventilu, či nevykazuje známky prasklín alebo preliačin. Skontrolujte driek ventilu. Otočte ventil a skontrolujte, či nie je zdeformovaný. Skontrolujte koniec tyče, či nevykazuje známky jamkovania a nadmerného opotrebenia. Prítomnosť ktorejkoľvek z týchto podmienok naznačuje potrebu výmeny chlopne.

19. Zmerajte šírku okraja chlopne na každej chlopni a porovnajte ju s Špecifikácie. Akýkoľvek ventil s hranou presahujúcou hodnotu uvedenú v Špecifikácie musí sa nahradiť novým.

Komponenty ventilov

20. Skontrolujte každú ventilovú pružinu, či nie je opotrebovaná (na koncoch) a či na nej nie sú preliačiny. Zmerajte voľnú dĺžku a porovnajte ju so špecifikáciami (fotografia). Pružiny, ktoré sú kratšie ako dĺžky uvedené v špecifikáciách, previsnuté alebo zdeformované, by sa nemali opätovne použiť. Na kontrolu rovnomernosti pružiny použite rovný povrch rámu (fotografia).

Zmerajte voľnú dĺžku každej ventilovej pružiny. Previsnuté pružiny je potrebné vymeniť

Skontrolujte, či sú všetky pružiny ventilu rovnomerné, a vymeňte tie, ktoré sú zdeformované

21. Skontrolujte pružinové držiaky, či nie sú opotrebované alebo prasknuté. Akékoľvek pochybné komponenty by sa mali vymeniť za nové, pretože môžu spôsobiť vážne poškodenie motora.

22. Ak kontrola odhalí vážne opotrebenie alebo poškodenie komponentov časovacieho mechanizmu, pred výmenou komponentu najskôr odstráňte príčiny, ktoré toto poškodenie spôsobili.

23. Ak je opotrebenie menšie a všetky prvky sú v dobrom stave, je možné ich znova nainštalovať. Postup montáže hlavy valcov nájdete v príslušnej kapitole