Čistenie
2. Vyčistite všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z tesnenia hlavy valcov, sacieho potrubia a tesniaceho povrchu výfukového potrubia (fotografiu). Buďte opatrní s mäkkou hliníkovou hlavou valcov. Na odstránenie tesnenia použite špeciálne rozpúšťadlo.
Pomocou škrabky odstráňte všetok materiál starého tesnenia
3. Odstráňte všetky usadeniny okolo chladiacich kanálov. kvapaliny.
4. Cez olejové otvory prejdite tvrdou drôtenou kefou a vyčistite ich.
5. Do každého otvoru pre skrutku naskrutkujte zátku vhodnej veľkosti, aby ste odstránili všetku koróziu zo závitov (fotografiu). Ak máte stlačený vzduch, použite ho na čistenie dier od nečistôt (fotografiu).
Pomocou korku odstráňte starý tmel a hrdzu po celej dĺžke skrutky a otvoru | Po vypustení kvapaliny z otvoru pre skrutku a stojana použite stlačený vzduch na odstránenie nečistôt vytvorených počas čistenia |
6. Vyčistite závity výfukového a sacieho potrubia pomocou matrice vhodnej veľkosti (fotografiu).
Na čistenie závitu skrutky od tesnenia môžete použiť matricu
7. Vyčistite hlavu valca rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Stlačený vzduch urýchli proces sušenia, tiež skontrolujte, či sú všetky otvory a drážky čisté.
Poznámka: Uhlíkové usadeniny sa tiež odporúčajú odstrániť chemickými rozpúšťadlami. Sú veľmi aktívne a musia sa používať opatrne. Prečítajte si návod na použitie na nádobe.
8. Dôkladne vyčistite vahadlá a hriadele. Na vyfúknutie všetkých mazacích kanálov je možné použiť stlačený vzduch.
9. Vyčistite ventilové pružiny, držiaky a závlačky ventilov rozpúšťadlom a dôkladne ich osušte. Pracujte vždy len s jednou súpravou ventilov, aby ste predišli nadmernému triedeniu.
10. Očistite komponenty od všetkých ťažkých častíc, ktoré sa vytvorili na ventiloch, potom pomocou drôtenej kefy odstráňte útvary z hláv a driekov ventilov.
Inšpekcia
Hlava motora
11. Skontrolujte hlavu, či nemá praskliny, známky úniku chladiacej kvapaliny. kvapalinou alebo iným poškodením. Ak sa zistia praskliny, je potrebné vymeniť hlavu valca.
12. Pomocou pravítka a spáromeru skontrolujte kontaktnú plochu tesnenia hlavy valcov, či nie je zdeformovaná. Ak je skreslenie väčšie ako 0,15 mm, môže byť dokončené v mechanickej dielni (fotografiu).
Položte štandardné pravítko pozdĺž hlavy a pomocou spáromeru skontrolujte skreslenie | Znova skontrolujte linearitu hlavy bloku položením referenčného pravítka z jedného rohu do druhého |
Skontrolujte deformáciu hlavy valca pomocou štandardného pravítka a škárovej mierky na vyznačených miestach (Kapitola 8) | Pomocou mikrometra môžete určiť medzeru medzi driekom a vedením ventilu |
Odmerajte hriadeľ vahadla a otvor vahadla, aby ste určili vôľu
13. Skontrolujte sedlá ventilov v každej zo spaľovacích komôr. Ak sú skreslené, rozdelené, potom hlava vyžaduje opravu, ktorú je možné vykonať iba v špecializovanej dielni.
14. Skontrolujte vedenie ventilu a vôľu drieku ventilu. Pomocou mikrometra zmerajte bočný pohyb každého drieku ventilu s ventilom vo vedení a približne 0,5 cm od sedla (fotografiu). Ak po tejto kontrole stále existujú pochybnosti o stave vodidiel ventilov, presnosti vôle a stave vodidiel, môžete ich skontrolovať v autodielni.
Umiestnite mikrometer drieku na hlavu proti ventilu tesne nad vodidlo ventilu, ventil mierne zdvihnite zo sedla a potom ním zatraste tam a späť, aby ste skontrolovali vôľu drieku ventilu | Šírka okraja (šípka) na každom ventile musí zodpovedať technické údaje. V opačnom prípade musí byť ventil vymenený |
Rocker komponenty
15. Skontrolujte, či povrchy vahadiel v miestach, kde prichádzajú do kontaktu s vačkovým hriadeľom a driekami ventilov, nevykazujú známky jamkovej jamky, opotrebovania. Skontrolujte aj styčné plochy hriadeľa.
16 Skontrolujte hriadeľ, spojovacie plochy, či nevykazujú známky zadretia a nadmerného opotrebovania. Odmerajte vôľu medzi kontaktnými plochami hriadeľa a vahadla, aby ste sa uistili, že vzdialenosť je v rámci špecifikácií.
17. Všetky poškodené alebo nadmerne opotrebované diely musia byť vymenené za nové.
Ventily
18. Starostlivo skontrolujte každú fazetu ventilu, či nejaví známky prasklín, priehlbín. Skontrolovať driek ventilu. Otočte ventil a skontrolujte, či nie je skreslený. Skontrolujte koniec tyče, či nejaví známky ryhovania a nadmerného opotrebovania. Prítomnosť ktoréhokoľvek z týchto stavov naznačuje potrebu výmeny ventilu.
19. Zmerajte šírku okraja chlopne na každej chlopni a porovnajte ju s technické údaje. Akýkoľvek ventil s okrajom, ktorý presahuje hodnotu uvedenú v technické údaje musí byť nahradený novým.
Komponenty ventilov
20. Skontrolujte opotrebovanie každej pružiny ventilu (na koncoch) a priehlbiny. Zmerajte voľnú dĺžku a porovnajte ju so špecifikáciami (fotografiu). Pružiny kratšie ako tie, ktoré sú uvedené v špecifikáciách, ochabnuté a zdeformované, sa nesmú znovu použiť. Na kontrolu rovnomernosti pružiny použite rovný povrch lôžka (fotografiu).
Odmerajte voľnú dĺžku každej ventilovej pružiny. Zlomené pružiny je potrebné vymeniť | Skontrolujte pravouhlosť každej ventilovej pružiny a zdeformovanú vymeňte |
21. Skontrolujte, či držiaky pružín nie sú opotrebované a prasknuté. Akékoľvek pochybné komponenty by mali byť nahradené novými, pretože môžu spôsobiť vážne poškodenie motora.
22. Ak kontrola odhalila vážne opotrebovanie alebo poškodenie komponentov mechanizmu rozvodu plynu, tak pred výmenou komponentu najskôr odstráňte príčiny, ktoré spôsobili tieto poškodenia.
23. Ak je opotrebovanie zanedbateľné a všetky prvky sú v dobrom stave, možno ich znova nainštalovať. Postup inštalácie hlavy valcov nájdete v príslušnej kapitole