Головка блоку циліндрів — чищення та огляд (Mazda Capella GC)

1. При повному очищенні головки блоку циліндрів та зв'язаних компонентів клапана, проводьте детальний огляд, який дозволить Вам вирішити яку роботу необхідно виконати під час ремонту двигуна.

Очищення

2. Очистіть всі сліди старого матеріалу прокладки та герметика з прокладки головки циліндра, впускного колектора та поверхні ущільнення випускним колектором (фото). Будьте обережні з м'якою алюмінієвою головкою блоку циліндрів. Використовуйте спеціальний розчинник для зняття прокладки.



3. Зніміть весь наліт навколо каналів охл. рідини.

4. Запустіть жорстку дротяну щітку через мастильні отвори, щоб прочистити їх.

5. Вкрутіть пробку відповідного розміру в кожну отвору під гвинт, щоб видалити всю корозію з різьблення (фото). Якщо стиснуте повітря, використовуйте його, щоб очистити отвори від бруду (фото).

Використовуйте пробку щоб зняти старий герметик та іржу по всій довжині болта та отвори

Після зливу рідини з відчинення болта і стійки, стисненим повітрям видаліть бруд, що утворився під час очищення

6. Очистіть різьбу випускного та впускного колекторів плашкою відповідного розміру (фото).



7. Очистіть головку блоку циліндрів розчинником та ретельно осушіть її. Стиснене повітря прискорить процес сушіння, перевірте також щоб усі отвори та виточки були чистими.

Нагар рекомендується також видаляти хімічними розчинниками. Вони дуже активні і повинні використовуватися з дотриманням запобіжних заходів. Вивчіть інструкцію та застосування на контейнері.

8. Очистіть ретельно коромисли та вали. Стиснутим повітрям можна продути всі мастильні канали.

9. Очистіть клапанні пружини, тримачі та сухарі клапана розчинником і ретельно просушіть їх. Працюйте одночасно з одним комплектом клапана, щоб уникнути пересортиці.

10. Очистіть компоненти від будь-яких важких частинок, які утворилися на клапанах, потім дротяною щіткою зніміть утворення з головок клапана та стрижнів.

Огляд

Головка блоку циліндрів

11. Огляньте головку на наявність тріщин ознак витоку охл. рідини чи іншого ушкодження. Якщо виявлені тріщини, головку блоку циліндрів необхідно замінити.



12. Еталонною лінійкою та щупом, перевірте контактну поверхню прокладки головки циліндра на спотворення. Якщо спотворення перевищує 0.15 мм, може її можна довести в механічній майстерні (фото).

Помістіть еталонну лінійку вздовж головки, та використовуючи щуп, перевірте на спотворення

Зробіть повторний контроль лінійності головки блоку, прокладаючи еталонну лінійку з одного кута до іншого

Перевірте головку блоку циліндрів на спотворення еталонною лінійкою та щупом у зазначених місцях (Глава 8)

Мікрометром можна визначити зазор між стрижнем і напрямною клапана

13. Огляньте сідла клапана в кожній камері згоряння. Якщо вони спотворені, розколоті, то головка вимагає ремонту, який може бути виконаний тільки в спеціалізованій майстерні.

14. Перевірте зазор напрямної втулки клапана та штока клапана. Мікрометром виміряйте боковий рух кожного штока клапана з клапаном у напрямній і приблизно 0.5 см. від сідла (фото). Якщо після цього контролю псе ще є деякі сумніви щодо стану напрямних втулок клапана, точності зазору і стану напрямних, то їх можна перевірити в автомобільній майстерні.

Встановіть мікрометр зі стрижнем на головці навпроти клапана прямо над напрямною втулкою клапана, злегка підніміть клапан від сідла, потім потрясіть його назад і вперед, щоб перевірити зазор штока клапана

Ширина краю (стрілка) на кожному клапані має відповідати Специфікаціям. В іншому випадку клапан необхідно замінити

Компоненти коромисла

15. Перевірте поверхні коромисла в тому місці, де вони входять у контакт із розподільним валом та штоками клапана на ознаки поглиблень, зносу. Перевірте також контактні поверхні валу.

16 Огляньте вал, що сполучається поверхні на ознаки заїдання та надмірного зносу. Виміряйте зазор між валом та контактними поверхнями коромисла, щоб переконатися, що зазор знаходиться в межах специфікацій.

17. Будь-які пошкоджені або надмірно зношені частини повинні бути замінені на нові.

Клапани

18. Обережно огляньте кожну фаску клапана на ознаки тріщин, заглиблень. Перевірте шток клапана. Повертайте клапан та перевірте його на спотворення. Перевірте кінець стрижня на ознаки заглиблень та надмірного зношування. Наявність будь-якого з цих станів вказує на потребу заміни клапана.

19. Виміряйте ширину краю клапана на кожному клапані, та порівняйте її зі Специфікаціями. Будь-який клапан з краєм, що перевищує, значення вказане в Специфікаціях має бути замінений новим.

Компоненти клапана

20. Перевірте кожну клапанну пружину на знос (на кінцях) та заглиблення. Виміряйте вільну довжину та порівняйте її зі Специфікаціями (фото). Пружини, коротше зазначених у Специфікаціях, провислі та спотворені не повинні використовуватися багаторазово. Для контролю рівня пружини використовуйте плоску поверхню станини (фото).

Виміряйте вільну довжину кожної клапанної пружини. Пружини, що просіли, необхідно замінити

Перевірте кожну клапанну пружину на прямокутність і замініть перекручені

21. Перевірте утримувачі пружини на очевидність зносу та тріщин. Будь-які сумнівні компоненти повинні бути замінені на нові, оскільки вони можуть спричинити серйозне пошкодження двигуна.

22. Якщо перевірка виявила серйозне зношування або пошкодження компонентів газорозподільного механізму, перед заміною компонента попередньо усуніть причини, що спричинили ці пошкодження.

23. Якщо знос незначний, і всі елементи перебувають у хорошому стані, їх можна повторно встановлювати. Див. відповідну Главу для процедури встановлення головки блоку циліндрів