MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Chiulasă — curățare și inspecție (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Chiulasă — curățare și inspecție
0
Cuprins: Curățenie ⇓ Inspecţie ⇓
1. Când curățați complet chiulasa și componentele aferente ale supapelor, efectuați o inspecție detaliată care vă va permite să decideți ce lucrări trebuie efectuate în timpul reconstrucției motorului.

Curățenie



2. Curățați toate urmele de material vechi de etanșare și de pe garnitura chiulasei, galeria de admisie și suprafața de etanșare a galeriei de evacuare (foto). Aveți grijă cu chiulasa din aluminiu moale. Folosiți un solvent special pentru a îndepărta garnitura.

Folosiți o racletă pentru a îndepărta tot materialul vechi de etanșare

Folosiți o racletă pentru a îndepărta tot materialul vechi de etanșare


3. Îndepărtați toate depunerile din jurul canalelor de răcire. lichide.

(Text preluat de pe o platformă online: Mazbook)

4. Treceți o perie de sârmă rigidă prin orificiile de ulei pentru a le curăța.

5. Înșurubați un dop de dimensiune potrivită în fiecare orificiu pentru șurub pentru a îndepărta orice urmă de coroziune de pe filete (foto). Dacă aveți aer comprimat la dispoziție, folosiți-l pentru a îndepărta murdăria din orificii (foto).

Folosiți un dop pentru a îndepărta etanșantul vechi și rugina de pe întreaga lungime a șurubului și…

Folosiți un dop pentru a îndepărta etanșantul vechi și rugina de pe întreaga lungime a șurubului și a găurii
După ce ați scurs lichidul din orificiul șurubului și al lonjeroanei, folosiți aer comprimat pentru…

După ce ați scurs lichidul din orificiul șurubului și al lonjeroanei, folosiți aer comprimat pentru a îndepărta murdăria formată în timpul curățării



6. Curățați filetele galeriei de evacuare și de admisie cu o matriță de dimensiunea corespunzătoare (foto).

Pentru a curăța materialul de etanșare de pe filetul șuruburilor, puteți folosi o matriță

Pentru a curăța materialul de etanșare de pe filetul șuruburilor, puteți folosi o matriță


7. Curățați chiulasa cu solvent și uscați-o bine. Aerul comprimat va accelera procesul de uscare, verificați și dacă toate găurile și canelurile sunt curate.

Notă: De asemenea, se recomandă îndepărtarea depunerilor de carbon folosind solvenți chimici. Sunt foarte active și trebuie utilizate cu precauție. Citiți instrucțiunile de utilizare de pe recipient.


8. Curățați temeinic culbutoarele și arborii. Toate canalele de lubrifiere pot fi suflate cu aer comprimat.

9. Curățați arcurile supapelor, suporturile și elementele de fixare a supapelor cu solvent și uscați-le bine. Lucrați cu un singur set de valve odată pentru a evita confundarea.

10. Curățați componentele de orice reziduuri dificile care s-au acumulat pe supape, apoi folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta orice depunere de pe chiulase și tije de supape.

Inspecţie



Chiulasă



11. Verificați chiulasa pentru a depista fisuri sau semne de scurgeri de lichid de răcire. daune provocate de lichide sau alte daune. Dacă se găsesc fisuri, chiulasa trebuie înlocuită.



12. Folosind o riglă standard și un calibru, verificați dacă suprafața de contact a garniturii chiulasei prezintă deformații. Dacă distorsiunea depășește 0,15 mm, atunci aceasta poate fi corectată într-un atelier mecanic (foto).

Așezați o riglă standard de-a lungul capului și folosiți o calibră pentru a verifica dacă există…

Așezați o riglă standard de-a lungul capului și folosiți o calibră pentru a verifica dacă există distorsiuni
Verificați din nou liniaritatea chiulasei trasând o dreaptă de la un colț la altul

Verificați din nou liniaritatea chiulasei trasând o dreaptă de la un colț la altul

Verificați dacă chiulasa prezintă distorsiuni folosind o riglă standard și un calibru în locurile…

Verificați dacă chiulasa prezintă distorsiuni folosind o riglă standard și un calibru în locurile indicate (Capitolul 8)
Un micrometru poate fi utilizat pentru a determina distanța dintre tija supapei și ghidul supapei

Un micrometru poate fi utilizat pentru a determina distanța dintre tija supapei și ghidul supapei



Măsurați axul culbutorului și alezajul culbutorului pentru a determina jocul

Măsurați axul culbutorului și alezajul culbutorului pentru a determina jocul


13. Inspectați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă sunt deformate sau crăpate, chiulasa necesită reparații, care pot fi efectuate doar într-un atelier specializat.

14. Verificați jocul dintre bucșa ghidajului supapei și tija supapei. Folosind un micrometru, măsurați mișcarea laterală a fiecărei tije de supapă cu supapa în ghidaj și la aproximativ 0,5 cm de scaun (foto). Dacă, după această inspecție, există încă îndoieli cu privire la starea bucșelor ghidajului supapei, precizia jocului și starea ghidajului, acestea pot fi verificate la un atelier de reparații auto.

Așezați un micrometru cu tijă pe chiulasă, lângă supapă, chiar deasupra ghidajului supapei,…

Așezați un micrometru cu tijă pe chiulasă, lângă supapă, chiar deasupra ghidajului supapei, ridicați ușor supapa de pe scaun, apoi balansați-o înainte și înapoi pentru a verifica jocul tijei supapei
Lățimea marginii (săgeții) de pe fiecare valvă trebuie să corespundă Specificații. În caz contrar,…

Lățimea marginii (săgeții) de pe fiecare valvă trebuie să corespundă Specificații. În caz contrar, supapa trebuie înlocuită



Componentele brațului basculant



15. Verificați suprafețele culbutorilor în contact cu arborele cu came și tijele supapelor pentru a depista semne de coroziune sau uzură. De asemenea, verificați suprafețele de contact ale arborelui.

16 Inspectați arborele și suprafețele de contact pentru a depista semne de blocare și uzură excesivă. Măsurați jocul dintre arbore și suprafețele de contact ale culbutorului pentru a vă asigura că jocul se încadrează în specificații.

17. Orice piese deteriorate sau uzate excesiv trebuie înlocuite cu unele noi.

Valve



18. Inspectați cu atenție fiecare teșitură a supapei pentru a depista semne de fisuri sau adâncituri. Verificați tija supapei. Rotiți supapa și verificați dacă există distorsiuni. Verificați capătul tijei pentru a depista semne de coroziune și uzură excesivă. Prezența oricăreia dintre aceste afecțiuni indică necesitatea înlocuirii supapei.

19. Măsurați lățimea marginii clapetei de pe fiecare clapetă și comparați-o cu Specificații. Orice supapă cu o muchie care depășește valoarea specificată în Specificații trebuie înlocuit cu unul nou.

Componente ale supapelor



20. Verificați fiecare arc de supapă pentru uzură (la capete) și pentru a vedea dacă există adâncituri. Măsurați lungimea liberă și comparați-o cu specificațiile (foto). Arcurile care sunt mai scurte decât cele specificate în specificații, care sunt lăsate sau deformate nu trebuie reutilizate. Pentru a verifica uniformitatea arcului, utilizați o suprafață plană a cadrului (foto).

Măsurați lungimea liberă a fiecărui arc de supapă. Arcurile lăsate trebuie înlocuite

Măsurați lungimea liberă a fiecărui arc de supapă. Arcurile lăsate trebuie înlocuite
Verificați perpendicularitatea fiecărui arc de supapă și înlocuiți-le pe cele deformate

Verificați perpendicularitatea fiecărui arc de supapă și înlocuiți-le pe cele deformate



21. Verificați siguranțele arcului pentru a depista urme de uzură și fisuri. Orice componente discutabile trebuie înlocuite cu altele noi, deoarece acestea pot provoca daune grave motorului.

22. Dacă inspecția relevă uzură gravă sau deteriorare a componentelor mecanismului de distribuție, atunci înainte de a înlocui componenta, eliminați mai întâi cauzele care au cauzat această deteriorare.

23. Dacă uzura este minoră și toate elementele sunt în stare bună, acestea pot fi reinstalate. Consultați capitolul corespunzător pentru procedura de instalare a chiulasei
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Revizia motorului
Următorul

Chiulasă — demontare
Secvența de reparare — demontare a motorului
Demontarea motorului — metode și precauții
Opțiuni de restaurare a motorului
Descriere generală a reparației motorului
Valve — întreținere
Chiulasă — revizie generală
Ansamblu piston/bielă — demontare
Blocul cilindrilor, arborele cotit, rulmenții și piesele bielei
Arbore cotit — demontare
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Ansamblu chiulasa Mazda Familia 5 (1985-1989)
Informații generale și măsuri de siguranță pentru inspecție și… Mazda3 BK (2003-2009)
Curățare interior auto Mazda6 GG (2002-2008)
Diagnosticare si curatare a injectoarelor de combustibil Mazda CX-5KE (2012-2017)
Chiulasa — inspectie, curatare si reparare Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 38 + 34 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐