Există multe opțiuni pentru reconstrucția motorului. Decizia de a înlocui blocul motor, ansamblurile piston/biela și arborele cotit depinde de o serie de factori, dintre care cel mai important este starea blocului. Alți factori includ costul, accesul la facilitățile atelierelor mecanice, disponibilitatea pieselor de schimb și timpul.
Unele dintre opțiunile de recuperare sunt:
Piese individuale - Dacă procedurile de inspecție indică faptul că blocul motor și majoritatea componentelor sunt într-o stare care poate fi reutilizată, achiziționarea de piese de schimb individuale se poate dovedi a fi cea mai rentabilă metodă. Ansamblurile bloc, arbore cotit și piston/biela trebuie inspectate cu atenție. Chiar dacă blocul este ușor uzat, alezajele cilindrilor trebuie honuite.
Kit arbore cotit - instalarea unui arbore cotit rectificat și a unui set potrivit de pistoane și biele. Pistoanele sunt montate pe biele. Kitul include segmenți de piston și rulmenții necesari. Aceste kituri sunt de obicei disponibile în dimensiuni standard ale cilindrilor și într-o gamă de dimensiuni supradimensionate.
Bloc scurt blocul scurt este alcătuit din blocul motor cu ansamblurile arbore cotit și piston/biela deja instalate. Toate rulmenții noi sunt instalați, iar toate jocurile vor fi corecte. Arborele cu came, componentele supapelor, chiulasa și piesele externe pot fi îmbinate cu șuruburi.
Bloc lung - Blocul lung este alcătuit din blocul scurt plus pompa de ulei, baia de ulei, chiulasa, capacul supapelor, arborele cu came și componentele supapelor, pinioanele și cureaua de distribuție și capacul curelei de distribuție. Toate componentele sunt instalate cu rulmenți, garnituri și etanșări noi. Este necesară instalarea distribuitoarelor și a pieselor externe.
Luați în considerare care opțiune este cea mai potrivită pentru dumneavoastră și discutați-o cu atelierul înainte de a achiziționa piese de schimb.
Opțiuni de restaurare a motorului (Mazda Capella GC)
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Anterior
Următorul
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Principalele caracteristici tehnice ale motorului Mazda Familia 5 (1985-1989)
Numărul motorului Mazda3 BK (2003-2009)
Numărul motorului Mazda6 GG (2002-2008)
Pornire de urgență a motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pornirea motorului de la bateria auxiliară Mazda 121 (3) (1996-2003)
Principalele caracteristici tehnice ale motorului Mazda Familia 5 (1985-1989)
Numărul motorului Mazda3 BK (2003-2009)
Numărul motorului Mazda6 GG (2002-2008)
Pornire de urgență a motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pornirea motorului de la bateria auxiliară Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Depanare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și ventilație
- Sisteme de putere și evacuare
- Electrica motorului
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Usi, ferestre si incuietori
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Sfaturi utile
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
- Motoare pe benzină 2.0
- Motoare pe benzina 2.5
- Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
- Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
- Motor diesel 2.0
- Electrica motorului
- Sistem de răcire
- Aer condiționat
- Carburator Nikki 30/34
- Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
- Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și osii
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificațiile vehiculului
- Unitate de putere
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (carburator)
- Injecție de combustibil (FE)
- Injecție de combustibil (DOHC)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmisia
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor auto (benzină)
- Revizia motorului (benzină)
- Motor diesel
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Reducerea emisiilor
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Depanare
- Informații despre model târziu
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de racire si incalzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem electric al motorului
- Sistem de control al emisiilor
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat și lămpi
- Circuite electrice
