Motoare diesel de 2,0 litri Mazda 626 (5)

Specificații tehnice
Volum de lucru 1998 cm³ Putere 75 CP. Diametrul cilindrului 86,0 mm Cursa pistonului 86,0 mm Raport de compresie 22,7–23,0

Întreținere și reparații diesel
Amplasarea componentelor principale ale unui motor diesel și a componentelor vehiculului situate în apropiere 1. Baterie cu suport; 2. Pofta "de gaze"; 3. Filtru de aer;...

Cum funcționează un motor diesel
Într-un motor diesel, aerul este aspirat în cilindri și acolo este supus unui grad foarte ridicat de compresie. Din această cauză, temperatura din cilindri crește peste...

Curea de distribuție față, reglaj distribuție (motor RF)
Demontarea amortizorului motorului Demontarea fixării capacului curelei de distribuție spate Deșurubați elementul de fixare (1). Slăbiți piulița curelei de tensionare...

Curea de distribuție spate — demontare și montare (motor rf)
Demontarea Atenție! Aceasta va șterge conținutul dispozitivelor de stocare electronică, cum ar fi codul receptorului radio. Înainte de a deconecta bateria, vă rugăm să...

Curea de distribuție, reglarea sincronizării supapelor (motor RF-N)
Aranjamentul curelei trapezoidale a motorului RF-N 1. Carcasă laterală; 2. Curea trapezoidală; 3. Roata arborelui cotit; 4. Capace curelei dințate stânga și dreapta 5....

Sistem de preîncălzire
Într-un motor rece, temperatura de autoaprindere nu este atinsă doar prin compresie, așa că este necesară preîncălzirea amestecului de combustibil. În acest scop, în...

Verificarea dispozitivului de preîncălzire
Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea motorului, ar trebui să măsurați mai întâi compresia motorului. Dacă valoarea compresiei este prea mică, motorul nu va porni la...

Eliminarea aerului din sistemul de alimentare cu combustibil
Aerul din sistemul de alimentare trebuie eliminat după ce acesta a fost deschis sau dacă rezervorul de combustibil a fost golit complet. Atenție: Evitați vărsarea de...

Verificarea și înlocuirea electrovalvei de închidere a alimentării cu combustibil
Verificarea supapei Conectați valva la o sursă de alimentare de 12V (firul pozitiv (+) la conector și firul de împământare (-) la corpul valvei). Tija trebuie să se...

Verificarea și reglarea turației de mers în gol
Motor RF Motor RF-N Deoarece motoarele diesel nu au sistem de aprindere, este necesar un tahometru special. Este scump, așa că nu merită să-l cumperi. 1. Încălziți...

Demontare și instalare injectoarelor
Injectoarele defecte pot provoca detonarea severă a motorului și, prin urmare, deteriorarea rulmenților. Dacă apar astfel de simptome, lăsați motorul să funcționeze la...

Demontarea pompei de vid (motorul RF)
Pompa de vid creează vidul necesar funcționării servofrânei. Pompa de vid este montată pe partea din spate a generatorului. Este acționat de arborele generatorului prin...

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de alimentare cu combustibil al motoarelor diesel
Pentru ca defectele să fie localizate conform tabelului de mai jos, trebuie îndeplinite următoarele condiții: nu trebuie să existe erori la pornirea motorului. Există...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Unitate de putere: Motoare diesel Mazda Familia 6 (1989-1994)
• Unitate de putere: Motor diesel (Z6) Mazda3 BK (2003-2009)
• Unitate de putere: Motoare diesel 2,2 l Mazda CX-5KE (2012-2017)
• Unitate de putere: Motor diesel Mazda 121 (3) (1996-2003)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)