2.0 litreni dizel motori Mazda 626 (5)

Tehničke specifikacije
Radni volumen 1998 cm³ Vlast 75 KS. Promjer cilindra 86,0 mm Hod klipa 86,0 mm Omjer kompresije 22,7–23,0

Održavanje i popravak dizelskih motora
Položaj glavnih komponenti dizelskog motora i komponenti vozila koje se nalaze u blizini 1. Baterija sa stalkom; 2. Žudnja "strip"; 3. Zračni filter; 4. Ožičenje...

Kako radi dizelski motor
U dizelskom motoru zrak se usisava u cilindre i tamo je podvrgnut vrlo visokom stupnju kompresije. Zbog toga se temperatura u cilindrima diže iznad temperature paljenja...

Prednji zupčasti remen, podešavanje vremena ventila (RF motor)
Uklanjanje amortizera motora Uklanjanje pričvršćivača stražnjeg poklopca zupčastog remena Odvijte pričvršćivač (1). Otpustite maticu zateznog remena (4). Otpuštanje...

Stražnji zupčasti remen — uklanjanje i ugradnja (rf motor)
Uklanjanje Oprez! Ovim će se izbrisati sadržaj elektroničkih uređaja za pohranu, kao što je kod radio prijemnika. Prije odspajanja akumulatora, molimo pročitajte...

Zupčasti remen, podešavanje vremena ventila (RF-N motor)
Raspored klinastog remena RF-N motora 1. Bočno kućište; 2. Klinasti remen; 3. Remenica radilice; 4. Lijevi i desni poklopci zupčastog remena 5. Zatezni valjak klinastog...

Sustav predgrijavanja
U hladnom motoru, temperatura samopaljenja ne postiže se samo kompresijom, stoga je potrebno predgrijavanje smjese goriva. U tu svrhu se u svaku komoru za izgaranje...

Provjera uređaja za predgrijavanje
Ako imate poteškoća s pokretanjem motora, prvo biste trebali izmjeriti kompresiju motora. Ako je vrijednost kompresije preniska, motor se neće pokrenuti na niskim...

Uklanjanje zraka iz sustava goriva
Zrak treba ukloniti iz sustava goriva nakon što je otvoren ili ako je spremnik goriva potpuno ispražnjen. Oprez: Izbjegavajte prolijevanje dizelskog goriva po crijevima...

Provjera i zamjena solenoidnog ventila za isključivanje goriva
Provjera ventila Spojite ventil na izvor napajanja od 12 V (pozitivna žica (+) na konektor i žica za uzemljenje (-) na tijelo ventila). Vreteno bi se trebalo uvući u...

Provjera i podešavanje broja okretaja u praznom hodu
RF motor RF-N motor Budući da dizelski motori nemaju sustav paljenja, potreban je poseban tahometar. Skup je, pa se ne isplati kupovati ga. 1. Zagrijte motor na radnu...

Uklanjanje i ugradnja injektora
Neispravni injektori mogu uzrokovati ozbiljnu detonaciju motora i, kao posljedicu, oštećenje ležajeva. Ako se pojave takvi simptomi, pustite motor da radi u praznom hodu...

Uklanjanje vakuumske pumpe (RF motor)
Vakuumska pumpa stvara vakuum potreban za rad pojačivača kočenja. Vakuumska pumpa je postavljena na stražnjoj strani generatora. Pokreće ga osovina generatora putem...

Dijagnostika kvarova sustava goriva dizelskog motora
Da bi se kvarovi mogli lokalizirati prema donjoj tablici, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti: prilikom pokretanja motora ne smije biti grešaka. U spremniku ima...

Ovaj odjeljak dostupan je na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Više odjeljaka o popravcima ostalih modela Mazda
• Pogonska jedinica: Dizel motori Mazda Familia 6 (1989-1994)
• Pogonska jedinica: Dizel motor (Z6) Mazda3 BK (2003-2009)
• Pogonska jedinica: Dizel motori 2,2 l Mazda CX-5KE (2012-2017)
• Pogonska jedinica: Dizelski motor Mazda 121 (3) (1996-2003)

Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Link u različitim formatima na ovaj odjeljak

TEXTHTMLBB Code

Kapela 5 (1991-1997)