Opis i povijest Mazde 3 (Axela)

Mazda 3 je mali obiteljski automobil C klase koji je proizvodio japanski proizvođač automobila Mazda Motor od 2003. do danas. U Japanu i Kini se zove "Mazda Axela". Zamijenio prethodni model "Familia/323". Od početka proizvodnje do uključivo 2017. u Sjevernoj Americi prodano je više od 1,6 milijuna automobila.

Motor je smješten poprečno sprijeda, s pogonom na prednje ili na sve kotače. Karoserija je proizvedena kao limuzina s 4 vrata ili hatchback s 5 vrata. Glavni konkurenti su Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla i Nissan Sentra. Godine 2014. Mazda 3 postala je najprodavanije vozilo Mazde Motor s ukupnom prodajom od više od 4 milijuna jedinica.

Prva generacija (BK, 2003−2009)

U listopadu 2003. prva Mazda 3 predstavljena je u Japanu pod šifrom "BK". Automobil se temelji na Fordovoj C1 platformi, koja također podupire Ford Focus i Volvo S40. Pod vodstvom Mazdinog glavnog dizajnera Hidekija Suzukija, razvoj ovog automobila započeo je 1999. godine. Godine 2001. pobjednik je bio projekt Hasipa Girggina, koji je završio rad na projektu automobila za 6 mjeseci u gradu Hirošimi. Karoserija je proizvedena kao limuzina s 4 vrata (duljina: 4506-4540 mm, širina: 1750 mm, visina: 1500 mm) ili fastback i hatchback s 5 vrata (duljina: 4485-4591 mm, širina: 1750 mm, visina: 1500 mm). Masa praznog vozila bila je 1340 kg. Automobil je sastavljen u Japanu, Kini, Kolumbiji, Južnoj Africi, Zimbabveu i Filipinima.

Europske verzije automobila bile su opremljene sljedećim modelima benzinskih četverocilindričnih motora s oznakom "MZR" - 1,4 litre (83 KS), 1,6 litara (103 KS), 2,0 litre (148 KS) i 2,3 litre (DISI Turbo, 256 KS). Dizel motori sa ubrizgavanjem "common-rail" postojale su tri modifikacije - 1,6 litara "MZ-CD" (107 KS), 2,0 litara "MZR-CD" (141 KS) i 2,2 litara "MZR-CD" (182 l.S.).

Automobili za japansko tržište bili su opremljeni s tri benzinska motora zapremine 1,5 litara (86 KS), 2,0 litara (108 KS) i 2,3 litre (124 KS). Sjevernoamerički modeli bili su opremljeni snažnijim benzinskim motorima od 2,0 litre (148 KS) i 2,3 litre (160 KS), kao i 2,3-litrenim "MZR" dizel motorom (DISI Turbo, 263 KS). Mjenjači su automatski s 4 i 5 brzina ili ručni s 5 i 6 brzina.

Prednji ovjes je MacPherson s oprugama i stabilizatorom. Stražnji ovjes je multi-link "E-Link" razvijen od strane Forda, s četiri karike po kotaču i stabilizatorom na zavojnim oprugama, koji su montirani unutar amortizera kako bi se smanjio prostor u prtljažniku automobila. Kočioni sustav opremljen je ABS-om (sustav protiv blokiranja kotača) i elektronički sustav raspodjele sile kočenja. Dostupno je nekoliko razina opreme i opreme.

Godine 2007. automobil je malo restiliziran s minimalnim vanjskim, unutarnjim i mehaničkim promjenama.

Mazda3 ima šest zračnih jastuka i sigurnosne pojaseve sa zatezačima. Prednji branik dizajniran je tako da minimalizira ozljede pješaka. Karoserija automobila dizajnirana je uzimajući u obzir MAIDAS tehnologiju (sustav za apsorbiranje i raspodjelu energije udarca tijekom sudara). Model iz 2006. testirala je europska komisija Euro NCAP, čije rezultate možete vidjeti u tablici.

Druga generacija (BL, 2009−2013)

Razvoj druge generacije, koji je vodio dizajner Kunihiko Kurisu, započeo je 2005. i završio 2006., a proizvodnja je započela u listopadu 2008. kao model za 2009. godinu. Automobil je dobio šifru "BL" i baziran je na platformi "Forda C1". Karoserija je proizvedena u obliku limuzine s 4 vrata i hatchbacka s 5 vrata. Duljina karoserije bila je 4595 mm (limuzina) i 4505 mm (hatchback), širina 1755 mm, visina 1470 mm, težina praznog vozila 1260 kg. Automobil je sastavljen u Japanu, Tajlandu, Tajvanu, Maleziji, Iranu, Kolumbiji i Južnoj Africi.

Ponuda motora u japanskim automobilima uključuje benzinske motore sa sljedećim karakteristikama - 1,5 litara "ZY-VE" (1498 cm³, 109 KS), 2,0 litre "LF" (1999 cm³, 148 i 141 KS) i 2,3 litre "L3-VDT" (2261 cm³, 260 KS).

Europski automobili imali su sljedeće benzinske motore - 1,6 litara (1598 cm³, 104 KS), 2,0 litara (1999 cm³, 149 i 150 KS) i 2,3 litre (2261 cm³, 260 KS), kao i dizel motori - 1,6 litara (1560 cm³, 114 KS) i 2,2 litre (2184 cm³, 150 i 182 KS).

Automobili u SAD-u bili su opremljeni sljedećim benzinskim motorima - 2,0 litre (1999 cm³, 144, 150 i 155 KS), 2,5 litara (2488 cm³, 165 i 167 KS) i 2,3 litre (2261 cm³, turbo, 263 KS). Kanadski modeli imali su slične karakteristike.

Australski automobili isporučivani su sa sljedećim benzinskim motorima: 2,0 litre (1999 cm³, 150 i 153 KS), 2,5 litara (2488 cm³, 167 KS) i 2,3 litre (2261 cm³, turbo, 255 KS), a imao je i jedan dizel motor od 2,2 litre (2183 cm³, 150 KS).

Godine 2012. model je ažuriran, što je najavljeno na kanadskom međunarodnom sajmu automobila u Torontu u veljači 2011. Među tehničkim inovacijama je šasija SkyActiv koja smanjuje potrošnju goriva i povećava snagu elektrane. Tu su i manje vanjske promjene. Model Mazda 3 iz 2009. testiran je na sigurnost europskog povjerenstva Euro NCAP, čije rezultate možete vidjeti u tablici.

Treća generacija (BM, BN, 2013−danas)

Treća generacija, kodirana "BM", predstavljena je na Australskom sajmu automobila 26. lipnja 2013. kao model za 2014. godinu. Automobil je izgrađen na novoj SkyActiv šasiji, potpuno napuštajući Ford C1 platformu. Dizajn karoserije razvijen je uzimajući u obzir Mazdinu ideologiju pod nazivom KODO (Duh pokreta), unutrašnjost je također potpuno preuređena. Koeficijent otpora limuzine je samo 0,26, što u kombinaciji s novom šasijom čini automobil vrlo ekonomičnim. Karoserija je proizvedena kao seda s 4 vrata i hatchback s 5 vrata. Duljina karoserije bila je 4580 mm (limuzina) i 4460 mm (hatchback), širina 1795 mm, visina 1455 mm, težina praznog vozila 1300-1315 kg. Automobil je sastavljen u Japanu, Meksiku i Tajlandu.

Europski modeli opremljeni su benzinskim motorima od 1,5 litara (1496 cm³, 99 KS) i 2,0 litre (1998 cm³, 120 i 163 KS), kao i dizel motore obujma 2,2 litre (2191 cm³) snage 150 KS.

U SAD-u i Kanadi automobil je bio opremljen 2,0-litrenim benzinskim motorima (1998 cm³, 155 KS) i 2,5 litara (2488 cm³, 184 KS).



Australski modeli imali su dva 2,0-litrena benzinska motora (1998 cm³, 153 KS) i 2,5 litara (2488 cm³, 184 KS), kao i jedan dizelski motor obujma 2,2 litre (2191 cm³) snage 173 KS.

U kolovozu 2016. model je restiliziran i dodijeljen mu je novi kod "BN". Prednji i stražnji dio automobila redizajnirani su, zajedno s novim dizajnom ploče s instrumentima. Automobil iz 2013. godine s hatchback karoserijom bio je podvrgnut testovima sudara od strane europskog odbora Euro NCAP, čije rezultate možete vidjeti u tablici.

Mazda3 BN, hatchback

Mazda3 BN, interijer

Mazda3 BN, motorni prostor