Remont motora 2.0 i 2.5 litara Mazda 626 (5)

Ovaj odjeljak pokriva operacije remonta motora, uključujući dijelove glave cilindra i bloka cilindra. Poglavlje uključuje kako preporuke koje se tiču organizacije i pripreme radova na remontu motora, nabavu rezervnih dijelova, tako i detaljan opis postupaka demontaže i ugradnje dijelova motora, kao i metode provjere tehničkih stanje dijelova.

Sljedeći odjeljci pretpostavljaju da se popravci provode nakon što je pogonska jedinica uklonjena iz vozila. Radnje popravka bez demontaže agregata iz vozila, kao i demontaža i montaža svih priključaka motora potrebnih za remont opisani su ovdje i ovdje.

Gore navedeni tehnički podaci potrebni su samo za provjeru tehničkog stanja dijelova u dolje opisanim postupcima popravka.

Tehničke karakteristike 4-cilindričnih motora
Promjer cilindra 82 mm Hod klipa 90 mm Volumen 2,0 litre Kompresijski tlak u cilindrima: - nominalno 171 psi - minimalno 119 psi Maksimalna dopuštena razlika tlaka...

Tehničke karakteristike 6-cilindričnih motora
Promjer cilindra 83 mm Hod klipa 73 mm Volumen 2,5 litre Kompresijski tlak u cilindru pri 250 o/min: - nominalno 203 psi - minimalno 142 psi Tlak ulja (motor je...

Popravak bez skidanja motora s automobila
Mnogi osnovni popravci mogu se obaviti bez skidanja motora s vozila. Prije početka bilo kakvih radova, preporučljivo je isprati motorni prostor i motor mlazom vode....

Opće napomene o remontu motora
Nije uvijek lako doći do zaključka o preporučljivosti remonta motora, budući da je potrebno osloniti se na niz pokazatelja. Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj...

Alternative remontu motora
Prilikom samostalnog izvođenja većih popravaka moguće su različite opcije. Odluka o zamjeni bloka cilindra, klipnjače i radilice ovisi o nizu čimbenika, od kojih je...

Redoslijed rastavljanja motora
Najlakši način za rastavljanje motora i obavljanje svih vrsta radova je na prijenosnom stalku. Prije montaže motora na stalak, potrebno je ukloniti zamašnjak s...

Provjera vakuumskim mjeračem
Mjerač pritiska Tipična očitanja vakuummetra 1. Nizak konstantni tlak 2. Nizak fluktuirajući tlak 3. Redoviti skokovi tlaka 4. Slučajni skokovi tlaka 5. Brza vibracija...

Provjera kompresije u cilindrima
Isključite sustav paljenja odvajanjem visokonaponske žice paljenja od poklopca razvodnika i uzemljenjem na blok cilindra. Spojite tester kompresije na otvor svjećice...

Metode demontaže motora
Ako je donesena odluka o rastavljanju motora radi većih popravaka ili popravaka glavnih komponenti, tada se moraju provesti određene pripremne mjere. Iznimno je važno...

Uklanjanje i ugradnja motora
Ako prvi put skidate motor, potrebno je pripremiti prostoriju za to, po mogućnosti opremljenu dizalom. Trebat će vam asistent, idealno netko sa specijaliziranim znanjem...

Remont i pregled glave cilindra
Oprez! Ponovno sastavljanje i pregled glave cilindra zahtijeva posebne alate i dijelove koje možda nemate. Stoga, ako ste amater, bit će puno ekonomičnije kupiti novu...

Sklop glave cilindra
1. Podmažite vodilice ventila i stabljike ventila motornim uljem i umetnite ventile u glavu cilindra. 2. Podmažite brtve klipnjača uljem i ugradite ih na njihova mjesta....

Uklanjanje klipova i klipnjača
1. Na 4-cilindričnim motorima uklonite dio za ojačanje motora (pogledajte pododjeljak 3.2.14 ). 2. Pomoću posebnog alata uklonite izbočinu na vrhu cilindra uzrokovanu...

Uklanjanje radilice
Redoslijed odvrtanja vijaka bloka poklopca (6-cilindrični motori) 1. Prije skidanja radilice, izmjerite njen slobodni hod pomoću posebnog uređaja ili mjernog listića u...

Provjera bloka cilindra
1. Okrenite čepove u rupama udarajući tupom šipkom sa strane svakog čepa. 2. Uklonite plastične čepove s bloka. 3. Plastičnom strugalicom uklonite sve tragove brtvila s...

Honanje cilindara
Ovaj postupak zahtijeva posebne alate i vještine, stoga je najbolje kontaktirati stručnjaka. Nakon brušenja, na stijenkama cilindra trebao bi ostati uzorak poprečnih...

Provjera klipova i klipnjača
1. Uklonite klipne prstenove pomoću alata za ugradnju klipnih prstenova, pazeći da ne ogrebete klip. 2. Žičanom četkom ili finim brusnim papirom očistite glavu klipa od...

Provjera radilice
1. Očistite radilicu otapalom i osušite je komprimiranim zrakom. 2. Pregledajte ležajeve radilice na istrošenost, ogrebotine, koroziju ili pukotine. 3. Uklonite...

Provjera i odabir glavnih i klipnjačkih ležajeva
Uzroci trošenja ležajeva 1. Smanjenje vlačne čvrstoće metala; nazubljene ogrebotine 2. Nepravilno zasađeno; svijetlo (uglačan) pruge 3. Izgrebano prljavštinom;...

Provjera bregastih vratila i podizača ventila
Bregaste osovine 1. Za mjerenje odstupanja bregaste osovine obratite se stručnjaku. 2. Pregledajte rukavce ležaja vratila na ogrebotine i tragove istrošenosti. Ako su...

Ugradnja klipnih prstenova
1. Prije ugradnje potrebno je provjeriti krajnje i bočne zazore klipnih prstenova. 2. Ugradite gornji kompresijski prsten u cilindar pomoću klipa. 3. Izmjerite razmak na...

Ugradnja radilice
Redoslijed zatezanja vijka poklopca glavnog ležaja (4-cilindrični motori) Redoslijed zatezanja vijka poklopca glavnog ležaja (6-cilindrični motori) Provjera zazora za...

Ugradnja klipova i klipnjača
Položaj zazora na krajevima ležaja 1. Prednji dio motora 2. Gornji dio klipa A. Gornji zazor kompresijskog prstena B. Zazor drugog kompresijskog prstena C. Zazori...

Ovaj odjeljak dostupan je na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Više odjeljaka o popravcima ostalih modela Mazda
• Pogonska jedinica: Popravak motora (benzinski) Mazda3 BK (2003-2009)
• Pogonska jedinica: Popravak motora Mazda6 GG (2002-2008)

Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Link u različitim formatima na ovaj odjeljak

TEXTHTMLBB Code

Kapela 5 (1991-1997)