Remont silników 2,0 i 2,5 litra Mazda 626 (5)

Ta sekcja obejmuje operacje remontu silnika, w tym części głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Rozdział zawiera zarówno zalecenia dotyczące zarówno organizacji, jak i przygotowania prac przy remoncie silnika, zakupie części zamiennych, jak również szczegółowy opis procedur demontażu i montażu części silnika, a także metody sprawdzania stanu technicznego silnika. stan części.

W poniższych rozdziałach przyjęto założenie, że naprawy przeprowadza się po wymontowaniu zespołu napędowego z pojazdu. Czynności naprawcze bez demontażu jednostki napędowej z pojazdu, a także demontaż i montaż wszystkich elementów silnika niezbędnych do remontu opisane są tutaj i tutaj.

Powyższe dane techniczne są potrzebne tylko do sprawdzenia stanu technicznego części w opisanych poniżej procedurach naprawczych.

Charakterystyka techniczna silników 4-cylindrowych
Średnica cylindra 82 mm Skok tłoka 90 mm Tom 2,0 litry Ciśnienie sprężania w cylindrach: - nominal 171 psi - minimum 119 psi Maksymalna dopuszczalna różnica ciśnień...

Charakterystyka techniczna silników 6-cylindrowych
Średnica cylindra 83 mm Skok tłoka 73 mm Tom 2,5 litra Ciśnienie sprężania w cylindrze przy 250 obr./min: - nominal 203 psi - minimum 142 psi Ciśnienie oleju (silnik...

Naprawa bez wyjmowania silnika z samochodu
Wiele podstawowych napraw można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac, bardzo wskazane jest przepłukanie komory silnika i...

Ogólne uwagi dotyczące remontu silnika
Nie zawsze łatwo jest jednoznacznie stwierdzić, czy remont silnika jest zasadny, ponieważ trzeba oprzeć się na wielu wskaźnikach. Duży przebieg nie jest wystarczającym...

Alternatywy dla remontu silnika
Przy samodzielnym przeprowadzaniu większych napraw możliwe są różne opcje. Decyzja o wymianie bloku cylindrów, zespołu korbowo-tłokowego i wału korbowego uzależniona...

Sekwencja demontażu silnika
Najłatwiejszym sposobem demontażu silnika i wykonywania wszelkich prac jest użycie przenośnego stojaka. Przed zamontowaniem silnika na stojaku konieczne jest...

Sprawdzanie za pomocą manometru próżniowego
Wskaźnik próżni Typowe odczyty manometru próżniowego 1. Niskie stałe ciśnienie 2. Niskie wahania ciśnienia 3. Regularne skoki ciśnienia 4. Losowe skoki ciśnienia 5....

Sprawdzanie kompresji w cylindrach
Wyłącz układ zapłonowy poprzez odłączenie przewodu wysokiego napięcia zapłonu od kopułki rozdzielacza zapłonu i uziemienie go do bloku cylindrów. Podłącz miernik...

Metody demontażu silnika
Jeżeli zapadła decyzja o demontażu silnika w celu przeprowadzenia większych napraw lub naprawy głównych podzespołów, należy wykonać pewne czynności przygotowawcze....

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Jeśli wyjmujesz silnik po raz pierwszy, musisz przygotować do tego pomieszczenie, najlepiej wyposażone w windę. Będziesz potrzebować asystenta, najlepiej kogoś ze...

Remont i kontrola głowicy cylindra
Uwaga! Ponowny montaż i sprawdzenie głowicy cylindra wymaga specjalistycznych narzędzi i części, których możesz nie mieć. Dlatego jeśli jesteś amatorem, o wiele bardziej...

Zespół głowicy cylindra
1. Nasmaruj prowadnice i trzonki zaworów olejem silnikowym, a następnie włóż zawory do głowicy cylindra. 2. Nasmaruj uszczelki tłoczyska olejem i zamontuj je na swoim...

Demontaż tłoków i korbowodów
1. W przypadku silników 4-cylindrowych należy zdemontować część wzmacniającą silnik (patrz podsekcja 3.2.14 ). 2. Za pomocą specjalnego narzędzia usuń występ w górnej...

Demontaż wału korbowego
Kolejność odkręcania śrub pokrywy bloku (Silniki 6-cylindrowe) 1. Przed wyjęciem wału korbowego należy zmierzyć jego luz przy pomocy specjalnego przyrządu lub...

Sprawdzanie bloku cylindrów
1. Wkręć korki w otwory uderzając w bok każdego korka tępym prętem. 2. Wyjmij plastikowe zaślepki z bloku. 3. Za pomocą plastikowego skrobaka usuń wszelkie ślady...

Honowanie cylindrów
Zabieg ten wymaga specjalistycznych narzędzi i umiejętności, dlatego najlepiej skontaktować się ze specjalistą. Po honowaniu na ściankach cylindra powinien pozostać wzór...

Sprawdzanie tłoków i korbowodów
1. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą narzędzia do montażu pierścieni tłokowych, uważając, aby nie zarysować tłoka. 2. Za pomocą szczotki drucianej lub drobnego...

Sprawdzanie wału korbowego
1. Wyczyść wał korbowy rozpuszczalnikiem i osusz sprężonym powietrzem. 2. Sprawdź, czy łożyska wału korbowego nie są zużyte, porysowane, skorodowane lub popękane. 3....

Sprawdzanie i dobór panewek głównych i korbowodowych
Przyczyny zużycia łożysk 1. Zmniejszenie wytrzymałości metalu na rozciąganie; ostre zadrapania 2. Nieprawidłowo posadzone; jasny (błyszczący) paski 3. Zadrapania od...

Sprawdzanie wałków rozrządu i popychaczy
Wałki rozrządu 1. Aby zmierzyć bicie wałka rozrządu należy skontaktować się ze specjalistą. 2. Sprawdź, czy na łożyskach wału nie ma zarysowań i śladów zużycia. Jeżeli...

Montaż pierścieni tłokowych
1. Przed montażem konieczne jest sprawdzenie luzu końcowego i bocznego pierścieni tłokowych. 2. Zamontuj górny pierścień uszczelniający w cylindrze za pomocą tłoka. 3....

Montaż wału korbowego
Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego (Silniki 4-cylindrowe) Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego (Silniki 6-cylindrowe) Sprawdzenie luzu...

Montaż tłoków i korbowodów
Lokalizacja luzów końcowych łożysk 1. Przód silnika 2. Górna część tłoka A. Luz górnego pierścienia dociskowego B. Drugi luz pierścienia sprężającego C. Luzy pierścieni...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Więcej działów o naprawach innych modeli Mazda
• Silnik i systemy: Naprawa silnika (benzyna) Mazda3 BK (2003-2009)
• Silnik i systemy: Naprawa silnika Mazda6 GG (2002-2008)

Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)