Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego (Silniki 4-cylindrowe)
Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego (Silniki 6-cylindrowe)
Sprawdzenie luzu smarowego łożysk głównych
1. Zamontuj nowe panewki łożysk głównych.
Szczegóły dostępne na stronie internetowej: mazbook
2. Do pomiaru szczeliny smarowej można posłużyć się mikrometrem wewnętrznym lub innym specjalistycznym urządzeniem, jednak najdokładniejszą i najłatwiejszą metodą jest użycie specjalnego plastikowego wskaźnika.
3. Wyczyść wał korbowy, łożyska i otwory olejowe, a następnie ostrożnie zamontuj wał korbowy na łożyskach.
4. Umieść kawałek plastiku na każdym z głównych łożysk wzdłuż osi wału.
5. Załóż pokrywy łożysk głównych, uważając, aby nie przesunąć plastiku. Dokręć śruby mocujące pokrywę z określonym momentem obrotowym w pokazanej kolejności. Nie obracać wału korbowego.
6. Odkręć śruby i ostrożnie zdejmij pokrywy.
7. Porównaj szerokość zgniecionej folii za pomocą specjalnej wagi, aby określić rozmiar szczeliny smarowej.
8. Jeżeli wielkość szczeliny nie spełnia wymagań technicznych, należy zastosować wkładki o innej wielkości. W razie konieczności można obrócić łożyska.
9. Dokładnie usuń wszelkie ślady folii z wału i łożysk.
Ostateczny montaż wału korbowego
1. Ostrożnie wyjmij wał korbowy.
2. Zamontuj górny pierścień oporowy tak, aby szczeliny były skierowane na zewnątrz.
3. Obróć półpierścień wokół wału korbowego, aby zamocować go na miejscu.
4. Oczyść powierzchnię łożysk i nasmaruj je smarem lub olejem silnikowym.
5. Sprawdź, czy łożyska wału korbowego są czyste i zamontuj wał korbowy na miejscu.
6. Nasmaruj i zamontuj dolne łożyska.
7. W silnikach czterocylindrowych należy zamontować pokrywy łożysk głównych. Strzałki na nakrętkach muszą być skierowane w stronę przodu silnika. Zamontuj i dokręć wszystkie śruby pokrywy łożyska głównego z określonym momentem obrotowym w pokazanej kolejności.
8. W przypadku silników sześciocylindrowych nanieść środek uszczelniający na stykające się powierzchnie pokryw bloku. Zainstaluj blok. Włóż i dokręć śruby pokrywy bloku do określonego momentu obrotowego w pokazanej kolejności.
9. Kilkakrotnie obróć wał korbowy ręcznie i sprawdź, czy porusza się swobodnie.
10. Sprawdź luz osiowy wału korbowego i zamontuj tylny uszczelniacz olejowy.