Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego (Silniki 4-cylindrowe)
Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego (Silniki 6-cylindrowe)
Sprawdzenie luzu smarowego łożysk głównych
1. Zamontuj nowe panewki łożysk głównych.
2. Do pomiaru szczeliny smarowej można posłużyć się mikrometrem wewnętrznym lub innym specjalistycznym urządzeniem, jednak najdokładniejszą i najłatwiejszą metodą jest użycie specjalnego plastikowego wskaźnika.
3. Wyczyść wał korbowy, łożyska i otwory olejowe, a następnie ostrożnie zamontuj wał korbowy na łożyskach.
4. Umieść kawałek plastiku na każdym z głównych łożysk wzdłuż osi wału.
5. Załóż pokrywy łożysk głównych, uważając, aby nie przesunąć plastiku. Dokręć śruby mocujące pokrywę z określonym momentem obrotowym w pokazanej kolejności. Nie obracać wału korbowego.
6. Odkręć śruby i ostrożnie zdejmij pokrywy.
7. Porównaj szerokość zgniecionej folii za pomocą specjalnej wagi, aby określić rozmiar szczeliny smarowej.
8. Jeżeli wielkość szczeliny nie spełnia wymagań technicznych, należy zastosować wkładki o innej wielkości. W razie konieczności można obrócić łożyska.
9. Dokładnie usuń wszelkie ślady folii z wału i łożysk.
Ostateczny montaż wału korbowego
1. Ostrożnie wyjmij wał korbowy.
(Oryginalny artykuł znajduje się na: «MazBook»)
2. Zamontuj górny pierścień oporowy tak, aby szczeliny były skierowane na zewnątrz.
3. Obróć półpierścień wokół wału korbowego, aby zamocować go na miejscu.
4. Oczyść powierzchnię łożysk i nasmaruj je smarem lub olejem silnikowym.
5. Sprawdź, czy łożyska wału korbowego są czyste i zamontuj wał korbowy na miejscu.
6. Nasmaruj i zamontuj dolne łożyska.
7. W silnikach czterocylindrowych należy zamontować pokrywy łożysk głównych. Strzałki na nakrętkach muszą być skierowane w stronę przodu silnika. Zamontuj i dokręć wszystkie śruby pokrywy łożyska głównego z określonym momentem obrotowym w pokazanej kolejności.
8. W przypadku silników sześciocylindrowych nanieść środek uszczelniający na stykające się powierzchnie pokryw bloku. Zainstaluj blok. Włóż i dokręć śruby pokrywy bloku do określonego momentu obrotowego w pokazanej kolejności.
9. Kilkakrotnie obróć wał korbowy ręcznie i sprawdź, czy porusza się swobodnie.
10. Sprawdź luz osiowy wału korbowego i zamontuj tylny uszczelniacz olejowy.