Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego (Mazda CX-5KE)

Uwaga. Gorący silnik może spowodować oparzenia. Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.

1. Zdjąć przednią misę ochronną nr 2.

2. Zdejmij błotnik.

3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.

4. Zamontuj specjalne urządzenia na kole pasowym wału korbowego, aby zabezpieczyć je przed obracaniem się.

Uwaga.

• Aby zapobiec uszkodzeniu koła pasowego wału korbowego, zabezpiecz je czystą szmatką, tak aby część drążka (205-072) narzędzia specjalnego nie dotykała koła pasowego wału korbowego.
• Aby zapobiec uszkodzeniu przedniej pokrywy silnika, należy trzymać wypustki z dala od niej (49 VO11 105) specjalne urządzenie pomiędzy kołem pasowym wału korbowego a przednią pokrywą silnika.

[Szczegóły dostępne na stronie internetowej: www.MazBook.ru]




5. Odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.

6. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.

7. Odetnij krawędzie uszczelki olejowej zwykłym nożem.

8. Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego w czystą szmatkę, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni wału korbowego.



9. Nałóż czysty olej silnikowy na wewnętrzne powierzchnie nowego przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego.

10. Ręcznie zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego w przedniej pokrywie silnika.

11. Wciśnij równomiernie uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego trzpienia i młotka.

Uwaga: Głębokość wciśnięcia przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego: 0-0,5 mm.

12. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.



13. Zamontuj specjalne narzędzia na kole pasowym wału korbowego. zabezpieczyć przed przekręceniem.

Uwaga.

• Aby zapobiec uszkodzeniu koła pasowego wału korbowego, zabezpiecz je czystą szmatką, tak aby część drążka (205-072) narzędzia specjalnego nie dotykała koła pasowego wału korbowego.
• Aby zapobiec uszkodzeniu przedniej pokrywy silnika, należy trzymać wypustki z dala od niej (49 8011 105) specjalne urządzenie pomiędzy kołem pasowym wału korbowego a przednią pokrywą silnika.

14. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego w dwóch etapach:

• Etap 1: 90-110 Nm.
• Etap 2: 55-65°.

15. Zamontować pozostałe części silnika w odwrotnej kolejności do demontażu.