Uwaga.
- Gorący silnik może spowodować oparzenia. Przed przystąpieniem do pracy wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.
- Jeśli wałek rozrządu zostanie obrócony po zdjęciu łańcucha rozrządu, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie, zawory mogą uderzyć w dekiel tłoka, powodując uszkodzenie silnika. Podczas obracania wałka rozrządu przy zdjętym łańcuchu napędowym konieczne jest ustawienie wszystkich tłoków silnika w położeniu środkowym.
- Podczas obracania wałka rozrządu kluczem na części sześciokątnej, klucz może opierać się o wahacz i go uszkodzić. Aby zapobiec uszkodzeniu wahacza, trzymając wałek rozrządu za część sześciokątną, umieść klucz bliżej tylnej części silnika, jak pokazano na rysunku, aby zapewnić bezpieczną szczelinę między kluczem a krzywką wałka rozrządu.
Uwaga: Szerokość sześciokątnej części wałka rozrządu wynosi 22-24 mm.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
3. Wymontuj cewki zapłonowe/czujniki jonów.
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja "Łańcuch napędowy mechanizmu dystrybucji gazu" powyżej w tym rozdziale).
5. Zdejmij przednią tacę ochronną nr 2 silnika.
6. Wymontować napęd elektryczny regulatora rozrządu zaworowego.
7. Wyjmij pompę próżniową.
8. Wymontować wysokociśnieniową pompę paliwową wraz z tylną obudową.
1. Rury rozpylające olej.
2. Napęd łańcucha rozrządu.
3. Prowadnica łańcucha nr 1.
4. Elektroregulator faz dystrybucji gazu.
5. Zawór kontrolny oleju.
6. Wałki rozrządu.
7. Wahacz.
8. Kompensatory hydrauliczne.
9. Odkręcić śruby mocujące i zdemontować rurki rozpylające olej.
10. Zdejmij łańcuch rozrządu z amortyzatorem nr 1:
Note: Poluzuj napięcie łańcucha napędowego, blokując klocek napinacza przez otwór serwisowy w przedniej pokrywie silnika.
Usuń wtyczki (Góra i dół) z otworów serwisowych w przedniej pokrywie silnika.
Włóż śrubę M6 (Długość 35-60 mm, nawleczona do główki) w górny otwór serwisowy i wkręcić aż zetknie się ze stopką napinacza, następnie poluzować o około 180° (śruba powinna lekko opierać się o przednią część klocka napinacza).
Notatka:
- Śruba po wkręceniu będzie dotykać klocka napinacza na głębokość około 20 mm.
- Przytrzymaj wałek rozrządu zaworów wylotowych kluczem za część sześciokątną i przesuń go kilka razy w przód iw tył, jak pokazano na rysunku. Umożliwi to spłynięcie oleju z napinacza łańcucha i ułatwi konserwację.
Włóż odpowiedni śrubokręt w dolny otwór serwisowy.
Poruszając wałkiem rozrządu wydechu w przód iw tył za pomocą klucza zamontowanego na części sześciokątnej, wciśnij śrubokrętem płytkę napinacza i zwolnij element ustalający napinacza.
Uwaga: Podczas przesuwania wałka rozrządu wydechu w przód iw tył łańcuch napędowy naciska trzpień napinacza, ułatwiając obracanie płytki blokującej.
Przy zwolnionej blokadzie tłoka obróć wałek rozrządu wydechu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch napędowy będzie luźny.
Po poluzowaniu łańcucha dokręć śrubę M6 w górnym otworze serwisowym tak, aby wchodziła jeszcze o około 5 mm w celu zabezpieczenia klocka napinacza.
Notatka:
- Jeśli śruba nie wsunie się na około 5 mm, blokada tłoka napinacza może nie zostać zwolniona lub łańcuch może nie być wystarczająco luźny. Konieczne jest przywrócenie śruby do pierwotnej pozycji i powtórzenie procedury.
- Gdy wałek rozrządu wydechu jest obracany zgodnie z ruchem wskazówek zegara, łańcuch napędowy popycha klocek napinacza, zmieniając położenie jego żebra. Cały klocek napinacza jest mocowany poprzez wsunięcie śruby w żebro.
Po zamocowaniu klocka napinacza zdejmij amortyzator łańcucha nr 1.
11. Wymontuj elektryczny układ rozrządu:
Uwaga.
- Podczas pracy i po jej zakończeniu utrzymuj łańcuch napędowy w górze i z dala od kół łańcuchowych. Jeśli łańcuch spadnie, może spaść z koła zębatego wału korbowego, w wyniku czego konieczne będzie wykonanie całej procedury ustawiania rozrządu.
- Po zakończeniu prac konieczne jest sprawdzenie instalacji faz dystrybucji gazu.
Obracać wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się prawie w górnym martwym punkcie (TDC), jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Po ustawieniu w pobliżu górnego martwego punktu (TDC) tłok pierwszego cylindra silnika nie ma dużego ruchu (obrót) wałek rozrządu wydechu ze zdjętym łańcuchem napędowym. W związku z tym ułatwiona jest instalacja elektrycznego sterownika rozrządu. Jeśli występuje duży ruch wałka rozrządu zaworów wydechowych, montaż elektrycznego rozrządu zaworów na wałku rozrządu należy przeprowadzić przy osłabionym obwodzie, obracając wałek rozrządu zaworów wydechowych.
Zaznacz względne położenie łańcucha napędowego i przesuwników fazowych, tak aby po ponownym zainstalowaniu znajdowały się w tej samej pozycji.
Trzymając wałek rozrządu zaworów dolotowych kluczem na części sześciokątnej, odkręć śrubę mocującą elektryczny układ rozrządu.
Za pomocą śrubokręta owiniętego w czystą szmatkę popchnij regulator fazy lekko do przodu, aby odłączyć go od wałka rozrządu.
Zdejmij łańcuch rozrządu z kół zębatych wałka rozrządu wydechu i zaworów dolotowych i odłóż na bok, a następnie wyjmij elektryczny regulator fazy.
Załóż łańcuch napędowy z powrotem na koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych, pociągnij łańcuch do góry i zawieś go na linie, jak pokazano na rysunku.
12. Odkręć zawór kontrolny oleju.
13. Wymontuj wałki rozrządu:
Uwaga: Wałek rozrządu zaworów wylotowych i hydrauliczny przesuwnik fazowy są demontowane jako jeden zespół.
Łańcuch napędowy pozostaw bez zmian - zawieszony po wyjęciu elektrycznego rozrządu.
Zamontuj śrubę pokrywy głowicy cylindrów w miejscu pokazanym na ilustracji, aby użyć ich do zawieszenia łańcucha rozrządu.
Odkręć śruby pokryw wałków rozrządu w dwóch lub trzech krokach w kolejności pokazanej na rysunku, a następnie zdejmij pokrywy.
Wymontować wałek rozrządu zaworów dolotowych.
Zdejmij łańcuch rozrządu, wymontuj wałek rozrządu zaworów wylotowych z hydraulicznym wałkiem rozrządu w jednym kawałku.
Po wyciągnięciu łańcucha napędowego do góry zawiesić go na linie, jak pokazano na rysunku.
14. Zdejmij wahacze z głowicy cylindrów i ułóż je w kolejności odpowiadającej cylindrom, tak aby podczas montażu można było je zamontować na swoich miejscach.
15. Zdemontować popychacze hydrauliczne i ułożyć je w kolejności odpowiadającej cylindrom, tak aby podczas montażu można było je zamontować na swoich miejscach.
Instalacja
1. Usuń powietrze z popychaczy hydraulicznych:
Umieść podnośnik hydrauliczny w zbiorniku oleju silnikowego.
Uwaga. Nie wkładaj zaokrąglonego pręta z dużą siłą, ponieważ sprężyna kulowa zaworu zwrotnego jest bardzo słaba.
Lekko dociskając kulę zaworu zwrotnego zaokrąglonym prętem (około 1,0 mm średnicy), usunąć powietrze, przesuwając tłok w górę i w dół.
Wciśnij koniec tłoka do oleju i upewnij się, że nie ma wrażenia pchania. W przeciwnym razie konieczna jest wymiana kompensatora hydraulicznego na nowy.
2. Wzrokowo sprawdź powierzchnię popychacza hydraulicznego stykającą się z wahaczem pod kątem zużycia lub uszkodzenia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić kompensator żyroskopowy na nowy.
3. Zamontować kompensator hydrauliczny w jego pierwotnym położeniu w głowicy cylindrów.
4. Nasmaruj olejem silnikowym popychacze hydrauliczne i końce trzpieni zaworów, a następnie ustaw wahacze w ich pierwotnych położeniach, które zajmowały przed demontażem.
5. Zamontować wałki rozrządu:
Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na środku każdego łożyska w głowicy cylindrów, jak pokazano.
Uwaga. Na podporę nr 6 należy nałożyć nie więcej niż 0,05 ml oleju.
Wyrównanie położenia krzywki wałka rozrządu z położeniem prawie górnego martwego punktu tłoka pierwszego cylindra (TDC), jak pokazano na rysunku, zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych w głowicy cylindrów.
Zdejmij linę, na której zawieszony jest łańcuch napędowy po stronie zwalniającej.
Wyrównując znak na łańcuchu rozrządu wykonany podczas demontażu ze znakiem na hydraulicznym przesuwniku fazowym, zamontuj wydechowy wałek rozrządu w głowicy cylindrów.
Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na środku każdego czopu wałka rozrządu, jak pokazano.
Nałożyć klej (Loctite 962T) wokół wspornika nr 6 głowicy cylindrów lub na tylnej pokrywie wałka rozrządu zaworów wylotowych.
Uwaga. Uważaj, aby klej nie dostał się na czop wałka rozrządu.
Uwaga: Szerokość ścieżki kleju: 0,5-1,5 mm.
Zamontować osłony wałków rozrządu w kolejności numerycznej (zgodnie z oznaczeniami na pokrywkach) i równomiernie dokręć śruby pokrywy w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
Dokręcić śruby pokrywy wałka rozrządu w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku: najpierw momentem 3,0-6,0 Nm, a następnie momentem 8-11 Nm.
6. Wkręcić zawór kontrolny oleju.
7. Zamontować elektryczny rozrząd:
Zdejmij linę, na której zawieszony jest łańcuch napędowy po stronie wlotowej.
Zdejmij łańcuch napędowy z kół zębatych wałków rozrządu wydechu i zaworów dolotowych i cofnij, a następnie włóż elektryczny rozrząd między przednią pokrywę silnika a głowicę cylindrów.
Załóż łańcuch napędowy z powrotem na koło zębate wałka rozrządu wydechu.
Wyrównując znak na łańcuchu napędowym, wykonany podczas demontażu, ze znakiem na regulatorze fazy elektrycznej, załóż łańcuch na zębatkę.
Wyrównując kołek ustalający na końcu wałka rozrządu zaworów dolotowych z rowkiem z boku nastawnika wałka rozrządu, zamontuj elektryczny nastawnik wałka rozrządu.
Uwaga: Wyreguluj względne położenie kołka ustalającego i rowka, obracając wałek rozrządu.
Trzymając wałek rozrządu zaworów dolotowych kluczem za część sześciokątną, dokręcić śrubę elektrycznego nastawnika fazy momentem 102-114 Nm.
8. Zamontować amortyzator nr 1 łańcucha napędowego.
9. Wykręć śrubę mocującą klocek napinacza, aby naprężyć łańcuch napędowy.
10. Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby upewnić się, że znaki rozrządu są ustawione prawidłowo.
Uwaga: Jeśli znaczniki rozrządu nie są ustawione prawidłowo, zdejmij przednią osłonę silnika i ponownie załóż łańcuch napędowy na każdą z zębatek.
11. Zainstaluj wtyczki (Góra i dół) w otwory serwisowe w przedniej pokrywie silnika.
Notatka:
Momenty dokręcania wtyczki:
- góra: 8-11 Nm;
- dolny: 17-23 Nm.
12. Zamontować przewody rozpylające olej i dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.
13. Zainstaluj wszystkie pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
14. Uruchom silnik i sprawdź jego działanie.