Uklanjanje i ugradnja komponenti razvodnog mehanizma (Mazda CX-5KE)

Pažnja.

• Vrući motor može izazvati opekline. Prije početka rada ugasite motor i pričekajte da se ohladi.
• Ako se bregasto vratilo okreće nakon skidanja pogonskog lanca, ventili mogu udariti u krunu klipa s klipom u gornjoj mrtvoj točki, uzrokujući oštećenje motora. Kod rotacije bregaste osovine s uklonjenim pogonskim lancem potrebno je sve klipove motora postaviti u srednji položaj.
• Kada rotirate bregastu osovinu pomoću šesterokutnog ključa, ključ može udariti u klackalicu i oštetiti je. Kako biste spriječili oštećenje klackalice kada držite bregasto vratilo za šesterokut, postavite ključ bliže stražnjem dijelu motora kao što je prikazano na slici kako biste održali siguran razmak između ključa i režnja bregastog vratila.

Napomena: Širina šesterokutnog dijela bregastog vratila je 22-24 mm.

Uklanjanje

1. Odspojite negativni pol akumulatora.

2. Uklonite ukrasni poklopac motora.

3. Uklonite zavojnice/ionske senzore paljenja.

4. Uklonite poklopac glave cilindra (pogledajte odjeljak "Krug pogon bregastog vratila" ranije u ovom poglavlju).

5. Uklonite prednji zaštitni poklopac br. 2 motora.

6. Uklonite električni pogon za kontrolu vremena ventila.

7. Uklonite vakuumsku pumpu.

8. Uklonite visokotlačnu pumpu goriva sa stražnjim kućištem.



9. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite cijevi za raspršivanje ulja.

10. Uklonite razvodni lanac s amortizerom br. 1:

Napomena: Oslobodite zategnutost pogonskog lanca pričvršćivanjem papučice zatezača kroz servisni otvor na prednjem poklopcu motora.

Uklonite čepove (vrh i dno) iz servisnih otvora na prednjem poklopcu motora.



Umetnite vijak M6 (duljine 35-60 mm s koncem do glave) u gornji servisni otvor i zavrnite ga dok ne dodirne papučicu zatezača, a zatim ga olabavite za približno 180° (vijak treba lagano nalijegati na prednji dio papuče zatezača).

Bilješka:

• Vijak će dodirivati papučicu zatezača nakon što se zavrne do dubine od približno 20 mm.
• Držite ispušnu bregastu osovinu za šesterokutni dio pomoću ključa i pomičite je naprijed-natrag nekoliko puta kao što je prikazano na slici. To će omogućiti istjecanje ulja iz zatezača lanca i olakšati održavanje.

Umetnite odgovarajući odvijač u donji servisni otvor.

Dok pomičete ispušnu bregastu osovinu naprijed-natrag pomoću ključa postavljenog na šesterokutni dio, odvijačem pritisnite ploču zatezača i otpustite blokadu zatezača.

Napomena: Kako se ispušna bregasta osovina pomiče naprijed-natrag, razvodni lanac gura klip zatezača, olakšavajući okretanje ploče za zaključavanje.

Nakon otpuštanja blokade klipa, zakrenite ispušnu bregastu osovinu u smjeru kazaljke na satu dok se pogonski lanac ne olabavi.



Nakon otpuštanja lanca, zategnite vijak M6 u gornjem servisnom otvoru dok ne uđe još oko 5 mm kako biste osigurali papučicu zatezača.

Bilješka:

• Ako vijak nije umetnut približno 5 mm, držač klipa zatezača možda neće biti otpušten ili lanac možda nije dovoljno labav. Potrebno je vratiti vijak u prvobitni položaj i ponoviti postupak.
• Kada se ispušna bregasta osovina okrene u smjeru kazaljke na satu, pogonski lanac gura papučicu zatezača, mijenjajući položaj njenog rebra. Cijela papuča zatezača pričvršćena je zahvaćanjem vijka na rebru.

Nakon fiksiranja papuče zatezača, uklonite vodilicu lanca br. 1.



11. Uklonite električnu kontrolu vremena ventila:

Pažnja.

• Tijekom i nakon rada potrebno je pogonski lanac držati podignutim i dalje od lančanika. Ako lanac padne, može skočiti s lančanika radilice, zbog čega ćete morati provesti cijeli postupak za podešavanje vremena ventila.
• Nakon završetka rada potrebno je provjeriti postavke vremena ventila.

Okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok klip prvog cilindra ne bude gotovo u gornjoj mrtvoj točki (GMT) kao što je prikazano na slici.

Napomena: Kada je klip prvog cilindra motora postavljen blizu gornje mrtve točke (TDC), nema mnogo kretanja (rotacije) ispušne bregaste osovine kada se razvodni lanac ukloni. U tom smislu, ugradnja električnog regulatora vremena ventila je pojednostavljena. Ako postoji veliki pomak ispušne bregaste osovine, ugradnju električnog regulatora vremena ventila na bregastu osovinu treba izvesti s labavim lancem okretanjem ispušne bregaste osovine.

Označite relativne položaje pogonskog lanca i faznih mjenjača tako da nakon ponovne ugradnje budu u istom položaju.



Držeći usisnu bregastu osovinu za šesterokutni dio pomoću ključa, odvrnite vijak koji pričvršćuje električnu kontrolu vremena ventila.





Pomoću odvijača umotanog u čistu krpu, lagano pritisnite regulator razvoda prema naprijed kako biste ga oslobodili od bregastog vratila.



Uklonite razvodni lanac s lančanika ispušnog i usisnog bregastog vratila i odložite ih u stranu, zatim uklonite električni regulator faze.



Vratite pogonski lanac na lančanik ispušne bregaste osovine i, povlačeći lanac prema gore, objesite ga na uže kao što je prikazano na slici.





12. Odvijte kontrolni ventil dovoda ulja.

13. Uklonite bregaste osovine:

Napomena: Ispušna bregasta osovina i hidraulički fazni mjenjač uklanjaju se kao jedna jedinica.

Ostavite pogonski lanac kakav jest - obješen nakon uklanjanja električne kontrole razvoda ventila.

Postavite vijke poklopca glave cilindra na mjesto prikazano na slici kako biste ih upotrijebili za vješanje pogonskog lanca.



Odvijte vijke poklopca bregastog vratila u dva ili tri koraka redoslijedom prikazanim na slici, a zatim uklonite poklopce.



Uklonite usisnu bregastu osovinu.



Pomičući lanac razvodnog mehanizma u stranu, uklonite ispušnu bregastu osovinu s hidrauličkim mjenjačem faze kao jedan sklop.



Povucite pogonski lanac prema gore i objesite ga užetom kao što je prikazano na slici.



14. Uklonite klackalice s glave cilindra i rasporedite ih po redoslijedu koji odgovara cilindrima tako da se mogu postaviti na svoja mjesta tijekom sastavljanja.

15. Uklonite hidrauličke kompenzatore i rasporedite ih po redoslijedu koji odgovara cilindrima tako da se mogu postaviti na svoja mjesta tijekom montaže.

Montaža

1. Odzračite zrak iz hidrauličkih kompenzatora:

Postavite hidraulički kompenzator u spremnik s motornim uljem.

Pažnja. Nemojte umetati zaobljenu šipku s prevelikom silom jer je kuglasta opruga povratnog ventila izuzetno slaba.

Lagano pritiskanje kuglice povratnog ventila zaobljenom šipkom (promjera približno 1,0 mm), uklonite zrak pomicanjem klipa gore-dolje.



Pritisnite kraj klipa u ulje i uvjerite se da nema osjećaja istiskivanja. U suprotnom, potrebno je zamijeniti hidraulički kompenzator novim.

2. Vizualno provjerite istrošenost ili oštećenje površine hidrauličkog kompenzatora u kontaktu s klackalicom. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite žirokompenzator novim.



3. Postavite hidraulički kompenzator u njegov izvorni položaj u glavi cilindra.

4. Nanesite motorno ulje na hidrauličke kompenzatore i krajeve stabljika ventila, zatim ugradite klackalice u njihove izvorne položaje na kojima su bile prije uklanjanja.



5. Ugradite bregaste osovine:

Nanesite ulje za prijenos (SAE 90 ili slično) ili motorno ulje na sredinu svakog nosača u glavi cilindra kao što je prikazano.

Pažnja. Na nosač br. 6 ne smije se nanijeti više od 0,05 ml ulja.

Poravnavajući položaj bregaste osovine s položajem gotovo gornje mrtve točke klipa prvog cilindra (TDC), kao što je prikazano na slici, ugradite usisnu bregastu osovinu u glavu cilindra.



Uklonite uže koje drži pogonski lanac na ispušnoj strani.

Poravnavajući oznaku na pogonskom lancu napravljenu tijekom uklanjanja s oznakom na hidrauličnom faznom mjenjaču, ugradite ispušnu bregastu osovinu u glavu cilindra.



Nanesite ulje za prijenos (SAE 90 ili slično) ili motornog ulja na sredinu svakog rukavca bregastog vratila kao što je prikazano na slici.



Nanesite ljepilo (Loctite 962T) oko nosača br. 6 glave cilindra ili na poklopcu stražnjeg ispušnog bregastog vratila.

Pažnja. Pazite da ljepilo ne dospije na rukavac bregastog vratila.

Napomena: Širina perle ljepila: 0,5-1,5 mm.

Ugradite poklopce bregastog vratila numeričkim redoslijedom (prema oznakama na poklopcima) i ravnomjerno zategnite vijke poklopca u dva ili tri pristupa redoslijedom prikazanim na slici.



Zategnite vijke kapice bregastog vratila u dvije faze prema slijedu prikazanom na slici: prvo na moment od 3,0-6,0 Nm, a zatim na moment od 8-11 Nm.

6. Uvrnite kontrolni ventil za dovod ulja.

7. Ugradite električnu kontrolu vremena ventila:

Uklonite uže koje drži pogonski lanac na usisnoj strani.

Uklonite pogonski lanac s lančanika ispušne i usisne bregaste osovine i pomaknite ih natrag, zatim umetnite električnu kontrolu razvoda ventila između prednjeg poklopca motora i glave cilindra.



Vratite pogonski lanac na lančanik ispušne bregaste osovine.

Poravnajte oznaku na pogonskom lancu, napravljenu tijekom uklanjanja, s oznakom na električnom faznom regulatoru, postavite lanac na lančanik.



Poravnavanjem zatika za poravnanje na kraju usisne bregaste osovine s utorom na strani kontrole razvoda, ugradite električnu kontrolu razvoda ventila.

Napomena: Podesite relativni položaj klina i utora okretanjem bregastog vratila.

Držeći usisnu bregastu osovinu za šesterokutni dio pomoću ključa, zategnite montažni vijak električnog faznog regulatora momentom od 102-114 Nm.



8. Ugradite prigušivač pogonskog lanca br. 1.

9. Odvijte pričvrsni vijak papuče zatezača kako biste zategnuli pogonski lanac.

10. Okrenite radilicu za dva kruga u smjeru kazaljke na satu kako biste bili sigurni da su oznake za podešavanje ventila ispravno postavljene.

Napomena: Ako oznake razvodnog mehanizma nisu ispravno postavljene, uklonite prednji poklopac motora i ponovno postavite lanac razvodnog mehanizma na svaki lančanik.

11. Instalirajte čepove (vrh i dno) u servisne otvore prednjeg poklopca motora.

Bilješka:

Momenti pritezanja čepova:

• gore: 8-11 Nm;
• dolje: 17-23 Nm.

12. Ugradite cijevi za raspršivanje ulja i zategnite pričvrsne vijke redoslijedom prikazanim na slici.


13. Instalirajte sve preostale dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

14. Pokrenite motor i provjerite njegov rad.