Подизање и инсталирање компоненти газораспределительного механизма (Mazda СХ-5 КЕ)

Пажња.

• Врућ мотор може изазвати опекотине. Пре почетка рада искључите мотор и сачекајте док се не охлади.
• Ако се брегаста осовина окрене након уклањања погонског ланца, вентили могу ударити у круну клипа са клипом у горњој мртвој тачки, узрокујући оштећење мотора. Приликом ротације брегастог вратила са уклоњеним погонским ланцем, потребно је све клипове мотора поставити у средњи положај.
• Када ротирате брегасто вратило помоћу шестоугаоног кључа, кључ може ударити клацкалицу и оштетити је. Да бисте спречили оштећење клацкалице када држите брегасто вратило за шестоугаоник, поставите кључ ближе задњем делу мотора као што је приказано на илустрацији да бисте одржали безбедан размак између кључа и режња брегастог вратила.

Напомена: Ширина шестоугаоног дела брегасте осовине је 22-24 мм.

Уклањање

1. Одвојите негативни терминал батерије.

2. Скините украсни поклопац мотора.

3. Уклоните завојнице паљења/јонске сензоре.

4. Уклоните поклопац главе цилиндра (погледајте одељак "Ланац погона механизма газораспределительного" раније у овом поглављу).

5. Уклоните предњу заштитну плочу бр. 2 мотора.

6. Уклоните електрични погон за контролу времена вентила.

7. Уклоните вакуум пумпу.

8. Уклоните пумпу за гориво високог притиска са задњим кућиштем.



9. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните цеви за прскање уља.

10. Уклоните разводни ланац са пригушивачем бр. 1:

Напомена: Ослободите напетост погонског ланца тако што ћете причврстити папучу затезача кроз сервисни отвор на предњем поклопцу мотора.

Уклоните чепове (горњи и доњи) из сервисних отвора на предњем поклопцу мотора.



Уметните М6 вијак (35-60 мм дужине са навојем до главе) у горњи сервисни отвор и зашрафите га док не дође у контакт са папучицом затезача, а затим га олабавите за приближно 180° (завртње треба лагано наслонити на предњу страну папуче затезача).

Напомена:

• Вијак ће додирнути папучицу затезача након што се заврти на дубину од приближно 20 мм.
• Држите издувно брегасто вратило за шестоугаони део помоћу кључа и померите га напред-назад неколико пута као што је приказано на слици. Ово ће омогућити да уље исцури из затезача ланца и олакшаће одржавање.

Уметните одговарајући одвијач у доњи сервисни отвор.

Док померате издувно брегасто вратило напред-назад помоћу кључа постављеног на шестоугаони део, притисните шрафцигером плочу затезача и отпустите браву затезача.

Напомена: Како се издувна брегаста осовина помера напред-назад, разводни ланац гура клип затезача, што олакшава ротацију плоче за закључавање.

Након отпуштања блокаде клипа, окрените издувно брегасто вратило у смеру казаљке на сату док се погонски ланац не олабави.



Након отпуштања ланца, затегните М6 вијак у горњој сервисној рупи док не уђе још око 5 мм да бисте учврстили ципелу затезача.

Напомена:

• Ако вијак није уметнут приближно 5 мм, држач клипа затезача можда неће бити отпуштен или ланац можда није довољно лабав. Неопходно је вратити вијак у првобитни положај и поновити поступак.
• Када се издувна брегаста осовина окрене у смеру казаљке на сату, погонски ланац гура ципелу затезача, мењајући положај њеног ребра. Целокупна папуча затезача је причвршћена забрављивањем завртња на ребру.

Након фиксирања папуче затезача, уклоните вођицу ланца бр. 1.



11. Уклоните електричну контролу времена вентила:

Пажња.

• Током и након рада потребно је погонски ланац држати подигнутим и удаљеним од ланчаника. Ако ланац падне, може скочити са ланчаника радилице, због чега ћете морати да извршите цео поступак за подешавање времена вентила.
• Након завршетка рада, потребно је проверити подешавања времена вентила.

Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док клип првог цилиндра не буде скоро у положају горње мртве тачке (ТДЦ), као што је приказано на слици.

Напомена: Када је клип првог цилиндра мотора постављен на близу горње мртве тачке (ТДЦ), нема много померања (ротације) издувног брегастог вратила када је разводни ланац уклоњен. С тим у вези, уградња електричног регулатора времена вентила је поједностављена. Ако постоји велико померање издувног брегастог вратила, уградња електричног регулатора времена вентила на брегасту осовину треба да се уради са лабавим ланцем ротацијом издувног брегастог вратила.

Означите релативне положаје погонског ланца и фазних померача тако да након поновног постављања буду у истом положају.



Држећи усисну брегасту осовину за шестоугаони део помоћу кључа, одврните вијак који причвршћује електричну контролу времена вентила.





Помоћу шрафцигера умотаног у чисту крпу, притисните регулатор времена мало напред да бисте га ослободили од брегастог вратила.



Скините разводни ланац са ланчаника издувног и усисног брегастог вратила и ставите их на страну, а затим уклоните електрични регулатор фазе.



Вратите погонски ланац на ланчаник издувног брегастог вратила и, повлачећи ланац према горе, окачите га на уже као што је приказано на слици.





12. Одврните контролни вентил за довод уља.

13. Уклоните брегасте осовине:

Напомена: Издувна брегаста осовина и хидраулични фазни мењач се уклањају као једна целина.

Оставите погонски ланац какав јесте - суспендован након уклањања електричне контроле времена вентила.

Поставите завртње поклопца главе цилиндра на место приказано на илустрацији да бисте их користили за вешање погонског ланца.



Одврните завртње поклопца брегастог вратила у два или три корака у редоследу приказаном на слици, а затим уклоните поклопце.



Уклоните усисну брегасту осовину.



Померајући разводни ланац у страну, уклоните издувно брегасто вратило са хидрауличним фазним мењачем као један склоп.



Повуците погонски ланац нагоре и окачите га конопцем као што је приказано на слици.



14. Уклоните клацкалице са главе цилиндра и поређајте их по редоследу који одговара цилиндрима тако да се могу поставити на своја места током монтаже.

15. Уклоните хидрауличне компензаторе и поређајте их по редоследу који одговара цилиндрима тако да се приликом монтаже могу поставити на своја места.

Инсталација

1. Испустите ваздух из хидрауличних компензатора:

Поставите хидраулични компензатор у резервоар са моторним уљем.

Пажња. Немојте уметати заобљени штап са превеликом силом јер је кугласта опруга неповратног вентила изузетно слаба.

Лагано притисните куглицу неповратног вентила заобљеном шипком (пречника отприлике 1,0 мм) да бисте уклонили ваздух померањем клипа горе-доле.



Притисните крај клипа у уље и уверите се да нема осећаја да сте изгурани. У супротном, потребно је заменити хидраулични компензатор новим.

2. Визуелно проверите да ли је површина хидрауличног компензатора у контакту са клацкалом истрошена или оштећена. Ако се пронађу неки кварови, замените жирокомпензатор новим.



3. Поставите хидраулички компензатор у првобитни положај у глави цилиндра.

4. Нанесите моторно уље на хидрауличне компензаторе и крајеве вретена вентила, а затим поставите клацкалице у њихове првобитне положаје које су заузеле пре уклањања.



5. Инсталирајте брегасте осовине:

Нанесите уље за пренос (SAE 90 или слично) или моторно уље на средину сваког носача у глави цилиндра као што је приказано на слици.

Пажња. На носач број 6 не треба наносити више од 0,05 мл уља.

Поравнајући положај брегастог вратила са положајем скоро горње мртве тачке клипа првог цилиндра (ТДЦ), као што је приказано на слици, уградите усисну брегасту осовину у главу цилиндра.



Скините конопац који држи погонски ланац на издувној страни.

Поравнајући ознаку на погонском ланцу направљену током уклањања са ознаком на хидрауличном фазном мењачу, уградите издувно брегасто вратило у главу цилиндра.



Нанесите уље за пренос (SAE 90 или слично) или моторно уље на средину сваке осовине брегасте осовине као што је приказано на илустрацији.



Нанесите лепак (Loctite 962Т) око носача бр. 6 главе цилиндра или на поклопцу задњег издувног брегастог вратила.

Пажња. Уверите се да лепак не доспе на брегасту осовину.

Напомена: Ширина лепљиве перле: 0,5-1,5 мм.

Поставите поклопце брегастог вратила нумеричким редоследом (према ознакама на поклопцима) и равномерно затегните завртње поклопца у два или три приступа у редоследу приказаном на слици.



Затегните завртње поклопца брегастог вратила у две фазе у редоследу приказаном на слици: прво на обртни момент од 3,0-6,0 Нм, а затим на обртни момент од 8-11 Нм.

6. Уврнути контролни вентил за довод уља.

7. Инсталирајте електричну контролу времена вентила:

Уклоните конопац који држи погонски ланац на усисној страни.

Уклоните погонски ланац са ланчаника издувног и усисног брегастог вратила и померите их назад, а затим уметните електричну контролу времена вентила између предњег поклопца мотора и главе цилиндра.



Вратите погонски ланац на ланчаник издувног брегастог вратила.

Поравнајући ознаку на погонском ланцу, направљену током уклањања, са ознаком на електричном фазном регулатору, уградите ланац на ланчаник.



Поравнајући клин за поравнање на крају усисног брегастог вратила са жлебом на страни контроле времена, инсталирајте електричну контролу времена вентила.

Напомена: Подесите релативни положај клина и жлеба окретањем брегастог вратила.

Држећи усисну брегасту осовину за шестоугаони део помоћу кључа, затегните монтажни вијак електричног регулатора фазе на обртни момент од 102-114 Нм.



8. Инсталирајте пригушивач погонског ланца бр. 1.

9. Одврните вијак за причвршћивање папуче затезача да затегнете погонски ланац.

10. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте били сигурни да су ознаке времена вентила правилно постављене.

Напомена: Ако ознаке времена нису правилно постављене, уклоните предњи поклопац мотора и поново поставите ланац развода на сваки ланчаник.

11. Уградите чепове (горњи и доњи) у сервисне отворе на предњем поклопцу мотора.

Напомена:

Моменти затезања утикача:

• врх: 8-11 Нм;
• дно: 17-23 Нм.

12. Инсталирајте цеви за прскање уља и затегните монтажне завртње редоследом приказаним на слици.


13. Инсталирајте све преостале делове обрнутим редоследом од уклањања.

14. Покрените мотор и проверите његов рад.