Садржај: Сензор температуре усисног ваздуха…⇓ Сензор температуре расхладне течности ⇓ Сензор атмосферског притиска ⇓ Сензор температуре ⇓ Сензор угла окретања тхроттле ⇓ Сензор концентрације кисеоника ⇓ Сензор притиска у усисној грани…⇓ Прекидач серво волана ⇓ Прекидач стоп светла ⇓ Сензор отпуштања квачила ⇓ Сензор неутралног положаја за ручни…⇓ Сензор успоравања за моделе са…⇓ Сензор за мењач 5. брзине ⇓ Главни релеј ⇓ Контролна јединица ⇓
Сензор температуре усисног ваздуха мотора за моделе из 1986. и 1987. године
Скините поклопац ваздушног филтера. Користећи омметар повезан са контактима "Е2" и "ТНА" конектора мерача протока ваздуха, измерите отпор сензора температуре ваздуха мотора при различитим вредностима температуре и упоредите са подацима датим у табели. 15.10 (видети слику 15.24).
Табела 15.10. Зависност отпора сензора температуре усисног ваздуха мотора од температуре
Да бисте загрејали сензор, користите фен за косу; да бисте га охладили, користите суви лед, чврсто га поставивши око сензора. Ако се отпор разликује од наведене вредности, замените мерач протока ваздуха.
Сензор температуре расхладне течности
Измерите напон на контактима конектора сензора. Да бисте то урадили, уклоните гумену чизму са конектора, окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО" и помоћу волтметра измерите напон, који би требало да буде приближно 0,05 V. Ако се напон разликује, измерите отпор сензора и проверите жице.
Да бисте проверили отпор, уклоните сензор са мотора. Поставите сензор у стаклену посуду напуњену водом и, загревајући воду до кључања, измерите отпор на различитим температурама. Да бисте измерили отпор на ниским температурама, чврсто окружите сензор сувим ледом. Отпор сензора температуре расхладне течности у зависности од температуре дат је у табели. 15.11.
Табела 15.11. Отпор сензора температуре расхладне течности у односу на температуру
Ако се отпор разликује од вредности датих у табели. 15.11, замените сензор.
Пре него што уклоните сензор, охладите мотор и испустите расхладну течност до нивоа испод сензора. Искључите конектор и одврните сензор од мотора. Пре инсталације, обмотајте навоје сензора тефлонском траком.
Сензор атмосферског притиска
Слика 15.35. Локација контаката сензора атмосферског притиска
Скините поклопац са сензора и повежите вакуум пумпу. Окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО". Измерите напон на сваком контакту са и без вакуума (слика 15.35). Погледајте напон на контактима сензора у зависности од вакуума. у табели 15.12.
Оригинални материјал на веб-сајту MAZbook.ru
Табела 15.12. Напон на контактима сензора атмосферског притиска у зависности од вакуума
Ако се напон на терминалима "А", "Ц" или "Д" разликује од оног приказаног у табели, проверите жице. Ако напон на контактима "А", "Ц" или "Д" одговара оном приказаном у табели, али се на контакту "Б" разликује, замените сензор.
Да бисте заменили сензор, искључите конектор, одврните два вијка и уклоните сензор. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Сензор температуре
Охладите мотор и испустите расхладну течност до нивоа испод сензора температуре. Искључите конектор, одврните сензор од радијатора и измерите његов отпор. На температурама изнад 13–19°C, омметар би требало да покаже кратки спој, у супротном замените сензор температуре.
Сензор угла окретања тхроттле
Слика 15.36. Распоред пинова конектора сензора угла гаса
Скините гумену заптивку са конектора сензора и окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО". Измерите напон између терминала сензора и масе и забележите очитавање (слика 15.36). Потпуно отворите вентил гаса и поново измерите напон. Упоредите резултате мерења са подацима датим у табели. 15.13.
Табела 15.13. Напон на контактима конектора сензора угла гаса у зависности од стања контаката
Ако из датог у табели. 15.13 само се напон на контакту "D" разликује, проверите положај сензора. Ако се вредности на другим контактима разликују, измерите отпор између контаката сензора.
Слика 15.37. Постављање мерног инструмента између ручице гаса и завртња за подешавање приликом провере отпора између контаката "Б" и "Д"
Да бисте проверили положај сензора на моделима из 1986. и 1987. године, уметните мерни пип дебљине 0,4 мм између ручице гаса и завртња за подешавање (слика 15.37) и проверите континуитет између терминала "Б" и "Д". Уметните мерни пип дебљине 0,55 мм; омметар би требало да показује бесконачност. Ако су вредности различите, подесите сензор окретањем док не буде у исправном положају.
Искључите конектор са сензора угла гаса и измерите отпор између терминала "А" и "Б", "Б" и "Ц" (видети слику 15.36). Ако се вредности отпора разликују од оних датих у табели. 15.14, замените сензор.
Табела 15.14. Отпор између контаката конектора сензора угла гаса у зависности од стања контаката
Да бисте заменили сензор угла гаса, искључите конектор и одврните два завртња. Приликом постављања сензора, поравнајте лопатицу клапне са жлебом на сензору, заврните сензор на место и причврстите га са два завртња. Подесите положај сензора.
Сензор концентрације кисеоника
Да бисте проверили сензор концентрације кисеоника, покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Искључите конектор и повежите волтметар са страном сензора на конектору. Повећајте број обртаја мотора на 4000 о/мин⁻¹ – волтметар треба да показује 0,55 V. Притисните и отпустите папучицу гаса неколико пута, очитавајући очитавања. Када се број обртаја мотора повећа, очитавања волтметра треба да буду у опсегу од 0,5–1,0 V, а када се број обртаја мотора смањи, 0–0,4 V. Ако се напон разликује, замените сензор концентрације кисеоника.
Да бисте заменили сензор, искључите конектор и одврните сензор из издувног колектора.
Пре уградње, замените заптивну подлошку и подмажите навоје средством против лепљења. Чврсто затегните сензор.
Сензор притиска у усисној грани (само за раније моторе са турбопуњачем)
Одвојите црево од сензора. Створите ваздушни притисак од око 0,6 атм на сензору.
Опрез! Притисак не сме прећи 0,85 атм. У супротном, вентил ће отказати.
Слика 15.38. Провера напона на контактима конектора сензора притиска у усисном колектору при примени притиска од 0,6 атм
Измерите напон на смеђе-белој жици конектора сензора (слика 15.38). Када се примени притисак, очитавање не би требало да пређе 1,5 V, а када се притисак уклони, требало би да буде око 12 V. Ако се очитавања разликују, проверите жице и отпор сензора.
Да бисте проверили отпор, искључите конектор и повежите омметар са контактима сензора. Створите ваздушни притисак од око 0,6 атм на сензору и очитајте вредност. Омметар треба да покаже затворено коло, у супротном замените сензор.
Прекидач серво волана
Слика 15.39. Мерење отпора између контаката конектора прекидача серво управљача
Да бисте тестирали прекидач серво управљача, покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Искључите конектор са прекидача и повежите омметар са контактима прекидача (слика 15.39). Замолите асистента да окрене волан до краја удесно или улево; омметар би требало да покаже затворено коло. У било ком средњем положају волана, омметар треба да показује бесконачност. Ако су оба теста негативна, замените прекидач.
Инсталирајте нови прекидач на потпуно хладан мотор. Са угашеним мотором, окрените волан у оба смера да бисте смањили преостали притисак у серво управљачу. Искључите конектор и одврните прекидач. Ручно заврните нови прекидач, прво га обмотајте тефлонском траком, а затим га затегните кључем. Спојите конектор и проверите ниво течности серво управљача.
Прекидач стоп светла
Искључите конектор са прекидача стоп светла који се налази испод инструмент табле. Повежите омметар са контактима конектора прекидача и измерите отпор док је педала кочнице притиснута – отпор треба да буде нула. Отпустите педалу – отпор треба да буде бесконачан. Ако су резултати оба теста негативни, подесите положај прекидача окретањем ка споља или унутра.
Слика 15.40. Положај контранавртке (1) за причвршћивање прекидача стоп светла
Да бисте заменили прекидач, искључите конектор, олабавите контранавртку на осовини прекидача и уклоните прекидач са носача (слика 15.40). Инсталација је обрнута од уклањања. Након инсталације, подесите положај прекидача.
Сензор отпуштања квачила
Искључите конектор са сензора за отпуштање квачила и повежите омметар са контактима конектора сензора. Када се педала квачила отпусти, отпор треба да буде нула, а када се притисне, треба да буде бесконачан. Ако се очитавања разликују, подесите положај сензора (слично подешавању прекидача стоп светла).
Сензор неутралног положаја за ручни мењач
Слика 15.41. Локација сензора неутралног положаја мануелног мењача
Искључите конектор са сензора неутралног положаја, који је заврнут у кућиште мењача (слика 15.41). Повежите омметар са контактима сензора и измерите отпор. Када инсталирате ручицу мењача у неутралном положају отпор мора бити једнака бесконачности. Када је укључена било која брзина, омметар треба да показује нулу. Ако се очитавања разликују, замените сензор. Да бисте спречили цурење уља, обмотајте навоје сензора тефлонском траком током инсталације.
Сензор успоравања за моделе са аутоматским мењачем
Слика 15.42. Положај контаката "А" и "Б" конектора сензора (модели са аутоматским мењачем)
Сензор успоравања је причвршћен завртњима у кућиште аутоматског мењача. Искључите конектор сензора који се налази на жици и повежите омметар са контактима "А" и "Б" на страни сензора (слика 15.42). Када је ручица мењача у положају "Паркирање" или "Неутрално", омметар треба да показује нулу, а у било ком другом положају мењача отпор треба да буде бесконачан. Ако се очитавања разликују, замените сензор.
Сензор за мењач 5. брзине
Слика 15.43. Положај контаката конектора (1) сензора за укључивање 5. брзине
Сензор је причвршћен завртњима у кућиште мењача. Искључите конектор и повежите омметар са контактима конектора који се налазе на жици на страни сензора (слика 15.43). Када је укључена 5. брзина, омметар треба да показује бесконачност, а када је укључена било која друга брзина или у неутралном положају, отпор треба да буде нула. Ако се очитавања разликују, замените сензор.
Да бисте заменили сензор 5. брзине, подигните возило и причврстите га на постоља. Поставите посуду испод мењача и одврните сензор из кућишта радилице. Ручно заврните нови сензор, након што сте омотали његове навоје тефлонском траком, и чврсто га затегните кључем. Враћање ниво уља у кутији опрему.
Главни релеј
Модели произведени 1986–1987
Слика 15.44. Мерење напона на контактима главног релеја модела из 1986–1987
Измерите напон на сваком контакту главног релеја (слика 15.44). Напон на контактима "А", "Ц" и "Д" треба да буде 12 V, а на контакту "Б" треба да буде нула. Ако се очитавања напона разликују, измерите отпор релеја.
Уклоните релеј из возила и измерите отпор између терминала "А" и "Б"; требало би да буде приближно 70 ома. Затим примените напон акумулатора на терминал "А" и уземљење "Б" док пратите отпор између терминала "Ц" и "Д"; требало би да буде нула. Ако су оба теста негативна, замените релеј.
Модели произведени између 1988. и 1991. године
Уверите се да када окренете кључ у брави за паљење у положаје "ON" и "OFF", главни релеј производи карактеристичан клик.
Слика 15.45. Мерење отпора између контаката главног релеја модела из 1988–1991
Уверите се да отпор између контаката релеја "C" и "D" када се релеј напаја батеријом буде једнак нули, а када је напајање искључено, отпор између ових контаката треба да буде једнак бесконачности (слика 15.45).
Контролна јединица
Дијагностику и одржавање контролне јединице морају обављати искусни стручњаци који користе специјализовану опрему, па се обратите сервисном центру за аутомобиле или специјализованој радионици.