Сл. 15.24. Распоред пинова на конектору мерача протока ваздуха
Окрените кључ у брави за паљење у положај «ON» и измерите напон између сваког пина конектора и «тежина» (пиринач. 15.24). Упоредите очитавања са онима датим у табели. 15.3.
Табела 15.3. Напон на контактима конектора мерача протока ваздуха
Ако постоји одступање од номиналног напона, проверите главни осигурач, главни релеј мерача и жице.
Сл. 15.25. Помоћу шрафцигера отпустите држач конектора мерача протока ваздуха
Да бисте одвојили конектор од мерача протока ваздуха, отпустите опружну копчу тако што ћете је извадити малим одвијачем (пиринач. 15.25).
Измерите отпор између пинова конектора (види сл. 15.24). Вредности отпора су дате у табели. 15.4.
Табела 15.4. Отпор између контаката конектора мерача протока ваздуха у почетном положају мерне плоче
Оштар (гурати) отворите мерну плочу и измерите отпор између контаката у складу са табелом. 15.5.
Табела 15.5. Отпор између контаката конектора мерача протока ваздуха након отклона плоче мерача
Ако отпор одступа од номиналне вредности, замените мерач протока ваздуха.
Да бисте заменили мерач протока ваздуха, олабавите стезаљку и уклоните црево са горњег поклопца филтера за ваздух. Одвојите конектор и уклоните вакумско црево са вентила за контролу ваздуха.
Сл. 15.26. Елементи за причвршћивање мерача протока ваздуха: 1 – гумени прстен; 2 - склоп поклопца; 3 - мерач протока ваздуха
Одвојите горњи поклопац филтера за ваздух од основе и уклоните мерач са горњег поклопца (пиринач. 15.26).
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Обавезно поставите гумени прстен између мерача и горњег поклопца.
Пажња! Положај завртња за подешавање гаса поставља произвођач, подешавање током рада возила није дозвољено.
Склоп гаса
Проверите да ли је полуга за гас глатко померање. Заплену могу изазвати наслаге катрана на полеђини кућишта лептира за гас које путују од система за вентилацију картера кроз црево у резервоар за пренапон и усисну грану. Да бисте уклонили наслаге, уклоните цев за гас, отворите гас и темељно очистите финим брусним папиром. Пазите да не оштетите танки премаз клапне и зида кућишта.
Сл. 15.27. Распоред окова склопа лептира за гас мотора без турбо пуњења
Сл. 15.28. Распоред арматура склопа лептира за гас турбо мотора
Загрејте мотор на радну температуру, проверите вакуум при сваком постављању склопа лептира за гас (пиринач. 15.27, 15.28) а резултате упореди са подацима датим у табели. 15.6, 15.7.
Табела 15.6. Вакуум на спојевима склопа лептира за гас нетурбо мотора
Табела 15.7. Вакуум на спојевима склопа лептира за гас турбо мотора
Ако резултати нису жељени, очистите или издувајте канале компримованим ваздухом.
Ако је потребно уклонити склоп лептира за гас, прво одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
Уклоните ваздушни канал постављен између склопа лептира за гас и мерача протока ваздуха.
Одвојите повратну опругу гаса.
Одвојите кабл за управљање гасом са полуге.
Сл. 15.29. Типични елементи за причвршћивање склопа лептира за гас: 1 - вакуумско црево; 2 - обилазно црево за ваздух; 3 – црево расхладне течности; 4 - склоп гаса; 5 - заптивка; 6 - вакуумско црево
Одвојите вакуумска црева на врху склопа лептира за гас (пиринач. 15.29).
Одвојите конектор од сензора угла гаса.
Испустите око 1,0 литара расхладне течности из радијатора. Одвојите црево расхладне течности и заобилазно црево за ваздух са кућишта лептира за гас.
Отпустите четири матице и уклоните кућиште лептира за гас.
Бријачом очистите остатке заптивки из експанзионе коморе и склопа лептира за гас, у супротном, након уградње склопа лептира за гас, могуће је цурење ваздуха.
Уклоните преостале наслаге катрана и прљавштину са кућишта лептира за гас испирањем чистим растварачем или средством за чишћење угљеника. Посебно пажљиво оперите подручја у близини вентила за гас.
Пажња! Не урањајте сензор угла лептира за гас у било који растварач или средство за чишћење. У супротном, пластични зидови и унутрашња електронска кола могу се оштетити.
Ако је могуће, издувајте вакуумске канале компримованим ваздухом.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Провера ваздушног вентила
Сл. 15.30. Помоћу клешта да прикљештите црево за ваздушни бајпас
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. У процесу загревања мотора клештима, стисните црево за обилазни ваздух, брзина мотора треба мало да се смањи (пиринач. 15.30). Ако се то не догоди, проверите заптивеност ваздушног вентила и вакумског црева.
Загрејте мотор на радну температуру. Поново стегните црево, брзина мотора би требало да се смањи за 100–200 мин-1. Ако смањење фреквенције прелази 200 мин-1, проверите напон на пиновима конектора ваздушног вентила.
Да бисте проверили напон на пиновима конектора ваздушног вентила, одспојите конектор и проверите напон који се напаја из батерије. Ако је напон низак или га нема, проверите жице или релеј пумпе за гориво.
Проверите отпор ваздушног вентила, који треба да буде 30-45 ома. Ако отпор није исправан, замените ваздушни вентил.
Да бисте проверили рад ваздушног вентила, уклоните једно од црева, причврстите комад црева и испразните вентил, док кључ у брави за паљење мора бити у положају «ON».
На температури вентила која не прелази 20°Ц, ваздух мора слободно да пролази кроз вентил. На температурама изнад 20°Ц вентил мора бити затворен.
Да бисте заменили вентил, олабавите стезаљке и уклоните црева. Одвојите конектор, одврните завртње и уклоните вентил.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.