Садржај: Склоп гаса ⇓ Провера ваздушног вентила ⇓
Одврните два завртња и повуците гумену чизму са конектора мерача протока ваздуха.
Слика 15.24. Распоред пинова конектора мерача протока ваздуха
Окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО" и измерите напон између сваког контакта конектора и масе (слика 15.24). Упоредите очитавања са онима приказаним у табели 15.24. 15.3.
Табела 15.3. Напон на контактима конектора мерача протока ваздуха
Ако постоји одступање од називног напона, проверите главни осигурач, главни релеј бројила и жице.
Слика 15.25. Коришћење одвијача за отпуштање држача конектора мерача протока ваздуха
Да бисте искључили конектор са мерача протока ваздуха, отпустите опружну осигурачу тако што ћете је подићи малим одвијачем (слика 15.25).
Измерите отпор између контаката конектора (видети слику 15.24). Вредности отпора су дате у табели. 15.4.
Табела 15.4. Отпор између контаката конектора мерача протока ваздуха у почетном положају плоче мерача
Оштро отворите мерну плочу (гурањем) и измерите отпор између контаката у складу са табелом. 15.5.
Табела 15.5. Отпор између контаката конектора мерача протока ваздуха након деформације плоче мерача
Ако отпор одступа од номиналне вредности, замените мерач протока ваздуха.
Да бисте заменили мерач протока ваздуха, олабавите стезаљку и уклоните црево са горњег поклопца филтера за ваздух. Искључите конектор и уклоните вакуумско црево са вентила за ваздух.
Слика 15.26. Елементи за монтажу мерача протока ваздуха: 1 – гумени прстен; 2 – склоп поклопца; 3 – мерач протока ваздуха
Одвојите горњи поклопац филтера за ваздух од основе и уклоните мерач са горњег поклопца (слика 15.26).
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Обавезно поставите гумени прстен између мерача и горњег поклопца.
Опрез! Положај завртња за подешавање вентила гаса подешава произвођач; подешавање током рада возила није дозвољено.
Склоп гаса
Проверите глатко кретање шипке гаса. Залепљивање може бити узроковано смоластим наслагама на задњој страни вентила, које улазе из система вентилације картера кроз црево у резервоар за избацивање средстава и усисни колектор. Да бисте уклонили наслаге, уклоните цев кућишта гаса, отворите кућиште гаса и темељно га очистите финим брусним папиром. Пазите да не оштетите танки премаз амортизера и зид кућишта.
Слика 15.27. Положај прикључака кућишта гаса за мотор без турбопуњача
Слика 15.28. Положај спојница кућишта гаса на мотору са турбопуњачем
Загрејте мотор до радне температуре, проверите вакуум на сваком прикључку вентила гаса (слика 15.27, 15.28) и упоредите резултате са подацима датим у табели. 15.6, 15.7.
Табела 15.6. Вакуумски притисак на спојницама вентила гаса мотора без турбопуњача
Табела 15.7. Вакуумски притисак на спојницама вентила гаса код мотора са турбопуњачем
Ако се резултати разликују од потребних, очистите или продувајте канале компримованим ваздухом.
Ако је потребно уклонити пропорционално чвор, прво искључите жице од негативне терминали акумулаторске батерије.
Уклоните ваздушни канал постављен између кућишта гаса и мерача протока ваздуха.
Искључите повратну опругу гаса.
Одвојите кабл за управљање гасом од ручице.
Слика 15.29. Типични елементи за причвршћивање склопа гаса: 1 – црево за вакуум; 2 – црево за обилаз ваздуха; 3 – црево за расхладну течност; 4 – склоп гаса; 5 – заптивка; 6 – црево за усисивач
Одспојите вакуумска црева на врху кућишта гаса (слика 15.29).
Одспојите конектор са сензора положаја гаса.
Испустите око 1,0 литара расхладне течности из хладњака. Одспојите црево за расхладну течност и црево за обилазак ваздуха са кућишта гаса.
Одврните четири навртке и уклоните склоп гаса.
Користите жилет да очистите преостале заптивке из експанзионе коморе и кућишта гаса, у супротном може доћи до цурења ваздуха након што је кућиште гаса уграђено.
Уклоните све преостале смоласте наслаге и прљавштину са кућишта гаса испирањем у чистом растварачу или средству за чишћење угљеника. Посебно пажљиво очистите подручја близу вентила за гас.
Опрез! Не урањајте сензор угла гаса у било који растварач или средство за чишћење. У супротном случају, могуће је оштећење пластичних зидова и електронског кола које се налази унутра.
Ако је могуће, испуцајте вакуумске канале компримованим ваздухом.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Провера ваздушног вентила
Слика 15.30. Коришћење клешта за стезање црева за заобилазни ваздух
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Док се мотор загрева, стисните црево за довод ваздуха клештима. Брзина мотора би требало мало да се смањи (слика 15.30). Ако се то не деси, проверите да ли вентил за испуштање ваздуха и вакуумско црево цуре.
Загрејте мотор до радне температуре. Поново стегните црево; брзина мотора треба да се смањи за 100–200 о/мин. Ако смањење брзине прелази 200 о/мин, проверите напон на контактима конектора ваздушног вентила.
Да бисте проверили напон на контактима конектора ваздушног вентила, искључите конектор и проверите напон који се доводи из батерије. Ако је напон низак или га нема, проверите ожичење или релеј пумпе за гориво.
Проверите отпор ваздушног вентила; требало би да буде 30–45 ома. Ако отпор није у наведеном опсегу, замените ваздушни вентил.
Да бисте проверили функционалност ваздушног вентила, уклоните једно од црева, причврстите део црева и испустите вентил, док кључ у брави за паљење мора бити у положају "ON".
Када температура вентила није виша од 20°C, ваздух треба слободно да пролази кроз вентил. На температурама изнад 20°C вентил мора бити затворен.
Да бисте заменили вентил, отпустите стезаљке и уклоните црева. Искључите конектор, одврните завртње и уклоните вентил.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.