Rizs. 15.24. A csapok elrendezése a légáramlásmérő csatlakozóján
Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba «ON» és mérje meg a feszültséget a csatlakozó egyes tűi között és «súly» (rizs. 15.24). Hasonlítsa össze a kapott értékeket a táblázatban megadottakkal. 15.3.
15.3. táblázat. Feszültség a légáramlásmérő csatlakozójának érintkezőin
Ha eltérés van a névleges feszültségtől, ellenőrizze a fő biztosítékot, a mérő főreléjét és a vezetékeket.
Rizs. 15.25. Csavarhúzóval oldja ki a légáramlásmérő csatlakozójának tartókonzolját
Ha le szeretné választani a csatlakozót a légáramlásmérőről, oldja ki a rugókapcsot úgy, hogy egy kis csavarhúzóval kifeszíti (rizs. 15.25).
Mérje meg az ellenállást a csatlakozó érintkezői között (lásd az ábrát. 15.24). Az ellenállás értékeket a táblázat tartalmazza. 15.4.
15.4. táblázat. Ellenállás a légáramlásmérő csatlakozójának érintkezői között a mérőlap kezdeti helyzetében
Éles (nyom) nyissa ki a mérőlapot és mérje meg az érintkezők közötti ellenállást a táblázat szerint. 15.5.
15.5. táblázat. Ellenállás a légáramlásmérő csatlakozójának érintkezői között a mérőlap elhajlása után
Ha az ellenállás eltér a névleges értéktől, cserélje ki a légáramlásmérőt.
A légáramlásmérő cseréjéhez lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el a tömlőt a légszűrő felső fedeléről. Húzza ki a csatlakozót, és vegye le a vákuumtömlőt a levegőszabályozó szelepről.
Rizs. 15.26. A légáramlásmérő szerelési elemei: 1 - gumigyűrű; 2 - fedél összeállítás; 3 - légáramlásmérő
Válassza le a légszűrő felső fedelét az alapról, és vegye le a mérőt a felső burkolatról (rizs. 15.26).
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ügyeljen arra, hogy a gumigyűrűt a mérő és a felső burkolat közé helyezze.
Figyelem! A fojtószelep-beállító csavar helyzetét a gyártó állítja be, a jármű működése közbeni beállítás nem megengedett.
Fojtószelep szerelvény
Ellenőrizze a fojtószelep-rudazat egyenletes mozgását. A rohamot a fojtószelepház hátulján lévő kátrányos lerakódások okozhatják, amelyek a forgattyúház szellőzőrendszeréből egy tömlőn keresztül a kiegyenlítő tartályba és a szívócsonkba jutnak. A lerakódások eltávolításához távolítsa el a fojtószelep csövet, nyissa ki a fojtószelepet, és alaposan tisztítsa meg finom csiszolópapírral. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csappantyú vékony bevonatát és a ház falát.
Rizs. 15.27. A turbófeltöltés nélküli motor fojtószelep-szerelvényének szerelvényeinek elhelyezkedése
Rizs. 15.28. A turbófeltöltős motor fojtószelep-szerelvényének szerelvényeinek elrendezése
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, ellenőrizze a vákuumot a fojtószelep-szerelvény minden egyes illesztésénél (rizs. 15.27, 15.28) és hasonlítsa össze az eredményeket a táblázatban megadott adatokkal. 15,6, 15,7.
15.6. táblázat. Vákuum a nem turbómotor fojtószelep-szerelvényein
15.7. táblázat. Vákuum a turbófeltöltős motor fojtószelep-szerelvényein
Ha az eredmény nem a kívánt, tisztítsa meg vagy fújja ki a csatornákat sűrített levegővel.
Ha el kell távolítani a fojtószelep-szerelvényt, először válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
Távolítsa el a fojtószelep-szerelvény és a légáramlás-mérő közé szerelt légcsatornát.
Kössék le a fojtószelep visszatérő rugóját.
Válassza le a fojtószelep-vezérlő kábelt a karról.
Rizs. 15.29. A fojtószelep-szerelvény tipikus rögzítőelemei: 1 - vákuumtömlő; 2 - bypass levegő tömlő; 3 – egy hűtőfolyadék tömlő; 4 - fojtószelep-szerelvény; 5 - tömítés; 6 - vákuumtömlő
Válassza le a vákuumtömlőket a fojtószelep-szerelvény tetején (rizs. 15.29).
Válassza le a csatlakozót a fojtószelep szögérzékelőjéről.
Engedjen le körülbelül 1,0 liter hűtőfolyadékot a hűtőből. Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőt és a megkerülő levegőtömlőt a fojtószelepházról.
Lazítsa meg a négy anyát, és távolítsa el a fojtószelepházat.
Borotvapengével tisztítsa meg a tömítések maradványait a tágulási kamrából és a fojtószelep-szerelvényből, ellenkező esetben a fojtószelep-szerelvény felszerelése után levegő szivároghat.
Távolítsa el a maradék kátránylerakódásokat és szennyeződéseket a fojtószelepházról tiszta oldószerrel vagy széntisztítóval történő öblítéssel. Különösen óvatosan mossa le a fojtószelep közelében lévő területeket.
Figyelem! Ne merítse a fojtószelep szögérzékelőjét semmilyen oldószerbe vagy tisztítószerbe. Ellenkező esetben a műanyag falak és a benne lévő elektronikus áramkör megsérülhet.
Ha lehetséges, fújja ki a vákuumcsatornákat sűrített levegővel.
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
A levegőszelep ellenőrzése
Rizs. 15.30. Fogó segítségével szorítsa meg a bypass levegőtömlőt
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni. A motor fogóval történő felmelegítése során szorítsa meg a bypass levegőtömlőt, a motor fordulatszámának kissé csökkennie kell (rizs. 15.30). Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a légszelep és a vákuumtömlő tömítettségét.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Szorítsa újra a tömlőt, a motor fordulatszámának 100-200 perccel kell csökkennie-1. Ha a frekvencia csökkenése meghaladja a 200 percet-1, ellenőrizze, hogy van-e feszültség a levegőszelep csatlakozó tűinél.
A levegőszelep csatlakozó érintkezőinek feszültségének ellenőrzéséhez húzza ki a csatlakozót, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha a feszültség alacsony vagy hiányzik, ellenőrizze a vezetékeket vagy az üzemanyag-szivattyú relét.
Ellenőrizze a levegőszelep ellenállását, amelynek 30-45 ohmnak kell lennie. Ha az ellenállás nem megfelelő, cserélje ki a levegőszelepet.
A levegőszelep működésének ellenőrzéséhez távolítsa el az egyik tömlőt, rögzítsen egy darab tömlőt és öblítse ki a szelepet, miközben a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsnak állásban kell lennie «ON».
20°C-ot meg nem haladó szelephőmérsékletnél a levegőnek szabadon kell áthaladnia a szelepen. 20°C feletti hőmérsékleten a szelepet el kell zárni.
A szelep cseréjéhez lazítsa meg a bilincseket és távolítsa el a tömlőket. Húzza ki a csatlakozót, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a szelepet.
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.