Levegőellátó rendszer alkatrészei (1986 óta) (Mazda Capella GC)

Távolítsa el a két csavart, és húzza le a gumiharangot a légáramlásmérő csatlakozójáról.



Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsoló "ON" állásba, majd mérjük meg a feszültséget között minden csatlakozó pin -, illetve a "föld" pozíció (15.24. ábra). Hasonlítsa össze a leolvasott értékeket a táblázatban szereplő értékekkel. 15.3.

15.3. táblázat: Feszültség a légáramlásmérő csatlakozójának érintkezőinél

Ha eltérés van a névleges feszültségtől, ellenőrizze a főbiztosítékot, a főmérő reléjét és a vezetékeket.





A légáramlásmérőről való csatlakozó leválasztásához egy kis csavarhúzóval feszítse ki a rugós bilincset (15.25. ábra).

Mérje meg az ellenállást a csatlakozó érintkezői között (lásd a 15.24. ábrát). Az ellenállási értékeket a táblázat tartalmazza. 15.4.

15.4. táblázat: A légáramlásmérő csatlakozójának érintkezői közötti ellenállás a mérőlap kiindulási helyzetében

Nyissa ki élesen (nyomva) a mérőlapot, és mérje meg az érintkezők közötti ellenállást a táblázat szerint. 15.5.

15.5. táblázat: A légáramlásmérő csatlakozójának érintkezői közötti ellenállás a mérőlap elhajlása után

Ha az ellenállás eltér a névleges értéktől, cserélje ki a légáramlásmérőt.

A légáramlásmérő cseréjéhez lazítsa meg a bilincset, és vegye le a tömlőt a felső légszűrő fedeléről. Válasszuk le a csatlakozót, és távolítsuk el a vákuumtömlőt a levegővisszacsapó szelepről.





Válassza le a felső légszűrő fedelét az alapról, és vegye le a mérőműszert a felső fedélről (15.26. ábra).

A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük. Feltétlenül szerelje fel a gumigyűrűt a mérő és a felső fedél közé.

Figyelem! A fojtószelep-állítócsavar helyzetét a gyártó határozza meg; a jármű működése közben tilos a beállítás.

Fojtószelep szerelvény

Ellenőrizd a gázkar rúdjának sima mozgását. A beragadást a szelep hátulján lévő gyantás lerakódások okozhatják, amelyek a forgattyúház szellőzőrendszeréből a tömlőn keresztül a kiegyenlítő tartályba és a szívócsonkba jutnak. A lerakódások eltávolításához vegye le a fojtószelepház csövét, nyissa ki a fojtószelepházat, és alaposan tisztítsa meg finom csiszolópapírral. Vigyázzon, nehogy megsértse a csillapító vékony bevonatát és a ház falát.







Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, ellenőrizze a vákuumot minden fojtószelep-csatlakozásnál (15.27., 15.28. ábra) és hasonlítsa össze az eredményeket a táblázatban megadott adatokkal. 15.6, 15.7.

15.6. táblázat: Vákuumnyomás a nem turbófeltöltős motor fojtószelep-csatlakozóinál

15.7. táblázat: Vákuumnyomás a turbófeltöltős motor fojtószelep-csatlakozóinál

Ha az eredmények eltérnek a szükségestől, tisztítsa meg vagy fújja át a csatornákat sűrített levegővel.



Ha le kell szerelni a fojtószelepházat, először válassza le az akkumulátor negatív kábelét.

Távolítsa el a fojtószelepház és a légáramlásmérő közé beépített légcsatornát.

Válasszuk le a fojtószelep visszahúzó rugóját.

Válasszuk le a gázkar vezérlőkábelét a karról.



Válasszuk le a vákuumtömlőket a fojtószelepház tetejéről (15.29. ábra).

Válasszuk le a csatlakozót a fojtószelep helyzetérzékelőről.

Engedjen le körülbelül 1,0 liter hűtőfolyadékot a hűtőből. Válasszuk le a hűtőfolyadék tömlőt és a levegő bypass tömlőt a fojtószelepházról.

Csavarja le a négy anyát, és vegye le a fojtószelep-egységet.

Borotvapengével tisztítsa le a tágulási kamrából és a fojtószelepházból a maradék tömítéseket, különben levegő szivároghat be a fojtószelepház beszerelése után.

Távolítsa el a fojtószelepházról a maradék gyantás lerakódásokat és szennyeződéseket tiszta oldószerben vagy széntisztítóban történő mosással. Különösen ügyeljen a fojtószelep körüli területek tisztítására.

Figyelem! Ne merítse a fojtószelep-szögérzékelőt semmilyen oldószerbe vagy tisztítószerbe. Ellenkező esetben a műanyag falak és a bennük található elektronikus áramkör károsodhat.

Ha lehetséges, fújja át a vákuumcsatornákat sűrített levegővel.

A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.

A levegőszelep ellenőrzése

Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Amíg a motor bemelegszik, fogóval szorítsa össze a levegő bypass tömlőt; a motor főtengelyének fordulatszámának kissé csökkennie kell (15.30. ábra). Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a levegőszelepet és a vákuumcsövet szivárgás szempontjából.

Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Rögzítse újra a tömlőt; a motor fordulatszámának 100–200 fordulat/perc értékkel kell csökkennie. Ha a fordulatszám-csökkenés meghaladja a 200 fordulat/percet, ellenőrizze a feszültséget a levegőszelep csatlakozójának érintkezőinél.

A levegőszelep csatlakozójának érintkezőinél lévő feszültség ellenőrzéséhez húzza ki a csatlakozót, és ellenőrizze az akkumulátorról érkező feszültséget. Ha a feszültség alacsony vagy hiányzik, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú vezetékeit vagy reléjét.



Ellenőrizze a levegőszelep ellenállását; 30–45 ohm között kell lennie. Ha az ellenállás nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki a levegőszelepet.

A levegőszelep működésének ellenőrzéséhez távolítsa el az egyik tömlőt, csatlakoztasson egy darab tömlőt, és fújja ki a szelepet, miközben a kulcsnak a gyújtáskapcsolóban "ON" állásban kell lennie.

Amikor a szelep hőmérséklete nem haladja meg a 20°C-ot, a levegőnek szabadon kell áthaladnia a szelepen. 20°C feletti hőmérsékleten a szelepet zárva kell tartani.

A szelep cseréjéhez lazítsa meg a bilincseket és vegye le a tömlőket. Húzza ki a csatlakozót, csavarja ki a csavarokat és vegye ki a szelepet.

A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.