A hűtőrendszer áramkörét termosztát vezérli. Ha a motor hideg, a hűtőfolyadék csak a hengerblokkban és a fűtőmagban kering. Amikor a hűtőfolyadék felmelegszik, a termosztát kinyílik, és a hűtőfolyadékot egy vízszivattyú szivattyúzza, amelyet benzinmotorban egy szerpentin szíj hajt meg, dízelmotorban pedig a vezérműtengely-hajtás vezérműszíja. A hűtőfolyadék áthalad az alumínium radiátoron, és ott hűti le a beáramló légáramlat.
Magas hűtőfolyadék-hőmérséklet esetén az elektromos ventilátor további hűtést biztosít. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete valamivel meghaladja a +100°C-ot, a motorvezérlő egység egy relén keresztül bekapcsolja a ventilátort. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökken, a ventilátor kikapcsol.
A tágulási tartály a hűtőfolyadék tartalék tartályaként szolgál – olyan hűtőfolyadékot kap, amely felmelegedéskor kitágul, majd lehűléskor visszajuttatja a hűtőrendszerbe. A hűtőfolyadék hozzáadása a tágulási tartályon keresztül történik.
Óvintézkedések: a motortérben végzett munka előtt kapcsolja ki a gyújtást. Amikor a motor lehűl, a ventilátor spontán bekapcsolhat, ami veszélyes! Ebben a tekintetben óvatosnak kell lennie, amikor a radiátorral és a ventilátorral dolgozik.
A hűtőrendszer diagramja
1. Fűtőtest radiátor; 2. Motor; 3. Termosztát ház; 4. Vízszivattyú; 5. Hűtőfolyadék tágulási tartály; 6. Tartály tágulási sapka; 7. Radiátor; 8. Túlfolyó tömlő; 9. Olajhűtő.
[A tartalom a következő címen található információkon alapul:: www.MAZbook.ru]