Контур системы охлаждения управляется термостатом. Когда двигатель холодный, то охлаждающая жидкость циркулирует только в блоке цилиндров и в радиаторе отопителя. При прогревании охлаждающей жидкости термостат открывается, и охлаждающая жидкость прокачивается водяным насосом, который у бензинового двигателя приводится в движение поликлиновым ремнем, а у дизеля - зубчатым ремнем привода распредвала. Охлаждающая жидкость проходит через алюминиевый радиатор и охлаждается там потоком встречного воздуха.
При высоких температурах охлаждающей жидкости дополнительное охлаждение обеспечивает электрический вентилятор. Когда температура охлаждающей жидкости немного превысит +100°C, блок управления двигателем через реле включает вентилятор. Когда температура охлаждающей жидкости снизится, то вентилятор выключается.
Расширительный бачок служит в качестве резервной емкости для охлаждающей жидкости -он принимает охлаждающую жидкость, расширяющуюся при нагревании, и возвращает ее обратно в контур системы охлаждения при охлаждении. Доливание охлаждающей жидкости производится через расширительный бачок.
Меры предосторожности: перед работой в моторном, отсеке нужно выключить зажигание. Вентилятор при остывании двигателя может самопроизвольно включиться, что опасно! В связи с этим нужно соблюдать осторожность, работая с радиатором и вентилятором.
Схема системы охлаждения
1. Радиатор отопителя; 2. Двигатель; 3. Корпус термостата; 4. Водяной насос; 5. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости; 6. Крышка расширитель -ною бачка; 7. Радиатор; 8. Перепускной шланг; 9. Масляный радиатор.