2. Систему охлаждения можно проворять только при холодном двигателе (после его выключения должно пройти по крайней мере три часа).
3. Снимите крышку радиатора и тщательно промойте се внутреннюю и внешнюю поверхности чистой водой. Также очистите заливную горловину радиатора. Все следы коррозии должны быть удалены (фото).
![](https://www.mazbook.ru/img/capella/0251.jpg)
Никогда не снимайте крышку радиатора пока двигатель но остыл. Осмотрите уплотняющие поверхности (стрелки) на признаки коррозии и повреждения
4. Внимательно осмотрите верхний и нижний шланги радиатора, а также шланги обогревателя (меньшего диаметра). Осмотрите каждый шланг по всей его длине, заменяя потрескавшиеся, вздутие или потертые. Трещины будет легче обнаружить, если сжать шланг рукой (фото).
![](https://www.mazbook.ru/img/capella/0252.jpg)
Хотя шланг радиатора внешне кажется исправным, следует периодически проверять его на наличие трещин, которые легче заметить, если сжать шланг
5. Убедитесь, что все шланги прикреплены надежно. Наличие утечек в системе охлаждения обычно можно обнаружить по белым или ржавым отложениям вокруг креплений шлангов.
6. Используйте сжатый воздух или мягкую щепу, чтобы удалил, с радиатора или конденсатора воздушною кондиционера мертвых насекомых, листья и т.д. Будьте осторожны, чтобы не повредить тонкие охлаждающие пластины или не порезаться о них.
7. Проверьте давление в системе и давление, открывающее клапан в крышке радиатора. Если у Вас нет соответствующего прибора, обратитесь на ближайшую заправочную станцию или станцию техобслуживания.