2. Układ chłodzenia można sprawdzić tylko przy zimnym silniku (muszą minąć co najmniej trzy godziny od momentu wyłączenia).
3. Zdjąć korek chłodnicy i dokładnie opłukać jego wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnię czystą wodą. Wyczyść również wlew chłodnicy. Należy usunąć wszelkie ślady korozji (zdjęcie).
Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest zimny. Sprawdź powierzchnie uszczelniające (strzałki) pod kątem oznak korozji i uszkodzeń
4. Dokładnie sprawdź górne i dolne przewody chłodnicy, a także przewody nagrzewnicy (mniejsza średnica). Sprawdź każdy wąż na całej jego długości i wymień te, które są popękane, wybrzuszone lub postrzępione. Pęknięcia będzie można łatwiej zauważyć, ściskając wąż ręką (zdjęcie).
Mimo że wąż chłodnicy wydaje się być w dobrym stanie, należy go okresowo sprawdzać pod kątem pęknięć, które można łatwiej zauważyć ściskając wąż
5. Sprawdź, czy wszystkie węże są solidnie podłączone. Wycieki w układzie chłodzenia można zazwyczaj wykryć po białym lub rdzawym osadzie wokół przyłączy węży.
6. Użyj sprężonego powietrza lub miękkiego wióra drzewnego, aby usunąć martwe owady, liście itp. z chłodnicy lub skraplacza klimatyzatora. Uważaj, aby nie uszkodzić delikatnych żeberek chłodzących ani się nimi nie skaleczyć.
7. Sprawdź ciśnienie w układzie i ciśnienie otwierające zawór w korku chłodnicy. Jeżeli nie posiadasz odpowiedniego urządzenia, skontaktuj się z najbliższą stacją benzynową lub stacją obsługi.