Sprawdzanie zawieszenia i układu kierowniczego (Mazda Capella GC)

1. Okresowo podnoś przód pojazdu i sprawdzaj, czy elementy zawieszenia i układu kierowniczego nie są zużyte.

2. Oznakami uszkodzenia tych układów są nadmierne luzy kierownicy przed reakcją przednich kół na skręt; kołysanie się na zakrętach; silne wstrząsy odczuwalne w kabinie podczas jazdy po złej drodze oraz blokowanie się kierownicy w pewnym momencie podczas jej skręcania.

3. Przed podniesieniem pojazdu w celu przeprowadzenia kontroli należy sprawdzić amortyzatory, naciskając na każdy róg, aby zakołysać pojazdem. Jeżeli po naciśnięciu narożnika samochód nie powraca do pozycji spoczynkowej po jednym lub dwóch odbiciach, amortyzatory/kolumny są zużyte i należy je wymienić. Sprawdź, czy w elementach zawieszenia nie słychać skrzypienia. Więcej informacji na temat elementów zawieszenia można znaleźć w. v Sekcja 10.

4. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go stabilnie na kobyłkach.

5. Sprawdź łożyska kół (zobacz rozdział 27).

6. Podczas pracy pod pojazdem należy sprawdzić, czy śruby są dobrze dokręcone, a także sprawdzić zawieszenie i układ kierowniczy pod kątem uszkodzonych lub oderwanych elementów oraz zużytych tulei gumowych. Sprawdź, czy w układzie kierowniczym zębatkowym nie ma śladów wycieków smaru lub płynu. Sprawdź szczelność przewodów wspomagania kierownicy i ich połączeń. Sprawdź, czy na sworzniach kulowych nie widać śladów zużycia.

7. Poproś asystenta o kręcenie kierownicą na boki i sprawdzenie, czy elementy układu kierowniczego poruszają się swobodnie. Jeżeli układ kierowniczy nie reaguje na obracanie kierownicą, spróbuj ustalić miejsce uszkodzenia.

(Informacje skopiowano z portalu: MAZBOOK)