Uwaga: Informacje zawarte w tym rozdziale dotyczą pojazdów z automatycznym ssaniem. Aby uzyskać dane dotyczące ręcznego amortyzatora, zobacz. v Sekcja 4.
1. Ssanie działa tylko wtedy, gdy silnik jest jeszcze zimny, dlatego kontrolę należy wykonać przed uruchomieniem zimnego silnika.
2. Otwórz maskę i zdejmij górną płytę montażową filtra powietrza. Mocuje się go za pomocą nakrętki skrzydełkowej i trzech zacisków.
3. Spójrz na gaźnik znajdujący się w środku obudowy filtra powietrza. W otworze gaźnika zauważysz płytkę - to jest tłumik (zdjęcie).
4. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu do końca. Przepustnica powinna zamknąć się całkowicie. Uruchom silnik, obserwując jednocześnie przepustnicę. Podczas uruchamiania silnika przepustnica powietrza powinna się lekko otworzyć.
Ostrzeżenie: Nie dotykaj gaźnika, gdyż może to spowodować zapłon wsteczny i poważne oparzenia.
5. Pozostaw silnik na biegu jałowym. Gdy silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej, płytka powinna powoli się otworzyć, umożliwiając przedostanie się do gaźnika większej ilości powietrza.
6. Po kilku minutach przepustnica powietrza powinna się całkowicie otworzyć (stać prosto).
7. Sprawdź powierzchnie styku wału przepustnicy powietrza (silnik jest wyłączony) pod kątem obecności osadów mogących zakłócić obrót zaworu. Do czyszczenia wałka przepustnicy należy używać specjalnego środka czyszczącego w aerozolu, dostępnego w sklepach z częściami samochodowymi (zobacz ilustrację), poprzez ręczne przekręcenie pręta amortyzatora.
8. Nanieść smar w aerozolu, dostępny również w sklepach z częściami samochodowymi, na powierzchnie styku wału. Obróć pręt, aby upewnić się, że amortyzator obraca się swobodnie.
Wyjmij filtr powietrza i sprawdź działanie przepustnicy powietrza
9. Jeżeli podczas powyższej kontroli zostanie wykryta usterka, zobacz sekcję 4.