Notă: Informațiile din acest capitol se aplică vehiculelor cu șoc automat. Pentru datele privind amortizoarele manuale, consultați. v Secțiunea 4.
1. Șocul funcționează doar când motorul este încă rece, așadar verificarea trebuie efectuată înainte de a porni un motor rece.
2. Deschideți capota și scoateți placa superioară a ansamblului filtrului de aer. Se fixează cu o piuliță fluture și trei cleme.
3. Uitați-vă la carburatorul din centrul carcasei filtrului de aer. În orificiul carburatorului veți observa o placă - acesta este amortizorul (foto).
4. Rugați un asistent să apese pedala de accelerație până la capăt. Clapeta ar trebui să se închidă complet. Porniți motorul în timp ce observați accelerația. La pornirea motorului, clapeta de aer ar trebui să se deschidă ușor.
Atenție: Nu atingeți carburatorul, deoarece motorul se poate întoarce și poate provoca arsuri grave.
5. Lăsați motorul la ralanti. Odată ce motorul se încălzește la temperatura de funcționare, placa ar trebui să se deschidă încet, permițând pătrunderea mai multor aer în carburator.
6. După câteva minute, clapeta de aer ar trebui să se deschidă complet (stai drept).
7. Inspectați suprafețele de contact ale axului amortizorului de aer (motorul este oprit) pentru prezența depunerilor care ar putea interfera cu rotirea supapei. Folosiți un produs special de curățare a corpului clapetei de accelerație cu aerosoli, disponibil în magazinele de piese auto, pentru a curăța axul corpului clapetei de accelerație (vezi ilustrația), prin rotirea manuală a tijei amortizorului.
8. Aplicați lubrifiant cu aerosoli, disponibil și în magazinele de piese auto, pe suprafețele de contact ale arborelui. Rotiți tija pentru a vă asigura că amortizorul se rotește liber.
Scoateți filtrul de aer și verificați funcționarea clapetei de aer
9. Dacă se detectează o defecțiune în timpul verificării de mai sus, vezi Secțiunea 4.