2. Verificați țevile și conexiunile acestora pentru a depista semne de scurgeri și/sau coroziune care indică o posibilă defecțiune. Asigurați-vă că toate consolele și elementele de fixare sunt în stare bună și strânse bine.
3. În același timp, inspectați partea inferioară a caroseriei pentru a depista găuri, coroziune, fisuri cu îmbinări și deteriorări similare care permit gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul vehiculului. Etanșați toate găurile din partea de jos a caroseriei cu chit de caroserie sau compus siliconic.
4. Zgomote și alte zgomote apar adesea în sistemul de evacuare, care pot fi cauzate de elemente de fixare și suspensii slăbite. Încercați să mutați țevile, toba de eșapament și (unde este instalat) convertor catalitic. Dacă acest lucru ar putea face ca componentele să intre în contact cu caroseria sau piesele suspensiei, fixați sistemul de evacuare cu elemente de fixare noi (foto).
Verificați suporturile de cauciuc ale sistemului de evacuare pentru fisuri și șuruburile ecranului termic pentru (unde este instalat) pentru rezistența la strângere
5. Evaluați starea actuală a motorului inspectând suprafața interioară a capătului țevii de eșapament. Dacă suprafața este neagră și plină de funingine sau acoperită cu depuneri albe, motorul necesită o reglare, inclusiv o inspecție completă și reglarea carburatorului.