2. La reglarea turației de mers în gol, este necesar să se utilizeze un tahometru.
3. Înainte de a regla turația de mers în gol, verificați jocul supapelor și sistemul de aprindere (sincronizare aprindere, bujii) (Vezi capitolele 34, 35, 36 şi 37).
4. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și asigurați-vă că accelerația este complet închisă. Deconectați conectorul motorului ventilatorului de răcire și opriți toate echipamentele electrice și (dacă este instalat) aparat de aer condiționat. La modelele cu transmisie automată, aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția "N" și acționați frâna de mână.
5. Porniți motorul și comparați turația de mers în gol cu datele din Specificații. Dacă este necesară o ajustare, rotiți șurubul de reglare a turației de mers în gol (foto).
Șurubul de reglare a turației de mers în gol (săgeată) nu este ușor accesibil. Filtrul de aer scos pentru claritate
6. Pentru a regla raportul amestecului la ralanti, este necesar un analizor de gaze de eșapament (contor de CO2). Dacă nu este disponibil un indicator, apelați la un dealer Mazda sau la o altă persoană calificată pentru reglarea amestecului.
7. Instalați analizorul de gaze de eșapament și porniți motorul la ralanti. Determinați conținutul de CO și comparați-l cu valoarea dată în Specificații. Dacă este necesară o ajustare, rotiți șurubul de reglare a calității amestecului (foto).
Rotiți șurubul de reglare a amestecului de mers în gol
8. Dacă șurubul de reglare a calității amestecului este acoperit de un dop, scoateți-l pentru a avea acces la șurub.
9. După ce raportul amestecului de mers în gol este reglat, verificați din nou turația de mers în gol și corectați-o dacă este necesar.
10. Opriți motorul, deconectați analizorul și reconectați echipamentul electric deconectat anterior.