2. Opriți motorul și scoateți ansamblul filtrului de aer din motor. Etichetați toate furtunurile și firele la filtrul de aer pentru o instalare ușoară (fotografie).
Marcați cu bandă adezivă furtunurile de vid care se conectează la filtrul de aer pentru a nu le amesteca în timpul instalării
3. Scoateți supapa de ventilație a carterului și firele bujiilor de pe capacul arborelui cu came. Utilizați o bucată de sârmă pentru a lega cablul de accelerație în afara zonei de lucru.
4. Scoateți șuruburile capacului arborelui cu came, având grijă să nu pierdeți șaibe (fotografie).
Scoateți șuruburile capacului arborelui cu came | Asigurați-vă că ați îndepărtat șaibele șuruburilor capacului arborelui cu came |
5. Înfășurați capătul unei șurubelnițe mari într-o cârpă și utilizați-l pentru a scoate ușor capacul arborelui cu came (fotografie). Scoateți capacul motorului și scoateți garnitura.
Scoateți capacul arborelui cu came cu o șurubelniță înfășurată în cârpe pentru a nu deteriora carcasa din aluminiu
6. Așezați pistonul #1 în punctul mort superior (TDC) în timpul compresiei. Pentru a face acest lucru, numerotați firele bujiilor, apoi scoateți toate bujiile din motor. Localizați firul bujiei cilindrului nr. 1 și urmăriți-l până la distribuitor. Așezați numărul 1 pe carcasa distribuitorului direct sub clema de sârmă a bujiilor nr. 1 de pe capacul distribuitorului. Procedați la fel cu restul firelor, marcând numărul lor pe corpul distribuitorului, apoi îndepărtați capacul cu firele de la distribuitorul de gel (fotografie).
Marcați firele distribuitorului cu bandă adezivă | Marcați locația firului distribuitorului pe corp |
7. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic instalând o cheie sau o dulie pe șurubul mare din partea din față a arborelui cotit sau (dacă cureaua de transmisie este suficient de strânsă) pe generator astfel încât crestătura de pe scripetele arborelui cotit să fie aliniată cu indicatorul (fotografie). Glisorul trebuie îndreptat către numărul 1, pe care îl puneți pe carcasa distribuitorului (fotografie). Dacă nu, rotiți arborele cotit la 360°în sensul acelor de ceasornic. Dacă glisorul indică acum numărul 1 de pe carcasa distribuitorului, atunci pistonul nr. 1 este la PMS pe cursa de compresie și, prin urmare, jocurile supapelor de admisie și evacuare ale cilindrului nr. 1, supapa de admisie a cilindrului nr. 2 și supapa de evacuare a cilindrului nr. 3 pot fi verificate și reglate. Supapele de admisie sunt pe spatele motorului (cu fața la sonda de termoizolație), iar gradarea - pe partea frontală.
După îndepărtarea bujiilor, instalați o priză sau o cheie pe piulița alternatorului și porniți motorul (dacă cureaua de transmisie este tensionată corect) | Crestătura roții arborelui cotit este aliniată cu marcajul PMS |
Contactul cursorului distribuitorului este îndreptat către marcajul nr. 1 al firului bujiei (săgeată) pe corp (acestea. cilindrul #1 este în BMT)
8. Introduceți un stilou adecvat (vezi specificatii) între tija supapei și culbutorul. Dacă ecartamentul se potrivește între ele cu puțin efort, distanța este corectă și nu este necesară nicio ajustare.
9. Dacă ecartamentul nu intră în acest spațiu sau intră prea liber, slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare și strângeți sau slăbiți ușor șurubul de reglare pentru a regla distanța (fotografie).
10. În timp ce țineți șurubul de reglare staționar cu o șurubelniță, strângeți bine piulița de blocare (fotografie). Verificați din nou decalajul pentru a vă asigura că nu s-a schimbat.
11. Rotiți arborele cotit o tură completă (360°), care va aduce pistonul cilindrului #4 în punctul mort superior pe cursa de compresie. Verificați acest lucru asigurându-vă că glisorul este îndreptat către poziția nr. 4 a firului bujiei. Verificați și reglați jocul supapei de evacuare a cilindrului nr. 2, supapei gustoase cilindrului nr. 3 și supapelor de admisie și evacuare a cilindrului nr. 4.
12. Verificați momentele de inhalare a șuruburilor de fixare a unui cap al blocului de cilindri (motorul fierbinte), folosind o cheie dinamometrică. Slăbiți un șurub un sfert de tură, apoi strângeți-l la cuplul specificat specificații. Repetați procedura pentru toate șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în ilustrație.
13. Montaţi capacul arborelui cu came (folosiți o garnitură nouă) și strângeți șuruburile de fixare uniform și sigur cu cuplul de strângere specificat (vezi Specificații Secțiunea 2A).
14. Instalați bujiile, capacul distribuitorului și firele bujiilor. Instalați filtrul de aer și conectați toate furtunurile asociate, conectorii de alimentare și liniile de vid.
15. Porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunii dintre capacul arborelui cu came și chiulasa.