2. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare. Opriți motorul și scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 37.
3. Deconectați conectorul electric al supapei de aer auxiliare. Conectați un voltmetru între borna conectorului și masă.
Conectați un voltmetru pentru a verifica funcționarea supapei de aer auxiliare
4. Porniți motorul. Măriți turația motorului la 3000 rpm, apoi eliberați brusc clapeta de accelerație și urmați citirile voltmetrului. La rotații mai mari de 2100±100 rpm, nu trebuie înregistrată nicio tensiune; sub această viteză, voltmetrul ar trebui să indice 12 V. Opriți motorul și scoateți voltmetrul.
5. Verificați funcționarea supapei auxiliare de alimentare cu aer conectând-o la baterie așa cum se arată în figură. Când se aplică tensiune, ar trebui să se audă un clic.
Conectați supapa la acumulator așa cum este prezentat pentru a verifica funcționarea acestuia
6. Verificați comutatorul de ralanti după cum urmează. Porniți motorul și conectați voltmetrul la conector așa cum se arată. Nicio tensiune nu trebuie înregistrată la turația de ralanti. Măriți turația motorului și verificați ca la 1200-1300 rpm voltmetrul indică 12 V. Rotiți șurubul de reglare a comutatorului de ralanti dacă este necesar pentru a regla comutatorul.
Conectați un voltmetru (sus în dreapta) la comutatorul de mers în gol al sistemului auxiliar de alimentare cu aer
7. Opriți motorul, deconectați voltmetrul și instalați filtrul de aer.
8 Pentru mai multe informații despre sistemul de aer auxiliar, vezi Secțiunea 6.