Notă: Producătorii nu specifică un interval exact pentru înlocuirea bujiilor, ci recomandă doar inspectarea lor regulată. Experiența arată că este mai bine să înlocuiți bujiile în timpul inspecției, chiar dacă acestea par încă să fie în stare bună.
1. Pentru a înlocui bujiile, aveți nevoie de o cheie tubulară specială de dimensiunea unei chei cu clichet. Această soclu va proteja izolatorul bujiei din porțelan și va menține bujia în poziție în timp ce este instalată în alezajul cilindrului. De asemenea, veți avea nevoie de o calibră specială pentru a verifica și regla distanța dintre electrozi ai bujiei (foto).
Unelte necesare pentru înlocuirea bujiei:
- 1. Cuib
- 2. Cheie dinamometrică
- 3. Cheie cu clichet
- 4. Extensie
- 5. Calibru pentru distanța dintre bujii
2. Bujiile sunt amplasate pe partea din față a motorului.
3. Cel mai bine este să cumpărați bujii noi în avans, să le reglați distanța dintre electrozi și apoi să le înlocuiți pe rând.
4. Funcționarea și eficiența motorului depind de funcționarea bujiilor. Trebuie să instalate lumânări conforme cu motorul (buna marca de lumânare este listat la începutul acestui Secțiune). Chimica lumânare de aprindere este nevoie de extrem de rare, și nu ar trebui să fie făcut dacă nu Aveți echipament adecvat, deoarece electrozii pot fi ușor deteriorate.
5. Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a scoate bujia. În acest moment, inspectați fiecare dintre bujiile noi pentru defecte și verificați distanța dintre ele.
6. Pentru a verifica distanța dintre electrozi, introduceți cablul calibrului între electrozii de la vârful bujiei. Distanța interelectrodică este specificată în Specificații. Firul ar trebui să atingă doar fiecare dintre electrozi. Dacă distanța este incorectă, utilizați dispozitivul de ajustare de pe corpul sondei pentru a îndoi ușor electrodul lateral curbat pentru a obține distanța corectă. Dacă electrodul lateral este decalat față de electrodul central, utilizați dispozitivul de ajustare pentru a-i alinia. Verificați izolatorul de porțelan pentru crăpături, ceea ce ar indica faptul că bujia nu ar trebui utilizată.
7. Scoateți firul de la una dintre bujii (motorul s-a răcit), apucând vârful firului, nu de firul în sine. Uneori este necesar să rotiți vârful de câteva ori pentru a-l elibera.
8. Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta toată murdăria de pe bujie și din zona de montare a acesteia (poți folosi o pompă de bicicletă obișnuită). Acest lucru este necesar pentru a îndepărta orice murdărie care ar putea pătrunde în cilindru după scoaterea bujiei.
9. Așezați cheia de bujie pe aprindere și scoateți bujia din motor rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
10. Inspectați bujia și evaluați starea acesteia.
11. Înșurubați bujia în cilindru manual, apoi strângeți-o cu o cheie dinamometrică. Dacă este dificil să introduceți bujia în alezajul cilindrului, plasați o bucată scurtă de tub de cauciuc peste capătul bujiei. Tubul flexibil va acționa ca o articulație universală, ceea ce va ajuta la alinierea bujiei cu orificiul, iar dacă filetul bujiei este strâmb, tubul va fi ușor de glisat peste bujie pentru a preveni deteriorarea filetului. Cuplul de strângere corect este indicat în Specificații. Dacă nu aveți la îndemână o cheie dinamometrică, strângeți dopul la maximum un sfert de tură de la punctul în care șaiba intră în contact cu suprafața de etanșare.
12. Înainte de a instala firul bujiei la capătul său, inspectați-l așa cum este descris în Capitolul 36.
13. Instalați firul pe noua bujie. Asigurați-vă că firul este direcționat departe de galeria de evacuare.
14. Efectuați aceeași procedură cu bujiile rămase, înlocuindu-le pe rând pentru a evita încurcarea firelor.