Uwaga: Producenci nie określają dokładnego odstępu czasu, w jakim należy wymieniać świece zapłonowe, zalecają jedynie ich regularne sprawdzanie. Doświadczenie pokazuje, że lepiej jest wymienić świece zapłonowe podczas kontroli, nawet jeśli wydają się być w dobrym stanie.
1. Do wymiany świec zapłonowych potrzebna jest specjalna nasadka pasująca do rozmiaru klucza grzechotkowego. Nasadka ta chroni porcelanowy izolator świecy zapłonowej i utrzymuje świecę zapłonową na miejscu podczas jej montażu w cylindrze. Do sprawdzenia i regulacji odstępu między elektrodami świec zapłonowych potrzebny będzie także specjalny szczelinomierz (zdjęcie).
Narzędzia potrzebne do wymiany świecy zapłonowej:
- 1. Gniazdo
- 2. Klucz dynamometryczny
- 3. Klucz grzechotkowy
- 4. Rozszerzenie
- 5. Szczelinomierz do świec zapłonowych
2. Świece zapłonowe znajdują się z przodu silnika.
3. Najlepiej jest wcześniej kupić nowe świece zapłonowe, wyregulować odstęp między elektrodami, a następnie wymieniać świece zapłonowe jedną po drugiej.
(Na podstawie danych ze strony internetowej Mazbook)
4. Praca i sprawność silnika zależą od funkcjonowania świec zapłonowych. Konieczne jest, aby zainstalowane świece odpowiadały silnika (prawidłowa marka świeczki podana na początku tego Sekcja). Czyszczenie świec zapłonowych wymaga bardzo rzadko, i nie należy jej podejmować, jeśli nie Masz odpowiedniego sprzętu, ponieważ elektrody mogą zostać łatwo uszkodzone.
5. Przed wyjęciem świecy zapłonowej należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. W tym czasie należy sprawdzić wszystkie nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i sprawdzić ich odstępy między elektrodami.
6. Aby sprawdzić odstęp, włóż przewód szczelinomierza między elektrody na końcu świecy zapłonowej. Odstęp międzyelektrodowy podany jest w Specyfikacjach. Przewód powinien dotykać tylko każdej elektrody. Jeśli odstęp jest nieprawidłowy, należy użyć regulatora na korpusie sondy, aby lekko wygiąć zakrzywioną elektrodę boczną i uzyskać właściwy odstęp. Jeżeli elektroda boczna jest przesunięta względem elektrody środkowej, należy je wyrównać za pomocą regulatora. Sprawdź, czy na izolatorze porcelanowym nie ma pęknięć, gdyż mogą one wskazywać na to, że świeca zapłonowa nie powinna być używana.
7. Zdejmij przewód z jednej ze świec zapłonowych (silnik ostygł), chwytając za końcówkę drutu, a nie za sam drut. Czasami konieczne jest kilkukrotne obrócenie końcówki, aby ją uwolnić.
8. Za pomocą sprężonego powietrza usuń wszelkie zanieczyszczenia ze świecy zapłonowej i miejsca jej mocowania (można użyć zwykłej pompki rowerowej). Jest to konieczne, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które mogły dostać się do cylindra po wyjęciu świecy zapłonowej.
9. Załóż nasadkę na świecę zapłonową i wyjmij świecę zapłonową z silnika, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
10. Sprawdź świecę zapłonową i oceń jej stan.
11. Wkręć świecę zapłonową do cylindra ręcznie, a następnie dokręć ją kluczem dynamometrycznym. Jeżeli występują trudności z włożeniem świecy zapłonowej do cylindra, należy na koniec świecy założyć krótki kawałek gumowej rurki. Elastyczna rurka będzie działać jak przegub uniwersalny, który pomoże ustawić świecę zapłonową w otworze. Jeśli gwint świecy zapłonowej jest krzywy, rurkę będzie można łatwo nasunąć na świecę, zapobiegając uszkodzeniu gwintu. Prawidłowy moment dokręcania podany jest w Specyfikacjach. Jeżeli nie masz klucza dynamometrycznego, dokręć korek nie więcej niż o ćwierć obrotu od miejsca, w którym podkładka styka się z powierzchnią uszczelniającą.
12. Przed zamontowaniem przewodu świecy zapłonowej na jego końcu należy go sprawdzić zgodnie z opisem w Rozdział 36.
13. Zamontuj przewód na nowej świecy zapłonowej. Upewnij się, że przewód jest poprowadzony z dala od kolektora wydechowego.
14. Wykonaj tę samą procedurę przy pozostałych świecach zapłonowych, wymieniając je pojedynczo, aby uniknąć pomylenia przewodów.