2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Odkręć śruby mocujące kopułę rozdzielacza. Śruby przytrzymywane są w pokrywie za pomocą zacisków. Zdejmij pokrywę (zdjęcie).
Odkręcić śruby pokrywy rozdzielacza
4. Sprawdź, czy na pokrywie nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń. Dokładnie sprawdź styki po wewnętrznej stronie pokrywy pod kątem nadmiernej korozji (zdjęcie). Drobne rysy są całkowicie dopuszczalne. Osady na stykach można usunąć drobnym pilnikiem.
Sprawdź styki kopułki rozdzielacza (strzałki) pod kątem korozji i uszkodzeń
5. Jeżeli po dokonaniu oględzin okaże się, że pokrywa jest uszkodzona, należy ją wymienić. Sprawdź biegacza.
6. Zamontowany pod pokrywą na wałku rozdzielacza suwak, mocowany jest dwoma śrubami. Odkręć śruby, wyjmij prowadnicę i sprawdź, czy nie ma na niej pęknięć lub innych uszkodzeń.
Śruby (A) i styk (B) wirnika rozdzielacza
7. Sprawdź, czy metalowy styk na górze wirnika nie jest wypalony lub porysowany (zdjęcie).
8. Jeżeli styk jest w złym stanie, należy wymienić prowadnicę.
9. Sprawdź, czy zespół odśrodkowego mechanizmu rozrządu nie jest uszkodzony ani nie wykazuje oznak korozji. Sprawdź czy sprężyny nie są uszkodzone. Odciągnij obciążniki, aby upewnić się, że poruszają się swobodnie i że sprężyna je przywróci (zdjęcie). Nałóż cienką warstwę smaru silikonowego na powierzchnie styku zespołu.
Odciągnij ciężarki regulatora odśrodkowego, aby upewnić się, że sprężyny przywracają je do pierwotnej pozycji
10. Jeżeli płoza i pokrywa są w dobrym stanie, zamontuj je.
11. Jeśli pokrywa wymaga wymiany, nie zakładaj nowej pokrywy na tym etapie, odłóż ją na bok bez odłączania przewodów.
12. Jeżeli kontrola opisana w kroku 1 wykazała, że przewody świec zapłonowych są dobre, należy wykonać poniższy test.
13. Sprawdź przewody po kolei, aby uniknąć ich pomylenia.
14. Odłącz przewód od świecy zapłonowej. Użyj specjalnego narzędzia lub chwyć gumową końcówkę, lekko przekręć ją na boki i wyjmij przewód. Nie dotykaj samego przewodu, tylko gumową końcówkę (zdjęcie).
Pociągnij za końcówkę przewodu świecy zapłonowej, a nie za sam przewód
15. Sprawdź, czy na wewnętrznej powierzchni końcówki nie ma śladów korozji (biały stały proszek). Niektóre modele wykorzystują biały smar silikonowy, nie należy go mylić ze śladami korozji. Oczyść końcówkę korozji za pomocą śrubokręta lub noża.
16. Zamontuj przewód ponownie na końcu świecy zapłonowej – końcówka powinna ściśle przylegać do świecy. Jeśli tak się nie dzieje, należy wyjąć przewód i za pomocą szczypiec delikatnie zgiąć metalowe złącze wewnątrz końcówki przewodu, aż końcówka przestanie zwisać ze świecy zapłonowej.
17. Używając czystej szmatki, wyczyść całą długość przewodu, usuwając wszelkie nagromadzone zabrudzenia i tłuszcz. Sprawdź izolację przewodu pod kątem przepaleń, pęknięć lub innych uszkodzeń. Zegnij drut w kilku miejscach, aby mieć pewność, że nie straci on swojej elastyczności.
18. Sprawdź w ten sam sposób koniec przewodu przy kopule rozdzielacza. Sprawdzaj przewody po kolei, aby ich nie pomylić.
19. Jeśli masz multimetr, zmierz opór każdego przewodu. Powinno być 16 kOhm.
20. Jeśli przewody są w dobrym stanie, sprawdź, czy są solidnie zamocowane. Jeżeli pokrywa i prowadnica są w dobrym stanie, test można uznać za zakończony. Podłącz kabel akumulatora.
21. Jeżeli procedury opisane w krokach 14–19 wskazują na konieczność wymiany przewodów, pokrywy lub wirnika rozdzielacza, dokonaj niezbędnych wymian.
22. Jeśli zamontujesz nowe przewody, wymieniaj je pojedynczo, aby uniknąć paniki.
23. Załóż pokrywę na rozdzielacz, a następnie podłącz kabel akumulatora.