MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Kontrola a výmena káblov zapaľovacích sviečok, rozdeľovacej viečky a rotora (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Kontrola a výmena káblov zapaľovacích sviečok, rozdeľovacej viečky a rotora
0
1. Najprv skontrolujte káble zapaľovacej sviečky pri bežiacom motore. V tmavej, dobre vetranej garáži naštartujte motor a skontrolujte každý kábel zapaľovacej sviečky. Dávajte pozor, aby ste sa nedotýkali pohyblivých častí motora. Ak je drôt prerušený. v poškodenej oblasti bude viditeľné iskrenie. Ak sa počas kontroly zistia poškodené vodiče, musia sa vymeniť. Zastavte motor, nechajte ho vychladnúť a skontrolujte rozdeľovaciu krytku a rotor.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Uvoľnite upevňovacie skrutky viečka rozdeľovača. Skrutky sú držané vo veku pomocou svoriek. Odstráňte kryt (foto).

Uvoľnite skrutky viečka rozdeľovača

Uvoľnite skrutky viečka rozdeľovača


4. Skontrolujte veko, či nie je prasknuté alebo inak poškodené. Starostlivo skontrolujte kontakty na vnútornej strane krytu, či nie sú nadmerne korodované (foto). Drobné škrabance sú úplne prijateľné. Usadeniny na kontaktoch je možné odstrániť jemným pilníkom.

Skontrolujte kontakty rozdeľovacej veka (šípky), či nie sú korózované alebo poškodené

Skontrolujte kontakty rozdeľovacej veka (šípky), či nie sú korózované alebo poškodené




5. Ak sa pri kontrole zistí, že kryt je poškodený, musí sa vymeniť. Skontrolujte bežec.

(Článok je skopírovaný z webovej stránky: «mazbook.ru»)

6. Bežec, nainštalovaný pod krytom na hriadeli rozdeľovača, je upevnený dvoma skrutkami. Uvoľnite skrutky, vyberte koľajnicu a skontrolujte, či nie je prasknutá alebo inak poškodená.

Skrutky (A) a kontakt (B) rotora rozdeľovača

Skrutky (A) a kontakt (B) rotora rozdeľovača


7. Skontrolujte kovový kontakt na vrchu rotora, či nie je vyhorený alebo či nie je poškodený jamkami (fotografia).

8. Ak je kontakt v zlom stave, je potrebné vymeniť bežec.

9. Skontrolujte zostavu odstredivého časovania, či nie je poškodená a nejaví známky korózie. Skontrolujte, či nie sú pružiny zlomené. Potiahnite závažia späť, aby ste sa uistili, že sa ľahko pohybujú a že ich pružinové napätie vracia späť (fotografia). Naneste tenkú vrstvu silikónového maziva na kontaktné plochy zostavy.

Potiahnite závažia odstredivého regulátora dozadu, aby ste sa uistili, že ich pružiny vracajú do…

Potiahnite závažia odstredivého regulátora dozadu, aby ste sa uistili, že ich pružiny vracajú do pôvodnej polohy




10. Ak sú bežec a kryt v dobrom stave, nainštalujte ich.

11. Ak je potrebné kryt vymeniť, v tejto fáze nový kryt neinštalujte, odložte ho bez odpojenia káblov.

12. Ak kontrola opísaná v kroku 1 ukázala, že káble zapaľovacej sviečky sú v poriadku, vykonajte nasledujúci test.

13. Skontrolujte vodiče jeden po druhom, aby ste si ich nepomýlili.

14. Odpojte kábel od zapaľovacej sviečky. Použite špeciálny nástroj alebo uchopte gumený hrot, mierne ho otočte zo strany na stranu a odstráňte drôt. Nedotýkajte sa samotného drôtu, iba gumeného hrotu (foto).

Ťahajte za hrot kábla zapaľovacej sviečky, nie za samotný kábel

Ťahajte za hrot kábla zapaľovacej sviečky, nie za samotný kábel


15. Skontrolujte vnútorný povrch hrotu, či nevykazuje známky korózie (biely pevný prášok). Niektoré modely používajú biele silikónové mazivo, nezamieňajte si ho so stopami korózie. Očistite hrot od korózie pomocou skrutkovača alebo noža.

16. Nasaďte kábel späť na koniec zapaľovacej sviečky – hrot by mal pevne priliehať k zapaľovacej sviečke. Ak to tak nie je, odstráňte drôt a pomocou klieští jemne ohnite kovový konektor vo vnútri hrotu drôtu, kým hrot už nebude visieť zo zapaľovacej sviečky.



17. Čistou handričkou očistite celú dĺžku drôtu od nahromadených nečistôt a mastnoty. Skontrolujte izoláciu vodiča, či nie je spálená, prasknutá alebo inak poškodená. Drôt ohnite na niekoľkých miestach, aby nestratil svoju flexibilitu.

18. Rovnakým spôsobom skontrolujte koniec drôtu na viečku rozdeľovača. Skontrolujte vodiče jeden po druhom, aby ste si ich nepomýlili.

19. Ak máte multimeter, zmerajte odpor každého vodiča. Malo by to byť 16 kOhm.

20. Ak sú káble v dobrom stave, uistite sa, že sú bezpečne pripevnené. Ak sú kryt a bežec tiež v dobrom stave, test je dokončený. Pripojte kábel batérie.

21. Ak postupy v krokoch 14 – 19 naznačujú, že je potrebné vymeniť káble, kryt alebo rotor rozdeľovača, vykonajte potrebné výmeny.

22. Ak sa inštalujú nové káble, vymieňajte ich jeden po druhom, aby ste predišli panike.

23. Nasaďte kryt na rozvádzač a potom pripojte kábel batérie.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 » Údržba auta
Ďalšie

Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok
Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania
Kontrola systému odsávania palivových pár
Kontrola ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR)
Kontrola a výmena ventilu vetrania kľukovej skrine
Nastavenie ventilov a kontrola utiahnutia skrutiek hlavy valcov
Kontrola kompresie
Kontrola systému prívodu vzduchu
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Výmena zapaľovacích sviečok / kontrola elektrických kontaktov Mazda Familia 6 (1989-1994)
Určenie porúch motora na základe stavu zapaľovacích sviečok Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Výmena zapaľovacích sviečok/kontrola elektrických spojení Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 40 + 48 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐