Kontrola kompresie motora
1. Kompresný test vám ukáže, v akom stave sa motor nachádza. Nízka kompresia naznačuje netesnosti spôsobené opotrebovanými piestnymi krúžkami, chybnými ventilmi a sedlami ventilov alebo prepáleným tesnením hlavy valcov.
2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, vypnite ho a počkajte 10 minút, aby teplota katalyzátora klesla. Pri modeloch bez katalyzátora nie je potrebné čakať 10 minút.
3. Najprv vyčistite oblasť okolo zapaľovacích sviečok, aby ste pri kontrole kompresie zabránili vniknutiu nečistôt do valcov. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
4. Odpojte primárny vinutý kábel od rozvádzača. Zablokujte škrtiacu klapku a sýtič tak, aby boli otvorené.
5. Vložte tlakomer do otvoru zapaľovacej sviečky valca č. 1, naštartujte motor aspoň štyrikrát počas kompresných zdvihov a sledujte údaje tlakomeru. Kompresia by sa mala rýchlo zvyšovať. Nízka kompresia pri prvom zdvihu, ktorá sa nezvyšuje počas nasledujúcich zdvihov, naznačuje opotrebované ventily, prepálené tesnenie hlavy valcov alebo praskliny v hlave. Zaznamenajte najvyššiu hodnotu na tlakomere a porovnajte ju s údajmi uvedenými v Špecifikácie.
6. Postup zopakujte na zostávajúcich valcoch. Najnižšia hodnota kompresie by nemala byť nižšia ako 70 % najvyššej hodnoty. Žiadna nameraná hodnota by nemala byť nižšia ako 7,9 baru.
7. Nalejte pár čajových lyžičiek motorového oleja (najlepšie so striekačkou) do každého valca cez otvor pre zapaľovaciu sviečku a zopakujte test.
8. Ak sa po tomto kroku kompresia výrazne zvýšila, piestne krúžky sú opotrebované. Ak sa kompresia nezvýšila, dochádza k úniku vo ventiloch alebo cez tesnenie hlavy valcov. Úniky ventilov môžu byť spôsobené spálenými sedlami ventilov alebo zdeformovanými či prasknutými ventilmi.
9. Ak majú dva susedné valce rovnako nízku kompresiu, tesnenie hlavy valcov medzi nimi je s najväčšou pravdepodobnosťou prepálené. Prítomnosť chladiacej kvapaliny v spaľovacích komorách alebo kľukovej skrini túto verziu potvrdzuje.
10. Ak je kompresia vyššia ako normálne, steny spaľovacej komory sú pravdepodobne pokryté uhlíkovými usadeninami. Odstráňte hlavu valcov a odstráňte usadeniny uhlíka.
11. Ak je kompresia nižšia ako normálna hodnota alebo sú medzi valcami veľké rozdiely, obráťte sa na odborníka, aby vykonal špeciálny test tesnosti.