Pozor: Pre dieselový motor je potrebný manometer so zvýšenými meracími limitmi.
Kompresný tlak sa môže meniť v závislosti od použitého kompresného manometra a otáčok štartéra. Kompresný tlak je 11-13 bar pre benzínové motory a 20-25 bar pre dieselové motory. Informatívnejší je rozdiel v kompresii medzi jednotlivými valcami.
Tlakový rozdiel medzi jednotlivými valcami nesmie presiahnuť 3,0 bar (diesel - 5,0 bar). Ak jeden alebo viac valcov má rozdiel tlaku väčší ako 3,0 bar v porovnaní s ostatnými (diesel 5,0 bar), indikuje to chybné ventily, opotrebované piestne krúžky alebo vŕtanie valcov. Ak sa dosiahne hranica opotrebenia, motor sa musí opraviť alebo úplne vymeniť.
Pre kontrolu kompresie musí byť teplota motorového oleja minimálne 30°C, t.j. motor musí byť teplý.
Vôľa ventilov musí byť správna – v prípade potreby ju upravte.
Benzínové motory
Vypnite zapaľovanie.
Vytiahnite relé palivového čerpadla.
Naštartujte motor. Spustí sa a zastaví, keď palivové čerpadlo nedodáva palivo a v systéme nie je žiadny tlak paliva. Toto opatrenie zabráni vniknutiu nespáleného paliva do motora a výfukového systému.
Odpojte vodiče (1) A (2), ak existuje, zo zapaľovacej cievky.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Motor trochu pootočte štartérom, aby ste z neho odstránili usadeniny a sadze.
Pozor: Prevodovka musí byť v neutráli a musí byť zatiahnutá parkovacia brzda.
V súlade s návodom na obsluhu zatlačte tester kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky alebo ho zaskrutkujte do otvoru.
Nechajte asistenta úplne stlačiť pedál «plynu» a držte ho v tejto polohe počas všetkých meraní.
Vytočte motor o niekoľko otáčok, kým kompresný manometer neukáže maximálnu hodnotu.
Týmto spôsobom skontrolujte všetky ostatné valce a zaznamenajte si získané hodnoty.
Nakoniec nainštalujte zapaľovacie sviečky.
Nainštalujte relé palivového čerpadla.
Upozornenie: Pri štartovaní motora s odstránenými sviečkami relé palivového čerpadla/zapaľovacej cievky si autodiagnostická jednotka systému riadenia motora uloží chybové kódy. Chybové kódy musia byť vymazané v dielni. Ak sa chybové kódy nevymažú, nepovedie to k zhoršeniu výkonu motora.
Naftový motor
Otočte kľúč zapaľovania do polohy «0».
Odpojte elektrický vodič od uzatváracieho ventilu paliva vstrekovacieho čerpadla.
Odpojte vodiče pre žeraviace sviečky a usporiadajte ich samostatne.
Odpojte vodiče od žeraviacich sviečok a odskrutkujte žeraviace sviečky.
Namiesto žeraviacej sviečky zaskrutkujte kompresný manometer a zapnite štartér, kým kompresný manometer neprestane stúpať. Týmto spôsobom skontrolujte všetky valce.
Vložte kľúč zapaľovania do polohy «O».
Nainštalujte žeraviace sviečky.
Pripojte vodiče k uzatváraciemu ventilu paliva a k žeraviacim sviečkam.