Tartalomjegyzék: Benzinmotorok ⇓ Dízel motor ⇓
A kompresszió ellenőrzése lehetővé teszi, hogy következtetést vonjon le a motor állapotáról. Különösen azt lehet megállapítani, hogy a szelepek és a dugattyúk jó állapotban vannak-e, vagy elhasználódtak-e. Ezen túlmenően a teszteredmények lehetővé teszik annak meghatározását, hogy a motor tovább tud-e működni, vagy szükség van-e nagyjavításra. Az ellenőrzéshez kompressziós teszter szükséges (kompressziómérő), amelyet a legtöbb benzinmotorhoz használnak.
Figyelem: A dízelmotorokhoz megnövelt mérési határértékekkel rendelkező kompressziómérő szükséges.
A kompressziós nyomás mértéke a használt kompressziómérőtől és az önindító sebességétől függően változhat. A beállított érték benzinmotoroknál 11-13 bar, dízelmotoroknál 20-25 bar kompressziós nyomás. Informatívabb az egyes hengerek közötti kompressziós különbség.
Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg a 3,0 bar-t (dízelhez - 5,0 bar). Ha egy vagy több henger nyomáskülönbsége több mint 3,0 bar a többihez képest (dízel 5.0 bar), ez hibás szelepekre, kopott dugattyúgyűrűkre vagy hengerfuratokra utal. Ha eléri a kopási határt, a motort meg kell javítani vagy teljesen ki kell cserélni.
A kompresszió ellenőrzéséhez a motorolaj hőmérsékletének legalább 30°C-nak kell lennie, azaz. a motornak melegnek kell lennie.
A szelephézagnak megfelelőnek kell lennie – szükség esetén állítsa be.
Benzinmotorok
Kapcsolja le a gyújtást.
Húzza ki az üzemanyag-szivattyú relét.
Indítsa be a motort. Elindul és leáll, ha az üzemanyag-szivattyú nem ad üzemanyagot, és nincs üzemanyagnyomás a rendszerben. Ez az intézkedés megakadályozza, hogy el nem égett üzemanyag kerüljön a motorba és a kipufogórendszerbe.
Válassza le az (1) és (2) vezetékeket, ha vannak, a gyújtótekercsről.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
Forgassa meg kissé a motort az indítóval, hogy eltávolítsa a lerakódásokat és a kormot.
Figyelem: A sebességváltónak üresben kell lennie, és a rögzítőféket be kell húzni.
A kezelési utasításnak megfelelően nyomja be a nyomásmérőt a gyújtógyertya furatába, vagy csavarja be a furatba.
Az asszisztensnek teljesen le kell nyomnia a gázpedált, és minden mérés során ebben a helyzetben kell tartania.
Fordítsa el a motort néhány fordulattal, amíg a kompressziómérő a maximális értéket nem mutatja.
Ilyen módon ellenőrizze az összes többi hengert, és jegyezze fel a kapott értékeket.
Végül szerelje be a gyújtógyertyákat.
Szerelje be az üzemanyag-szivattyú relét.
Figyelem: Ha a motort úgy indítja be, hogy az üzemanyag-tápszivattyú relé/gyújtótekercs gyertyái ki vannak húzva, a motorvezérlő rendszer öndiagnosztikai egysége eltárolja a hibakódokat. A hibakódokat műhelyben kell törölni. Ha a hibakódokat nem törlik, az nem vezet a motor teljesítményének romlásához.
Dízel motor
Fordítsa a gyújtáskulcsot "0" állásba.
Válassza le az elektromos vezetéket az üzemanyag-elzáró szelepről a befecskendező szivattyúhoz.
Válassza le az izzítógyertyák vezetékeit, és helyezze őket külön.
Válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról, és csavarja ki az izzítógyertyákat.
Csavarja be a nyomásmérőt az izzítógyertya helyett, és kapcsolja be az önindítót, amíg a kompressziós mérőműszer növekszik. Ilyen módon ellenőrizze az összes hengert.
Helyezze a gyújtáskulcsot "O" helyzetbe.
Szerelje be az izzítógyertyákat.
Csatlakoztassa a vezetékeket az üzemanyag-elzáró szelephez és az izzítógyertyákhoz.