Sadržaj: Benzinski motori ⇓ Dizelski motor ⇓
Provjera kompresije omogućuje vam da donesete zaključak o stanju motora. Konkretno se može utvrditi jesu li ventili i klipovi u dobrom stanju ili su dotrajali. Osim toga, rezultati ispitivanja omogućuju vam da odredite može li motor nastaviti s radom ili ga je potrebno remontirati. Za provjeru je potreban tester kompresije (mjerač kompresije), koji se koristi za većinu benzinskih motora.
Pažnja: Dizelski motor zahtijeva mjerač kompresije s povećanim granicama mjerenja.
Količina kompresijskog tlaka može varirati ovisno o korištenom kompresomjeru i brzini pokretača. Zadana vrijednost za benzinske motore je 11-13 bara, za diesel motore 20-25 bara tlaka kompresije. Informativnija je razlika u kompresiji između pojedinih cilindara.
Razlika tlaka između pojedinačnih cilindara ne smije biti veća od 3,0 bara (za dizel - 5,0 bara). Ako jedan ili više cilindara imaju razliku tlaka veću od 3,0 bara u usporedbi s ostalima (dizel 5,0 bara), to ukazuje na neispravne ventile, istrošene klipne prstenove ili provrte cilindra. Ako se dosegne granica istrošenosti, motor se mora popraviti ili potpuno zamijeniti.
Za provjeru kompresije temperatura motornog ulja mora biti najmanje 30°C, tj. motor mora biti topao.
Zazor ventila mora biti ispravan - prilagodite ga ako je potrebno.
Benzinski motori
Isključite paljenje.
Izvucite relej pumpe za gorivo.
Pokrenite motor. Pokrenut će se i zaustaviti kada pumpa za gorivo ne dobavlja gorivo i nema tlaka goriva u sustavu. Ova mjera će spriječiti da neizgoreno gorivo uđe u motor i ispušni sustav.
Odvojite žice (1) i (2), ako postoje, od svitka paljenja.
Uklonite svjećice.
Lagano pokrenite motor starterom kako biste uklonili naslage i čađu.
Oprez: mjenjač mora biti u neutralnom položaju, a parkirna kočnica mora biti postavljena.
U skladu s uputama za uporabu, utisnite mjerač kompresije u otvor svjećice ili ga zavrnite u otvor.
Pomoćnik mora do kraja pritisnuti papučicu gasa i držati je u tom položaju tijekom svih mjerenja.
Okrenite motor nekoliko okretaja dok mjerač kompresije ne pokaže najveću vrijednost.
Na ovaj način provjerite sve ostale cilindre i zabilježite dobivene vrijednosti.
Na kraju, postavite svjećice.
Ugradite relej pumpe za gorivo.
Pažnja: Prilikom pokretanja motora s uklonjenim utikačima releja pumpe za gorivo/zavojnice paljenja, jedinica za samodijagnostiku sustava upravljanja motorom pohranjuje kodove grešaka. Kodovi grešaka moraju se obrisati u radionici. Ako se kodovi grešaka ne izbrišu, to neće dovesti do pogoršanja performansi motora.
Dizelski motor
Okrenite ključ za paljenje u položaj "0".
Odvojite električnu žicu od ventila za zatvaranje goriva do pumpe za ubrizgavanje.
Odvojite žice za žarnice i postavite ih zasebno.
Odvojite žice od žarnica i odvrnite žarnice.
Uvrnite mjerač kompresije umjesto žarnice i uključite starter dok se očitanja mjerača kompresije ne prestanu povećavati. Na ovaj način provjerite sve cilindre.
Stavite ključ za paljenje u položaj "O".
Ugradite žarnice.
Spojite žice na ventil za zatvaranje goriva i na žarne svjećice.