Bilješka. Preporuča se mjerenje kompresije u cilindrima motora u sljedećim slučajevima: smanjena snaga motora, povećana potrošnja motornog ulja, povećana potrošnja goriva.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, zaustavite ga i pričekajte 10 minuta.
Skinite zavojnice svjećice.
Uklonite sve svjećice iz glava motora.
Crtež. 2.73. Ugradnja mjerača kompresije
Umetnite vrh mjerača kompresije u otvor za svjećicu na glavi cilindra i izmjerite kompresiju u cilindrima motora (slika 2.73).
Otvorite gas do kraja.
Očitajte očitanja mjerača kompresije dok pokrećete motor starterom.
Članak se temelji na podacima s web stranice MazBook
Bilješka. Prilikom mjerenja kompresije akumulator mora biti potpuno napunjen jer je za ispravno mjerenje potrebno da broj okretaja motora bude najmanje 300 min⁻¹.
Ponovite postupak mjerenja za svaki cilindar.
Pažnja! Trajanje mjerenja kompresije u svakom cilindru treba biti što kraće.
Vrijednosti kompresije za motore modela L8:
- standard - 1750 kPa (17,855 kg/cm²);
- minimalno dopušteno - 1225 kPa (12,492 kg/cm²).
Razlika u izmjerenim vrijednostima kompresije po cilindrima motora (za zdrav motor) ne smije biti veći od 196,1 kPa (1,99 kg/cm²).
Vrijednosti kompresije za motore LF modela:
- standard - 1720 kPa (17,539 kg/cm²);
- minimalno dopušteno - 1204 kPa (12,277 kg/cm²).
Razlika u izmjerenim vrijednostima kompresije po cilindrima motora (za zdrav motor) ne smije biti veći od 196,1 kPa (1,99 kg/cm²).
Vrijednosti kompresije za motore modela L3:
- standard - 1430 kPa (14,581 kg/cm²);
- minimalno dopušteno - 1000 kPa (10,197 kg/cm²).
Razlika u izmjerenim vrijednostima kompresije po cilindrima motora (za zdrav motor) ne smije biti veći od 196,1 kPa (1,99 kg/cm²).
Ako je u jednom ili više cilindara vrijednost kompresije ispod minimalno dopuštene vrijednosti, ulijte malu količinu motornog ulja u cilindar kroz otvor svjećice i ponovno izmjerite kompresiju u tom cilindru.
Ako se nakon ulijevanja ulja u cilindar vrijednost kompresije povećala, tada je najvjerojatnije došlo do trošenja ili oštećenja klipnih prstenova ili stijenki cilindra.
Ako se nakon ulijevanja ulja u cilindar vrijednost kompresije nije promijenila, tada je najvjerojatnije ventil zapeo ili labavo sjedio u sjedištu ili postoji curenje kroz brtvu glave cilindra.
Ponovno postavite svjećice.
Ponovno postavite zavojnice svjećice.