Примітка. Вимір компресії в циліндрах двигуна рекомендується проводити в наступних випадках: зниження потужності двигуна, підвищена витрата моторного масла, підвищена витрата палива.
Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, зупиніть його та зачекайте 10 хв.
Зніміть котушки свічок запалювання.
Виверніть усі свічки запалювання із головок блоку циліндрів.
Мал. 2.73. Установка компресометрів
Вставте наконечник компресометра в отвір свічки головки блоку циліндрів і виміряйте компресію в циліндрах двигуна (рис. 2.73).
Повністю відкрийте дросельну заслінку.
Вважайте показання компресометра при прокручуванні колінчастого валу двигуна стартером.
Примітка. При вимірюванні компресії акумуляторна батарея повинна бути повністю заряджена, тому що для коректного вимірювання необхідно, щоб частота обертання колінчастого валу двигуна становила не менше 300 хв⁻¹.
Повторіть операцію вимірювання кожного циліндра.
Увага! Тривалість вимірювання компресії у кожному циліндрі має бути якнайменше.
Величина компресії для двигунів моделі L8:
- стандартна – 1750 кПа (17,855 кг/см²);
- мінімально допустима – 1225 кПа (12,492 кг/см²).
Різниця виміряних значень компресії з циліндрів двигуна (для справного двигуна) має становити не більше 196,1 кПа (1,99 кг/см²).
Величина компресії для двигунів моделі LF:
- стандартна – 1720 кПа (17,539 кг/см²);
- мінімально допустима – 1204 кПа (12,277кг/см²).
Стаття спирається на дані сайту: MazBook.ru
Різниця виміряних значень компресії з циліндрів двигуна (для справного двигуна) має становити не більше 196,1 кПа (1,99 кг/см²).
Величина компресії для двигунів моделі L3:
- стандартна – 1430 кПа (14,581 кг/см²);
- мінімально допустима – 1000 кПа (10,197кг/см²).
Різниця виміряних значень компресії з циліндрів двигуна (для справного двигуна) має становити не більше 196,1 кПа (1,99 кг/см²).
Якщо в одному або кількох циліндрах величина компресії нижче мінімально допустимої, залийте в циліндр через свічковий отвір невелику кількість моторного масла і виміряйте повторно компресію в цьому циліндрі.
Якщо після того, як в циліндр було залито масло, величина компресії зросла, то, швидше за все, має місце зношування або пошкодження поршневих кілець або стінок циліндра.
Якщо після того, як в циліндр було залито масло, величина компресії не змінилася, то, швидше за все, має місце зависання клапана або його нещільна посадка в сідлі або витік через прокладку головки блоку циліндрів.
Встановіть місце свічки запалювання.
Встановіть місце котушки свічок запалювання.