Poznámka. Odporúča sa merať kompresiu vo valcoch motora v nasledujúcich prípadoch: znížený výkon motora, zvýšená spotreba motorového oleja, zvýšená spotreba paliva.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, zastavte ho a počkajte 10 minút.
Odstráňte cievky zapaľovacích sviečok.
Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky z hláv valcov.
Kreslenie. 2.73. Inštalácia meračov kompresie
Vložte hrot merača kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky v hlave valcov a zmerajte kompresiu vo valcoch motora (obr. 2.73).
Úplne otvorte plyn.
Odčítajte hodnoty tlakomeru pri štartovaní motora pomocou štartéra.
Upozornenie. Pri meraní tlaku, batérie musí byť plne spoplatnené, ako správne oceňovanie vyžaduje, aby sa motor kľukového hriadeľa rýchlosť je najmenej 300 min⁻1.
Opakujte operáciu merania pre každý valec.
Pozor! Trvanie merania kompresie v každom valci by malo byť čo najkratšie.
Hodnoty kompresie pre motory modelu L8:
- norma - 1750 kPa (17,855 kg/cm²);
- minimálne prípustné - 1225 kPa (12,492 kg/cm²).
Rozdiel v nameraných hodnotách kompresie medzi valcami motora (pre zdravý motor) by nemala byť väčšia ako 196,1 kPa (1,99 kg/cm²).
Hodnoty kompresie pre motory modelu LF:
- norma - 1720 kPa (17,539 kg/cm²);
- minimálne prípustné - 1204 kPa (12,277 kg/cm²).
Rozdiel v nameraných hodnotách kompresie medzi valcami motora (pre zdravý motor) by nemala byť väčšia ako 196,1 kPa (1,99 kg/cm²).
Hodnoty kompresie pre motory modelu L3:
- norma - 1430 kPa (14,581 kg/cm²);
- minimálne prípustné - 1000 kPa (10,197 kg/cm²).
Rozdiel v nameraných hodnotách kompresie medzi valcami motora (pre zdravý motor) by nemala byť väčšia ako 196,1 kPa (1,99 kg/cm²).
Ak je v jednom alebo viacerých valcoch hodnota kompresie pod minimálnou povolenou hodnotou, nalejte do valca malé množstvo motorového oleja cez otvor zapaľovacej sviečky a premerajte kompresiu v tomto valci.
Ak sa po naliatí oleja do valca hodnota kompresie zvýšila, potom s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k opotrebovaniu alebo poškodeniu piestnych krúžkov alebo stien valca.
Ak sa po naliatí oleja do valca hodnota kompresie nezmenila, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou ventil zaseknutý alebo voľne usadený v sedle, alebo došlo k úniku cez tesnenie hlavy valcov.
Znovu nainštalujte zapaľovacie sviečky.
Namontujte späť cievky zapaľovacej sviečky.