Atentie: Pentru un motor diesel este necesar un manometru cu limite de masurare marite.
Presiunea de compresie poate varia în funcție de manometrul de compresie utilizat și de turația demarorului. Presiunea de compresie este de 11-13 bari pentru motoarele pe benzina si 20-25 bari pentru motoarele diesel. Mai informativă este diferența de compresie între cilindrii individuali.
Diferența de presiune între cilindrii individuali nu trebuie să depășească 3,0 bar (diesel - 5,0 bar). Dacă unul sau mai mulți cilindri au o diferență de presiune mai mare de 3,0 bar față de celelalte (motorina 5,0 bar), aceasta indică supape defecte, segmente de piston uzate sau alezaje cilindrilor. Dacă se atinge limita de uzură, motorul trebuie reparat sau înlocuit complet.
Pentru a verifica compresia, temperatura uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin 30°C, adică. motorul trebuie să fie cald.
Jocul supapelor trebuie să fie corect - ajustați dacă este necesar.
Motoare pe benzină
Opriți contactul.
Scoateți releul pompei de combustibil.
Porniți motorul. Acesta va porni și se va opri atunci când pompa de combustibil nu furnizează combustibil și nu există presiune a combustibilului în sistem. Această măsură va împiedica pătrunderea combustibilului nears în motor și în sistemul de evacuare.
Deconectați firele (1) Și (2), dacă există, de la bobina de aprindere.
Scoateți bujiile.
Întoarceți puțin motorul cu demarorul pentru a îndepărta depunerile și funinginea de pe acesta.
Atentie: Transmisia trebuie sa fie in neutru si frana de parcare trebuie aplicata.
În conformitate cu instrucțiunile de utilizare, apăsați testerul de compresie în orificiul bujiei sau înșurubați-l în orificiu.
Solicitați unui asistent să apese complet pedala «gaz» și țineți-l în această poziție în timpul tuturor măsurătorilor.
Porniți motorul câteva rotații până când manometrul indică valoarea maximă.
Verificați în acest fel toți ceilalți cilindri și înregistrați valorile obținute.
În cele din urmă, instalați bujiile.
Instalați releul pompei de combustibil.
Atenție: La pornirea motorului cu dopurile releului pompei de combustibil/bobinei de aprindere scoase, unitatea de autodiagnosticare a sistemului de management al motorului stochează coduri de eroare. Codurile de eroare trebuie șterse într-un atelier. Dacă codurile de eroare nu sunt șterse, acest lucru nu va duce la o deteriorare a performanței motorului.
Motor diesel
Rotiți cheia de contact în poziție «0».
Deconectați cablul electric de la supapa de oprire a combustibilului pompei de injecție.
Deconectați firele bujiilor incandescente și aranjați-le separat.
Deconectați firele de la bujiile incandescente și deșurubați bujiile incandescente.
Înșurubați manometrul în loc de bujia incandescente și porniți demarorul până când manometrul nu mai crește. Verificați toți cilindrii în acest fel.
Puneți cheia de contact în poziție «DESPRE».
Instalați bujii incandescente.
Conectați firele la supapa de închidere a combustibilului și la bujiile incandescente.