Atenţie! Un motor fierbinte poate provoca arsuri grave.
Atenţie! Aveți grijă să nu vă ardeți când demontați și instalați componentele motorului.
Asigurați-vă că bateria este complet încărcată.
Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
Opriți motorul și lăsați-l să se răcească aproximativ 10 minute pentru a răci sistemul de evacuare.
Scoateți releul pompei de combustibil.
Scoateți ansamblul filtrului de aer.
Scoateți bobinele de aprindere.
Scoateți toate bujiile.
Măsurați compresia după cum urmează.
Figura. 2.251. Instalarea unui manometru de compresie în orificiul bujiei
Instalați un manometru de compresie în orificiul bujiei (orez. 2.251).
Deschideți complet accelerația.
Porniți motorul cu demarorul și măsurați compresia.
Comprimare:
- Standard - 1470 kPa (250 min⁻¹);
- Minim - 1029 kPa (250 min⁻¹);
- Diferența maximă dintre cilindri este de 196,1 kPa.
Efectuați primele trei operații pe toți cilindrii.
Dacă valoarea compresiei este mai mică decât valoarea minimă sau compresia într-unul dintre cilindri diferă de compresia în ceilalți cilindri cu 196,1 kPa sau mai mult, umpleți orificiile bujiilor cu o cantitate mică de ulei de motor primele trei ori.
Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, segmentul pistonului sau suprafața cilindrului pot fi uzate sau deteriorate.
Dacă compresia nu a crescut, atunci supapele pot fi blocate, supapele pot să nu fie așezate strâns sau poate exista o scurgere prin garnitura chiulasei.
În ambele cazuri, este necesară repararea motorului.
Montați bujiile.
Instalați bobina de aprindere.
Instalați ansamblul filtrului de aer.
Instalați releul pompei de combustibil.