Pozor! Horúci motor môže spôsobiť vážne popáleniny.
Pozor! Pri demontáži a montáži komponentov motora dávajte pozor, aby ste sa nepopálili.
Uistite sa, že je batéria úplne nabitá.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
Zastavte motor a nechajte ho asi 10 minút vychladnúť, aby sa ochladil výfukový systém.
Odstráňte relé palivového čerpadla.
Odstráňte zostavu vzduchového filtra.
Odstráňte zapaľovacie cievky.
Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
Zmerajte kompresiu nasledovne.
Ryža. 2,251. Inštalácia kompresného merača do otvoru zapaľovacej sviečky
Nainštalujte tlakomer do otvoru zapaľovacej sviečky (ryža. 2,251).
Úplne otvorte plyn.
Otočte motor štartérom a skontrolujte kompresiu.
Kompresia:
- Norma - 1470 kPa (250 min-1);
- Minimum - 1029 kPa (250 min-1);
- Maximálny rozdiel medzi valcami je 196,1 kPa.
Vykonajte prvé tri operácie pre všetky valce.
Ak je hodnota kompresie nižšia ako minimálna hodnota alebo sa kompresia v jednom z valcov líši od kompresie v ostatných valcoch o 196,1 kPa alebo viac, naplňte prvé tri malé množstvo motorového oleja do otvorov pre sviečky.
Ak po pridaní motorového oleja stúpne kompresia, môže dôjsť k opotrebovaniu alebo poškodeniu povrchu piestneho krúžku alebo valca.
Ak kompresia nestúpa, potom môžu byť ventily zaseknuté, ventily sú uvoľnené alebo tesnenie hlavy valcov netesní.
V oboch prípadoch je nutná oprava motora.
Nainštalujte zapaľovacie sviečky.
Nainštalujte zapaľovaciu cievku.
Nainštalujte zostavu vzduchového filtra.
Nainštalujte relé palivového čerpadla.