Pažnja! Vrući motor može izazvati ozbiljne opekline.
Pažnja! Pazite da se ne opečete prilikom uklanjanja i postavljanja dijelova motora.
Provjerite je li baterija potpuno napunjena.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
Zaustavite motor i ostavite ga da se ohladi otprilike 10 minuta kako biste ohladili ispušni sustav.
Uklonite relej pumpe za gorivo.
Uklonite sklop filtra za zrak.
Uklonite zavojnice paljenja.
Uklonite sve svjećice.
Izmjerite kompresiju na sljedeći način.
Crtež. 2.251. Ugradnja mjerača kompresije u otvor svjećice
Ugradite mjerač kompresije u otvor svjećice (riža. 2.251).
Otvorite gas do kraja.
Pokrenite motor starterom i izmjerite kompresiju.
Izvorni tekst može se pronaći na Mazbook
Kompresija:
- Standardno - 1470 kPa (250 min⁻¹);
- Minimalno - 1029 kPa (250 min⁻¹);
- Najveća razlika između cilindara je 196,1 kPa.
Izvedite prve tri radnje na svim cilindrima.
Ako je vrijednost kompresije manja od minimalne vrijednosti ili se kompresija u jednom od cilindara razlikuje od kompresije u drugim cilindrima za 196,1 kPa ili više, napunite otvore za svjećice s malom količinom motornog ulja prva tri puta.
Ako kompresija poraste nakon dodavanja motornog ulja, klipni prsten ili površina cilindra mogu biti istrošeni ili oštećeni.
Ako se kompresija nije povećala, tada su ventili možda zaglavljeni, ventili možda nisu dobro namješteni ili može doći do curenja kroz brtvu glave cilindra.
U oba slučaja potreban je popravak motora.
Ugradite svjećice.
Ugradite indukcijski svitak.
Ugradite sklop filtra za zrak.
Ugradite relej pumpe za gorivo.