Figyelem! A forró motor súlyos égési sérüléseket okozhat.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne égjen meg a motor alkatrészeinek ki- és beszerelésekor.
Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
Állítsa le a motort, és hagyja hűlni körülbelül 10 percig, hogy lehűtse a kipufogórendszert.
Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét.
Távolítsa el a légszűrő egységet.
Távolítsa el a gyújtótekercseket.
Távolítson el minden gyújtógyertyát.
Mérje meg a tömörítést az alábbiak szerint.
Rajz. 2.251. Kompressziós mérő felszerelése a gyújtógyertya furatába
Szereljen be egy nyomásmérőt a gyújtógyertya furatába (rizs. 2.251).
Nyissa ki teljesen a gázkart.
Indítsa el a motort az indítóval, és mérje meg a kompressziót.
Tömörítés:
- Normál - 1470 kPa (250 min⁻¹);
- Minimum - 1029 kPa (250 min⁻¹);
- A hengerek közötti maximális különbség 196,1 kPa.
Hajtsa végre az első három műveletet az összes hengeren.
Ha a sűrítési érték kisebb, mint a minimális érték, vagy az egyik henger kompressziója legalább 196,1 kPa-val eltér a többi henger kompressziójától, az első három alkalommal töltse fel a gyújtógyertya furatait kis mennyiségű motorolajjal.
Ha a kompresszió növekszik a motorolaj hozzáadása után, a dugattyúgyűrű vagy a henger felülete elkophat vagy megsérülhet.
Ha a kompresszió nem nőtt, akkor előfordulhat, hogy a szelepek elakadtak, a szelepek nem ülnek szorosan, vagy szivároghat a hengerfej tömítésén.
Mindkét esetben motorjavítás szükséges.
Szerelje be a gyújtógyertyákat.
Szerelje be a gyújtótekercset.
Szerelje be a levegőszűrő egységet.
Szerelje be az üzemanyag-szivattyú relét.
[A cikk a weboldalról másolva: MAZBOOK.RU]