Deconectați cablul negativ de la baterie.
Scoateți roata din față și anvelopa (dreapta).
Scoateți ansamblul filtrului de aer.
Scoateți bobinele de aprindere.
Deconectați furtunul de ventilație.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți cureaua de transmisie.
Figura. 2.237. Scoaterea dopului capacului frontal al motorului: 1 – dopuri
Scoateți dopul de pe capacul frontal al motorului prezentat în Figura 2.237.
Figura. 2.238. Instalarea unui șurub într-o gaură tehnologică
Înșurubați șurubul cu mâna (M10x1,25, lungime 25 mm sau mai mult) în orificiul tehnologic din partea dreaptă, așa cum se arată în Figura 2.238, până când se sprijină pe pârghia întinzătoarei.
Figura. 2.239. Slăbirea tensiunii lanțului de distribuție
Slăbiți tensiunea lanțului de distribuție (orez. 2.239).
Apăsați placa de conectare a întinzătorului lanțului prin orificiul de acces din partea stângă folosind o șurubelniță subțire cu cap plat (șurubelniță de precizie).
Figura. 2.240. Rotirea scripetelor arborelui cotit
După aceasta, cu opritorul pistonului eliberat, rotiți roata arborelui cotit înapoi (în sens invers acelor de ceasornic) (orez. 2.240).
Figura. 2.241. Mișcarea pârghiei întinzătorului
După slăbirea tensiunii de pe lanțul de distribuție, mutați simultan pârghia întinzătoarei în poziția prezentată în Figura 2.241.
Nota. Lanțul de distribuție retrage pârghia întinzătoare când roata arborelui cotit se rotește înapoi (în sens invers acelor de ceasornic).
Înșurubați șurubul (M10x1,25) instalat în capacul frontal până când lovește interiorul nervurii de pe brațul întinzător.
Figura. 2.242. Fixarea pârghiei întinzătorului cu un șurub instalat
Atenţie! Fixați pârghia întinzătoare cu șurubul instalat, strângeți șurubul șase până la șapte ture până când ajunge în poziția prezentată în Figura 2.242.
Figura. 2.243. Asigurarea arborelui cu came de la rotire
Asigurați arborele cu came să nu se rotească ținându-l cu o cheie hexagonală (orez. 2.243).
Scoateți șurubul pinionului arborelui cu came.
Figura. 2.244. Scoaterea pinionului de antrenare a arborelui cu came din partea de admisie
Scoateți pinionul de antrenare a arborelui cu came de pe partea de evacuare cu lanțul de distribuție retras (orez. 2.244).
Figura. 2.245. Procedura de slăbire a șuruburilor capacului rulmentului arborelui cu came
Slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came în 2-3 treceri, în ordinea prezentată în Figura 2.245.
Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
Scoateți arborii cu came de admisie și evacuare.
Scoateți supapele supapelor.
Selectați tachetul de supapă corespunzător în funcție de rezultatele verificării jocului de supapă și instalați-l.
Ridicator de supapă care urmează să fie selectat: grosimea ridicătorului de supapă demontat + joc de supapă măsurat - joc de supapă standard (0,3 mm).
Jocul supapelor standard (pe un motor rece): 0,27–0,33 mm.
Figura. 2.246. Alinierea marcajelor de sincronizare de pe roata arborelui cotit și capacul frontal al motorului
Aliniați marcajele de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit și pe capacul frontal al motorului, apoi setați pistonul cilindrului nr. 1 în poziția PMS (orez. 2.246).
Montați arborii cu came de admisie și evacuare cu pistonul cilindrului nr. 1 lângă poziția PMS a cursei de compresie.
Figura. 2.247. Pozițiile capacelor lagărelor arborelui cu came
Montați capacele lagărelor arborelui cu came în pozițiile prezentate în Figura 2.247 și strângeți temporar șuruburile de fixare a arborelui cu came nr. 1 și nr. 7.
Figura. 2.248. Procedura de strângere a șuruburilor arborelui cu came
Strângeți șuruburile de montare a arborelui cu came uniform în 2-3 treceri, în ordinea prezentată în Figura 2.248.
Cuplu de strângere: 11,3–14,2 Nm.
Figura. 2.249. Alinierea semnelor de sincronizare de pe arborii cu came cu suprafața orizontală superioară a chiulasei
Aliniați marcajele de sincronizare de pe arborii cu came de admisie și de evacuare, astfel încât acestea să formeze o linie dreaptă atunci când sunt aliniate cu suprafața orizontală superioară a chiulasei (orez. 2.249).
Asigurați arborele cu came să nu se rotească ținându-l cu o cheie hexagonală.
Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came.
Cuplu de strângere: 6–60,8 Nm.
Scoateți șurubul (M10x1,25) care ține brațul întinzător.
Asigurați-vă că lanțul de distribuție nu este slăbit și apoi verificați alinierea semnelor de pe pinionul arborelui cu came și pe scripetele arborelui cotit.
Verificați momentul de deschidere și închidere a supapelor rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic de două ture.
Figura. 2.250. Zonele de aplicare a etanșanților
Aplicați etanșant siliconic pe dop, așa cum se arată în Figura 2.250.
Montați dopul capacului frontal al motorului.
Cuplu de strângere: 3,0–5,0 Nm.
Instalați cureaua de transmisie.
Montați capacul chiulasei.
Conectați furtunul de ventilație.
Instalați bobinele de aprindere.
Instalați ansamblul filtrului de aer.
Montați roata din față (dreapta).