Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Свалете предното колело и гумата (вдясно).
Отстранете въздушния филтър.
Свалете бобините за запалване.
Изключете вентилационния маркуч.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Свалете задвижващия ремък.
Фиг. 2,237. Премахване на тапата на предния капак на двигателя: 1 – тапи
Извадете щепсела от предния капак на двигателя, показан на Фигура 2.237.
Фиг. 2,238. Монтиране на болт в технологичен отвор
Завийте болта на ръка (M10x1.25, дължина 25 mm или повече) в технологичния отвор от дясната страна, както е показано на фигура 2.238, докато опре в лоста на обтегача.
Фиг. 2,239. Разхлабване на напрежението на ангренажната верига
Разхлабете напрежението на ангренажната верига (фиг. 2,239).
Натиснете свързващата пластина на обтегача на веригата през отвора за достъп от лявата страна с помощта на тънка плоска отвертка (прецизна отвертка).
Фиг. 2,240. Въртене на ролката на коляновия вал
След това, с освободена запушалка на буталото, завъртете шайбата на коляновия вал назад (обратно на часовниковата стрелка) (фиг. 2,240).
Фиг. 2,241. Преместване на лоста на обтегача
След разхлабване на напрежението на ангренажната верига, едновременно преместете лоста на обтегача в позицията, показана на Фигура 2.241.
Забележка. Синхронизиращата верига прибира лоста на обтегача, когато шайбата на коляновия вал се върти назад (обратно на часовниковата стрелка).
Завийте болта (M10x1,25), монтиран в предния капак, докато удари вътрешността на реброто на рамото на обтегача.
Фиг. 2,242. Фиксиране на лоста на обтегача с монтиран болт
Внимание! Фиксирайте лоста на обтегача с монтирания болт, затегнете болта на шест до седем оборота, докато достигне позицията, показана на Фигура 2.242.
Фиг. 2,243. Осигуряване на разпределителния вал от завъртане
Осигурете разпределителния вал от завъртане, като го държите с шестостенен ключ (фиг. 2,243).
Отстранете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Фиг. 2,244. Премахване на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал от всмукателната страна
Отстранете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал от изпускателната страна с прибрана верига за синхронизация (фиг. 2,244).
Фиг. 2,245. Процедура за разхлабване на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал
Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал в 2-3 преминавания в реда, показан на Фигура 2.245.
Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал.
Отстранете крановете на клапаните.
Изберете подходящия тласкач на клапана според резултатите от проверката на хлабината на клапана и го монтирайте.
Повдигач на клапана, който трябва да се избере: дебелина на отстранения повдигач на клапана + измерено изкривяване на клапана - стандартно изрязване на клапана (0,3 mm).
Стандартна хлабина на клапана (на студен двигател): 0,27–0,33 мм.
Фиг. 2,246. Подравняване на маркировките за синхронизиране на шайбата на коляновия вал и предния капак на двигателя
Подравнете маркировките за синхронизиране на шайбата на коляновия вал и предния капак на двигателя и след това поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на ГМТ (фиг. 2,246).
Монтирайте всмукателния и изпускателния разпределителни валове с буталото на цилиндър № 1 близо до позицията на ГМТ на такта на компресия.
Фиг. 2,247. Позиции на капачката на лагера на разпределителния вал
Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал в позициите, показани на Фигура 2.247, и временно затегнете монтажните болтове на разпределителния вал № 1 и № 7.
Фиг. 2,248. Процедура за затягане на болтовете на разпределителния вал
Затегнете равномерно монтажните болтове на разпределителния вал на 2–3 преминавания в реда, показан на Фигура 2.248.
Момент на затягане: 11,3–14,2 Nm.
Фиг. 2,249. Подравняване на маркировките за синхронизиране на разпределителните валове с горната хоризонтална повърхност на главата на цилиндъра
Подравнете маркировките за синхронизация на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, така че да образуват права линия, когато са подравнени с горната хоризонтална повърхност на главата на цилиндъра (фиг. 2,249).
Осигурете разпределителния вал от завъртане, като го държите с шестостенен ключ.
Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Момент на затягане: 6–60,8 Nm.
Отстранете болта (M10x1,25), който държи рамото на обтегача.
Уверете се, че няма хлабина във веригата за синхронизация и след това проверете подравняването на маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и шайбата на коляновия вал.
Проверете времето за отваряне и затваряне на клапаните, като завъртите два оборота на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
Фиг. 2,250. Области на приложение на уплътнителя
Нанесете силиконов уплътнител върху щепсела, както е показано на Фигура 2.250.
Поставете тапата на предния капак на двигателя.
Момент на затягане: 3,0–5,0 Nm.
Монтирайте задвижващия ремък.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Свържете вентилационния маркуч.
Монтирайте бобините за запалване.
Монтирайте въздушния филтър.
Монтирайте предното колело (вдясно).