Свалете дясното колело.
Свалете десния калник.
Свалете запалителните свещи.
Изключете проводника за високо напрежение.
Разкачете съединителя на клапана за управление на маслото (OCV).
Отстранете вентилационния маркуч.
Свалете капака на главата на цилиндъра. Уверете се, че двигателят е студен.
Свалете задвижващия ремък.
Отстранете десния шарнирен вал от междинния задвижващ вал.
Фиг. 2.78. Долен преден капак на двигателя: 1 – щепсел
Отстранете долната тапа на предния капак на двигателя (фиг. 2.78).
Отстранете горната тапа от предния капак на двигателя.
Фиг. 2,79. Долна пробка на цилиндровия блок: 1 – щепсел
Отстранете долната запушалка на цилиндровия блок (фиг. 2.79).
Фиг. 2.80. Монтаж на специално устройство
Инсталирайте специално устройство (фиг. 2.80).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до TDC на буталото на цилиндър № 1.
Разхлабете ангренажната верига.
a) С помощта на подходяща отвертка или подобен инструмент отключете тресчотката на обтегача на веригата.
b) Завъртете изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, като използвате подходящ гаечен ключ (шестоъгълник) и разхлабете ангренажната верига.
Фиг. 2.81. Фиксиране на водача на веригата в разхлабено положение
c) Поставете съответния болт (M6 1.0 дължина 25–35 mm) в отвора на горната запушалка на предния капак на двигателя, фиксирайте водача на веригата в позиция за разхлабване (фиг. 2.81).
Фиг. 2.82. Фиксиране на задвижващия разпределителен вал на изпускателния клапан
Заключете изпускателния разпределителен вал с помощта на подходящ гаечен ключ (шестоъгълник) (фиг. 2.82).
Фиг. 2.83. Долна пробка на цилиндровия блок: 1 – зъбно колело на всмукателния разпределителен вал
Отстранете зъбното колело на разпределителния вал за задвижването на изпускателния клапан (фиг. 2.83).
Фиг. 2.84. Процедура за разхлабване на болтовете на разпределителния вал
Разхлабете болтовете на разпределителния вал на няколко стъпки в показания ред (фиг. 2.84).
Забележка. Главата на цилиндъра и лагерните капачки на разпределителния вал са номерирани, за да се улесни повторната инсталация по време на повторно сглобяване. След свалянето дръжте капаците заедно с главата на цилиндъра, от която са били свалени. Не смесвайте капаци.
Свалете разпределителния вал.
Отстранете крана на клапана.
Изберете подходящата подложка въз основа на следната диаграма и бележки, направени по време на първоначалната проверка:
нова подложка = премахната подложка + измерена подложка на клапана - стандартна подложка на клапана.
- вход - 0,25 мм;
- освобождаване - 0,30 мм.
Стандартен (на студен двигател):
- вход - 0,22–0,28 mm (0,25±0,03 mm);
- освобождаване - 0,27–0,33 mm (0,30±0,03 mm).
Монтирайте разпределителния вал, буталото на цилиндър № 1 трябва да е в положение на TDC.
Фиг. 2,85. Процедура за затягане на болтовете на разпределителния вал
Затегнете болта на разпределителния вал на две стъпки (фиг. 2.85):
- въртящ момент 5,0–9,0 Nm;
- въртящ момент 14,0–17,0 Nm.
Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (виж фиг. 2.83).
Забележка. Не затягайте болта на зъбното колело на разпределителния вал. Първо проверете времето за отваряне или затваряне на клапана, след това затегнете болта.
Фиг. 2,86. Монтиране на специален инструмент върху разпределителния вал
Монтирайте специално устройство на разпределителния вал (фиг. 2.86).
Отстранете болта (M6x1.0, дължина 25–35 mm) от предния капак на двигателя, за да затегнете ангренажната верига.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до TDC на буталото на цилиндър № 1.
Задръжте изпускателния разпределителен вал с помощта на подходящ гаечен ключ (шестоъгълник) (виж фиг. 2.82).
Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал на изпускателния клапан с момент на затягане от 69–75 Nm.
Отстранете специалния инструмент от разпределителния вал.
Извадете специалното устройство от отвора в долната тапа на блока.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на два оборота до положение на ГМТ. Ако положението на TDC не е достигнато, разхлабете болта на шайбата на коляновия вал и извършете всички операции, като започнете с инсталирането на специалния инструмент (виж фиг. 2.80).
Нанесете силиконов уплътнител върху горната пробка на предния капак на двигателя.
Поставете горната пробка на предния капак на двигателя, като я затегнете с момент на затягане от 10 Nm.
Монтирайте долната пробка на цилиндровия блок, като я затегнете с момент на затягане от 18–22 Nm.
Поставете нова долна пробка на предния капак на двигателя, като я затегнете с момент на затягане от 12 Nm.
Монтирайте десния задвижващ междинен вал и шарнирния вал.
Монтирайте задвижващия ремък.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Свържете вентилационния маркуч.
Свържете съединителя на клапана за управление на маслото (OCV).
Свържете проводника за високо напрежение.
Завийте свещите.
Монтирайте десния калник.
Монтирайте дясното колело.