Orez. 2.260. Alinierea canelurii de aliniere a pinionului arborelui cotit cu marcajul de aliniere
Aliniați canalul pinionului arborelui cotit cu marcajul de aliniere, apoi setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (orez. 2.260).
Aliniați marcajele de aliniere de pe pinioanele arborelui cu came, astfel încât acestea să formeze o linie dreaptă atunci când sunt aliniate cu suprafața orizontală superioară a chiulasei.
Montați lanțul de distribuție.
Orez. 2.261. Scoaterea limitatorului
După instalarea dispozitivului de reglare a lanțului, scoateți sârma sau clema de hârtie instalată în întinzătorul lanțului și tensionați lanțul de distribuție. Scoateți limitatorul instalat atunci când instalați un întinzător de lanț nou (orez. 2.261).
Verificați dacă lanțul de distribuție nu are slăbiciune, apoi verificați din nou dacă pinioanele sunt instalate corect.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic de două ture, apoi verificați momentul deschiderii și închiderii supapelor.
Orez. 2.262. Locuri pentru aplicarea sigilantului pe capacul frontal al motorului
Aplicați etanșant siliconic pe capacul frontal al motorului, așa cum se arată în Figura 2.262.
Atenţie! Instalați capacul frontal al motorului la 10 minute după aplicarea sigilantului cu silicon.
Grosimea granulelor de etanșare aplicată: 2–4 mm.
Orez. 2.263. Ordinea de strângere a șuruburilor capacului frontal al motorului
Strângeți șuruburile de fixare a capacului frontal al motorului în ordinea prezentată în desenul 2.263.
Instalați șurubul nr. 1 folosind o nouă șaibă de etanșare.
Aplicați ulei de motor curat pe simeringul din față.
Introduceți cu mâna simeringul față în capacul frontal al motorului.
Orez. 2.264. Apăsare în garnitura frontală
Apăsați simeringul din față folosind o unealtă specială și un ciocan (orez. 2.264).
Adâncimea de presare: de pe capacul frontal al motorului - 0–0,5 mm.
Orez. 2.265. Schema de presare a unui nou simering frontal