Orez. 2.270. Garnitura blocului cilindrilor: 1 – un capac al rulmentului unui arbore cu came; 2 - arbore cu came; 3 – un cap al blocului de cilindri; 4 – așezarea unui cap al blocului de cilindri
Retragere
Scoateți transmisia lanțului de distribuție.
Scoateți tubulatura și suportul supapei EGR
Scoateți senzorul de oxigen încălzit din față
Scoateți cablul de accelerație și suportul
Scoateți furtunul de alimentare cu combustibil și cablajul injectorului de combustibil
Scoateți furtunul de aer, corpul clapetei și galeria de admisie
Deconectați următoarele elemente:
- conector senzor de oxigen din spate încălzit;
- toba de eșapament principală.
Scoateți convertorul catalitic cu trei căi.
Scoateți furtunul superior al radiatorului.
Scoateți furtunul radiatorului încălzitorului.
Orez. 2.271. Procedura de slăbire a șuruburilor capacului rulmentului arborelui cu came
Slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came în 2-3 treceri, în ordinea prezentată în figură (orez. 2.271).
Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
Orez. 2.272. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei
Slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei în 2-3 treceri, în ordinea prezentată în Figura 2.272 și scoateți-le.
Instalare
Orez. 2.273. Măsurarea lungimii șurubului chiulasei
Măsurați lungimea fiecărui șurub de chiulasă (orez. 2.273).
Dacă lungimea șurubului depășește valoarea maximă, înlocuiți șurubul chiulasei.
- Standard L: 128,9-129,5 mm.
- L maxim: 130,2 mm.
Orez. 2.274. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei
Strângeți șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri în trei recepții, în ordinea prezentată în desenul 2.274.
- Cuplu de strângere: 17,5 - 22,5 Nm.
- Tensiune unghiulară: 85°-95°.