Orez. 2.281. Componentele grupului motopropulsor: 1 - conectorul principal al blocului de siguranțe; 2 - suport motor nr 3; 3 - suport platforma bateriei; 4 - suport motor nr 4; 5 - motor, cutie de viteze într-un bloc cu transmisie finală
Retragere
Notă. Demontarea și instalarea motorului și cutiei de viteze în unitatea de transmisie finală se efectuează de sub vehicul.
Eliminați următoarele elemente:
- capac pentru baterie, cutie pentru baterii, suport pentru baterie, baterie și suport pentru baterie;
- roțile din față;
- capac inferior și apărători de noroi;
- conductă de aer, furtun de aer și ansamblu filtru de aer;
- cablu de accelerație și suport;
- curea de transmisie.
- Scurgeți următoarele lichide:
- fluid de lucru pentru o transmisie automată sau ulei de cutie de viteze într-un bloc cu transmisie finală;
- lichid pentru racirea motorului;
- lichid de servodirecție.
Deconectați furtunul supapei de purjare.
Deconectați furtunul de retur al servodirecției de la pompa de ulei al servodirecției.
Deconectați conducta de presiune a servodirecției de la mecanismul de direcție.
Deconectați furtunul de retur al servodirecției de la rezervorul servodirecției.
Eliminați următoarele elemente:
- traversă față, stabilizator față, braț inferior de control, mecanism de direcție și suport motor #1;
- schimbatorul de viteze;
- rezervor servodirecție cu furtun;
- rezervor de expansiune al sistemului de răcire cu furtun;
- ansamblu ventilator de racire;
- furtun de lichid de transmisie automată, cablu de selecție a vitezei și cablaj (modele cu transmisie automata);
- cablu de selectare a vitezei și cablu de schimbare (modele cu transmisie manuala);
- cilindru sclav ambreiaj cu tub (modele cu transmisie manuala);
- Pământ (suport motor #3);
- compresor aer conditionat cu tuburi.
Notă. Asigurați compresorul de aer condiționat cu o sârmă sau o frânghie, astfel încât să nu interfereze cu funcționarea.
Deconectați următoarele elemente:
- furtun de amplificare a frânei cu vid;
- furtun de alimentare cu combustibil;
- furtun radiator încălzire;
- furtun de radiator superior și inferior;
- toba de eșapament principală.
Atenţie! Nu strângeți șurubul de fixare a motorului nr. 1 înainte de a instala suportul de motor nr. 3.
Verificați și ajustați dacă este necesar următoarele:
- unghiurile de aliniere a roților din față.
- scripete și curea.
- scurgeri de ulei de motor, lichid de răcire a motorului, lichid de transmisie automată, ulei de transmisie manuală și combustibil.
- setarea timpului de aprindere și a turației la ralanti. Verificați valoarea CO, CH.
- funcţionarea echipamentelor auxiliare antrenate de motor.
Notă. Dacă vehiculul este echipat cu un motor revizuit, testați-l pentru a vă asigura că totul funcționează corect.
Scoaterea conectorului blocului principal de siguranțe
Orez. 2.282. Slăbirea conectorului principal al cutiei de siguranțe
Eliberați limba așa cum se arată în Figura 2.282.
Ridicați pârghia de blocare și scoateți conectorul.
Scoaterea suporturilor motorului #3 și #4
Orez. 2.283. Montarea motorului pe un cric de motor
Asigurați motorul și transmisia la transmisia finală folosind un cric de motor și un accesoriu (orez. 2.283).
Scoaterea suportului motorului și #4
Asigurați motorul și transmisia la transmisia finală folosind un cric de motor și un accesoriu.
Instalarea suportului motorului și #4
Instalați suporturile motorului #1 și #4.
Notă. Nu strângeți șurubul și piulița de fixare a motorului #1 și #4 atunci când efectuați această operațiune.
Orez. 2.284. Șurubul de fixare a unui suport al motorului nr. 4
Strângeți șurubul de fixare al unui suport al motorului nr. 4 prezentat în desenul 2.284.
Cuplu de strângere: 66,6 - 93,1 Nm.
Orez. 2.285. Strângerea șurubului de montare a motorului nr. 4 și a suportului bateriei
Strângeți un șurub și o piuliță de fixare a unui suport al motorului nr. 4 și a unui braț al platformei bateriei de acumulator în ordinea prezentată în desenul 2.285.
Cuplu:
- 1 - 44–61 N·m;
- 2 - 6,9–9,8 Nm.
Instalarea suportului motorului #3
Strângeți știfturile suportului motorului nr. 3.
Cuplu de strângere: 7–13 Nm.
Instalați suportul motorului nr. 3 și strângeți temporar șuruburile și piulițele de montare.
Strângeți șuruburile de fixare a motorului nr. 3.
Scoateți cricul motorului și accesoriul.
Orez. 2.286. Instalarea unui instrument special pentru măsurarea presiunii uleiului
Strângeți șuruburile de fixare a motorului nr. 1 (orez. 2.286).
Cuplu de strângere: 93,1 - 116,6 Nm.